成都特色商业街 商业街必须构造特色



系列专题:纵论商业街的前世今生

       近两年,商业竞争越来越激烈,不仅商业的暴利时代一去不  复返,而且还有不少经营不善的商业因无法生存而倒闭。随着中 国加入WTO,商业经营也将越来越开放,具有强大实力的跨国商 业集团会更多地涌入中国,商业的竞争日益国际化。为此,我国 的商业正在加紧改革,从传统商业向现代商业模式过渡,作为首 都北京的商业如何发展有着重要的意义。北京市商委规划未来10 年将以发展特色商业街来带动商业的兴旺。

    为什么商业街的发展必须要构造特色,在发展商业街时该如 何规划、管理,这些是建造商业街时必须要研究的问题。为此, 记者采访了营销专家、北京商业管理干部学院教授李飞先生,他 以国外建设特色商业街的成功经验为借鉴,分析我国的消费特点,对建设特色商业街谈了自己的看法。

    李飞教授介绍,现代商业街是二战后,西方国家出现城市空心化,城市政府为复兴中心城区而进行的现代化商 业改造。它体现的是人文精神,即以消费者为中心,文化氛围浓,环境优美。国外的商业街一般有两个特点,一是 通过改造形成特色,二是在传统的基础上步行化。

    商业街必须构造特色

    李飞教授非常强调商业街的特色经营,即造就专业化的商业街,重点经营某一类的商品和服务。如比利时安特 三普有钻石一条街,佛罗伦萨有首饰一条街,北京有琉璃厂古文化街。他说商业街没有特色就没有生命力,原因一 是无法满足来到这里的顾客的特定需要,二是无法形成与其他商业街的不同。

 成都特色商业街 商业街必须构造特色
    商业街的特色并不取决于街道及相邻建筑的长宽高,而是取决于经营的商品特色和服务特色。比如北京的隆福 广场,拆掉原来的小店铺盖起大楼后,购物环境得到了改善,房子外形似乎也很有特色,但经营却很不成功。而隆 福寺街上的那些小店铺生意仍然红火。这里需要研究的是消费者逛街与逛店的感觉是不同的,并不是包装在现代化 的大厦里,提供了电梯等设施就会有特色。

    李飞指出,特别值得注意的是,建了商业街如果经营不善,管理不好,仍然有可能失败。因为,有商不等于有 业,有人流不等于有客流,有客流不等于有物流和钱流。这里有几个概念是不能混淆的。政府可以建场建街,但不 一定能兴市;商多不一定业旺;有街不一定有店;有规模不一定有效益;有人流不一定有客流。吸引人流,靠的是 商业街的定位,形成客流靠的是企业形象,而真正变成物流和钱流要靠服务。

    建商业街要以人为本

    针对现在很多地方一提建商业街就非要步行化,认为步行化时髦,是与商业现代化接轨的看法,这是一种误 区。李飞认为商业街不一定非要步行,是否步行化要以方便消费者购物为宗旨。在建设商业街时对长度宽度都要有 一定限制,有专家研究过认为,一般消费者购物的疲劳强度是两个半小时,因此提出商业街的黄金长度是800米, 太长了顾客逛不过来,购买欲就会下降。虽然800米的长度不是绝对的,但考虑消费者的能力和需要却是必须的, 尤其是单一以购物为主要功能的商业街更是如此。另外,商业街也不能太宽,过宽不便于顾客在其间自由穿梭行走。

    巴黎的香榭丽舍大街、奥斯曼大街和美国纽约的第五大街,都不是步行街。国外地铁发达,可以把车站设在商 业街中央,我国许多城市还没有地铁,即使有地铁的北京、上海等大城市,也不是能通到各个商业街,因此,建步 行街更要慎重。

    总之,建特色商业街是为了给顾客提供更好的购物场所,所以一切都必须从方便顾客出发。

    商业街重在管理

    李飞教授还认为商业街的管理问题,不应该等到盖好楼或建好街后才开始考虑。管理与商业街的兴衰密切相 关。在越来越激烈的商业竞争环境下,形成了特色也必须依靠管理来维护。每一户商家都要为整个商业街的特色而 付出自己的努力,而不能破坏其整体形象,这需要靠管理来达到。同时,还要注意商品的经营上要具有互补性,避 免恶性竞争;树立整体概念,把整条商业街看成一家店铺;协调营业时间,服务也要规范。

    李飞教授说,特色商业街的规划、建立、管理,都要依照商业运行的规律来做,而不是长官意志。入世后,中 国商业与国际接轨的一项重要内容就是管理。

  

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