仰融与江淮投资,各出20亿元造新能源汽车。
好。造车好。造新能源车,更好。而且,合资合作,强强联手,集中力量,更容易成功。借助仰融这一资本运作的智慧和经验,合资合作或许可以成功。一旦成功,皆大欢喜。
但经过了解之后,对这一合资合作的感觉就四个字:没着没落。
也许是意向吧。但这意向有些太虚无,太飘渺。
整个项目的顺利推进,取决于仰融的资金和后续资金能否到位。而仰融的资金,不是在银行里,就是在去往银行的路上。
梳理起来,该项目大概有十个方面的问题需要厘清,然后再看有没有可操作性。这些问题,就算是对融资问题一窍不通的笔者作为小学生向业界的一个求教吧。
一、仰融和江淮合作,那么,仰融的庞大的造车计划怎么实现?
仰融的造车计划为“831111”计划:未来8年,实现产能300万辆,产值1万亿元,税收1000亿元,提供10万人就业,人均年收入达到10万元。 “三合一汽车”:开发汽油、天然气、电力三合一的混合动力车型研发和生产计划。
将来,是不是仰融的计划要吃掉江淮的计划?还是本次合资属于“计划外怀孕”?
二、仰融曾经说过,“如果有机会再让我来经营华晨,我肯定会使出浑身解数把企业救起来,否则我也不会东山再起。要做汽车我一定会回到原来的地方,,如果不能,我在汽车产业上就画上了句号,再也不走汽车制造这条路,再也不过问了。”
此话当真?那么如今与江淮合资合作,是不是“此一时彼一时”?
三、仰融的融资天才国内鲜有比肩者。此番与江淮合作合资,具有明显的不对称性。当然双方各取所需。请问,此次合资,是谁依靠谁?
四、合资后股权50%:50%,决策时发生不一致——这很正常,如何统一意见和主张,如何达到共识,如何顺利产生正确的决策结果?
五、仰融资本运筹纵横捭阖,才高气盛志向远大,将来成功之后,能aihuau.com乖乖听从江淮旨意么?说得直白些,江淮能够驾驭仰融么?
六、仰融是在江淮临时屈就暂栖身,还是长期共创辉煌?以仰融的性格秉性,能长期委身于此甘拜江淮下风,将来能与江淮和平共处么?
七、仰融大致是靠旗下的移民机构ACFI来取得资金。其目标是要从全球吸引2000名投资移民,按照每个名额50万美元的收入来算-爱华网-,这将给正道汽车带来10亿美元的融资额度。但,一旦该项目没有达到目标,资金额度短缺,与江淮的合资合作会不会受影响?
八、借壳融资是仰融的另一计划。如果此计划没有落实没有实现,合作合资会不会受影响?
九、仰融的合资合作计划,是仅仅靠还没有成型的上述计划,还是另有底牌?
十、合资合作成功之后,新能源汽车,既保证节能,又保证环保,其技术支持在哪里,有没有落实?核心技术自主研发还是对外购买?
我们期待合作成功。仰融造车一定会成功。
但,中国汽车应该力戒浮躁。前进,应该稳扎稳打步步为营。求贤若渴求才如渴,可以理解,但不能画饼充饥,不能急功近利。全球范围之内的合作伙伴都在选择之列。谁适合谁,谁和谁才是最佳拍档,还需要好好考察,不能随意放言,不可盲目冲动。因为一言既出,驷马难追。这涉及到起码的人格和诚信。