爱华网在上海地区，如果你的爱车需要保养，但又不想去4S店，你可拨打盛大车险汽车服务连锁（以下简称“盛大车险”）的电话，就会有人帮你预约时间和地点，关键是价格优惠。
盛大车险从名称上看，自然是做车险的，但目前其来自汽车后市场的收入已经与保险中介佣金不分伯仲。近日，盛大车险获得了来自韩国M-Venture和新加坡和通创投共计1000万美元的风险投资。盛大车险创始人兼总裁卜江勇表示，此次融资，盛大车险并不是以“保险代理”的名义去做的，而是靠“汽车后市场”的概念成功融资的。
特殊起家史
2007年，曾在家电连锁卖场工作过的卜江英现：很多保险公司约90%的车险产品是通过中介渠道销售的；其次，车险是一个标准化的产品，不需要库存；最重要的一条是，车险中介行业能产生巨大的现金流。因为在当时的市场环境下，中介公司在收到客户的保费后，过一个月甚至45天才与保险公司结算保费。
卜江勇意识到车险中介代理行业前景不错，于是就和几个有媒体股东背景的合作伙伴投入了近5000万元，创立了盛大车险。
到2007年年底，盛大车险半年的保费收入已达1800多万元，盈利约1000万元。2008年，保费收入更是达到8300万元，用卜江勇的话说就是：“享受了一年的好时光”。当时盛大车险已经扩张到了南京、成都、苏州、无锡等地。当然，其间那些有媒体背景的几个股东也帮了大忙，上海本地媒体上经常会出现盛大车险的大幅广告，而盛大车险在获得了媒体打包价格方面也具有相对优势。
依靠媒体广告形成的放大效应，盛大车险走了一条与家电业国美类似的线：低价先锋。当时,卜江勇的想法很简单,即做大用户群，等达到几十万用户后，再实现规模经济。“由于目标群体多是知识类人群，因此盛大车险的续保率在70%左右，并且多数新客户是由老客户介绍而来的。” 卜江勇说。
政策变局下转型
然而，天有不测风云，市场经营情况往往还受制于政策的变动。定位于做保险中介代理，一旦监管层对于佣金比率这个关键问题进行治理，中介行业便开始“洗牌”。
2008年起，上海保险行业同业公会陆续牵头签订了自律公约，对佣金划出了上限：车险中的交强险部分不得超过4%，商业险部分不得超过15%。这使得保险中介的经营非常困难。同年9月，上海的从众车险就因股东内部冲突出现停业问题。
从2008年12月起，上海车险业实行“见费出单”制度，也对以往一些中介公司截留客户保费的现象进行遏制。这同时也意味着，保险中介代理手中将无法有巨大的现金流。“现在我们与保险公司基本是一周两次结算。”卜江勇说。
往日风光不再，中介代理行业的份额也在被保险公司蚕食。平安、太保等大小保险公司纷纷发力自身的电话销售业务，这也直接抢夺了保险中介的饭碗。卜江勇说，“直接的表现是，虽然2008、2009年度保费收入分别为8300多万与1.3亿元，但这两年还是各亏损1200多万元。”
经过讨论调研，盛大车险的管理层最终决定拓展车险中介代理产业链，进军汽车服务市场——即包含了救援、维修、保养、代驾一系列服务的“汽车后市场”。
盈利模式也开始有所变化，创业初期时，卜江勇希望在几年内快速做到10亿以上的保费，以每张车险保单均价3500元均价计，即约30万的车主用户群。但现在，卜江勇更希望的是“经营车主”，以车险获得车主满意度，然后在后市场重复经营，即整合车险销售、车险一站式全程理赔、24小时紧急救援、汽车维修保养等服务。“保持客户黏度，在一年内与客户多次发生联系。”卜江勇说，目前盛大车险85%的业务来自个人车主。
在上海地区，如果你的爱车需要保养，但又不想去4S店，你可拨打盛大车险汽车服务连锁（以下简称“盛大车险”）的电话，就会有人帮你预约时间和地点，关键是价格优惠。
盛大车险从名称上看，自然是做车险的，但目前其来自汽车后市场的收入已经与保险中介佣金不分伯仲。近日，盛大车险获得了来自韩国M-Venture和新加坡和通创投共计1000万美元的风险投资。盛大车险创始人兼总裁卜江勇表示，此次融资，盛大车险并不是以“保险代理”的名义去做的，而是靠“汽车后市场”的概念成功融资的。
特殊起家史
2007年，曾在家电连锁卖场工作过的卜江英现：很多保险公司约90%的车险产品是通过中介渠道销售的；其次，车险是一个标准化的产品，不需要库存；最重要的一条是，车险中介行业能产生巨大的现金流。因为在当时的市场环境下，中介公司在收到客户的保费后，过一个月甚至45天才与保险公司结算保费。
卜江勇意识到车险中介代理行业前景不错，于是就和几个有媒体股东背景的合作伙伴投入了近5000万元，创立了盛大车险。
到2007年年底，盛大车险半年的保费收入已达1800多万元，盈利约1000万元。2008年，保费收入更是达到8300万元，用卜江勇的话说就是：“享受了一年的好时光”。当时盛大车险已经扩张到了南京、成都、苏州、无锡等地。当然，其间那些有媒体背景的几个股东也帮了大忙，上海本地媒体上经常会出现盛大车险的大幅广告，而盛大车险在获得了媒体打包价格方面也具有相对优势。
依靠媒体广告形成的放大效应，盛大车险走了一条与家电业国美类似的线：低价先锋。当时,卜江勇的想法很简单,即做大用户群，等达到几十万用户后，再实现规模经济。“由于目标群体多是知识类人群，因此盛大车险的续保率在70%左右，并且多数新客户是由老客户介绍而来的。” 卜江勇说。
政策变局下转型
然而，天有不测风云，市场经营情况往往还受制于政策的变动。定位于做保险中介代理，一旦监管层对于佣金比率这个关键问题进行治理，中介行业便开始“洗牌”。
2008年起，上海保险行业同业公会陆续牵头签订了自律公约，对佣金划出了上限：车险中的交强险部分不得超过4%，商业险部分不得超过15%。这使得保险中介的经营非常困难。同年9月，上海的从众车险就因股东内部冲突出现停业问题。
从2008年12月起，上海车险业实行“见费出单”制度，也对以往一些中介公司截留客户保费的现象进行遏制。这同时也意味着，保险中介代理手中将无法有巨大的现金流。“现在我们与保险公司基本是一周两次结算。”卜江勇说。
往日风光不再，中介代理行业的份额也在被保险公司蚕食。平安、太保等大小保险公司纷纷发力自身的电话销售业务，这也直接抢夺了保险中介的饭碗。卜江勇说，“直接的表现是，虽然2008、2009年度保费收入分别为8300多万与1.3亿元，但这两年还是各亏损1200多万元。”
经过讨论调研，盛大车险的管理层最终决定拓展车险中介代理产业链，进军汽车服务市场——即包含了救援、维修、保养、代驾一系列服务的“汽车后市场”。
盈利模式也开始有所变化，创业初期时，卜江勇希望在几年内快速做到10亿以上的保费，以每张车险保单均价3500元均价计，即约30万的车主用户群。但现在，卜江勇更希望的是“经营车主”，以车险获得车主满意度，然后在后市场重复经营，即整合车险销售、车险一站式全程理赔、24小时紧急救援、汽车维修保养等服务。“保持客户黏度，在一年内与客户多次发生联系。”卜江勇说，目前盛大车险85%的业务来自个人车主。
