爱华网一直未摆脱亏损质疑的便利店行业正试图从网点扩张转为服务升级。在引进“便利服务项目”成为行业趋势时，便利店企业也倍感苦恼，行业壁垒和利益纠葛使得功能齐全、真正的便利门店出现尚须时日。 便利店在京繁衍三四年以来，一直让消费者感到不够便利。记者调查发现，便利店内标榜的代加热、缴费、订票、邮政等业务目前在店内都没有很好地体现，其业态多与小超市无异。而昨天来自业界的消息显示，快递、银行正与便利店结盟，将多元化的服务整合进店。 记者昨日获悉，物流企业宅急送正与喜市多便利店商谈合作事宜，双方酝酿在快递业务方面结成联盟。据了解，在今年情人节和中秋节的时候，喜市多已尝试通过宅急送为顾客快递玫瑰和月饼。而日本7－11便利店也携手花旗银行在我国首次进行ATM合作，将首先在华南地区的部分7-11便利店内设立ATM取款机。北京物美便利店内的“缴费通”已于7月开始实行，物美方面昨日表示，目前正在加大对该项目使用的培训。而曾经遭受“不便利”质疑的上海联华快客相关负责人也表示，今年5月份已经在80％的门店推出了公交一卡通充值等业务，其他缴费、票务等服务项目也将逐步推进。 昨日，联华快客北京分公司总经理杨爱国表示，将邮政、票务、缴费、书刊等服务项目整合起来是便利店行业的发展趋势，只有如此才可以增加客流，从而提高销售业绩。 近两年，京城便利店如雨后春笋般遍地开花。日本7－11、上海联华快客、超市发便利店、好邻居以及物美、京客隆等商业集团也都积极拓展便利店业态，但在网点扩张的同时，便利店行业一直呈现出亏损状态。 昨日，超市发便利店有关方面虽不愿回应亏损关店之说，但其一半门店歇业却成事实。2003年进入北京的上海联华快客也仍未进入盈利阶段，至今累积亏损约4000万元。全球便利店“老大”7-11自2004年进入北京市场后，当年即亏损959万元，2005年又亏损1000多万元，合作中方首联集团已将所持股份转让。 记者观察 多元服务进店何其难 昨日，物美副总吴坚忠表示，便利店内如果服务项目增加到30％－40％，业绩将大幅提高。而面对便利店行业为何迟迟“不便利”的质疑，企业也有一肚子苦水。 吴坚忠表示，便利店行业很重要的一个提高业绩的指标是“进店率”，而能否将顾客进店频率提高，服务项目是否齐备是能否提高这一指标的重要因素。增加便利服务项目所需的高额投资，对企业来讲不是目前考虑的最主要问题，而由此涉及的行业壁垒、部门利益，是眼下便利服务进店的最大障碍。
据了解，邮政、票务等垄断行业，目前很难将服务权限授权给商业企业。如果要整合这些服务项目，就需要政府相关部门更多的支持，才能使“服务社会化”。某连锁便利企业相关负责人表示，即使在店内推广即食食品代加热服务，也会受到相关卫生部门条款的制约，很难获得批准。便利服务进店对消费者和便利业态来说，都是一举两得的好事，但在目前不少行业垄断没有废除的情况下，便利服务真正进店尚须时日。
