爱华网到今年11月份，李晓飞和同伴创建的济南午餐网就要满一周岁了，这个通过网上订购提供送餐服务的网站，开办以来一直业绩稳定。但李晓飞从没感到轻松过，因为想在现有条件下做大做强快餐配送，实在是困难重重。 作为一项新兴行业，不少快餐配送经营者也同样承受着“成长之痛”。在济南合力快餐负责连锁业务的牛经理看来，恶性竞争是亟需解决的问题。技术含量低，进入条件宽松，使得快餐配送行业一直鱼龙混杂。目前济南从事快餐配送的虽有数百家之多，但大多数是家庭作坊式生产，卫生条件较差，饮食安全缺乏保障。 “真正有名有姓的快餐配送厂家也就是40家左右，而且水平也参差不齐。”李晓飞说。 由于家庭作坊式的生产忽视食品质量和包装等方面的投入，而且很容易逃避税务等部门的监督，生产成本往往较低，价格也就相对便宜，因此吸引了大部分低端顾客。 “这对我们这些正规生产厂家的打击很大”，牛经理说，“我们希望有关部门能采取有力措施来规范这个市场。” 李晓飞认为目前的一个难题是消费需求不足。“现在白领越来越多了，对外卖有较大需求，我们本该有一个更大的市场。但济南的消费群体普遍不重视工作餐的质量，总觉得糊弄一下就可以了。” 在午餐网上，上班族订购最多的是五元一份的盒饭，就是这个价格，也有很多人觉得高了。这也是很多无证小贩得以存在的原因之一。 对工作餐的不重视，不愿把更多的钱花在工作餐上，使得快餐配送发展缺少内在动力，快餐公司重视营养搭配、健康饮食的优势也无从发挥。许多公司都在不遗余力地宣传健康饮食的重要性，但是他们普遍表示，要改变传统饮食观念，决不是一朝一夕的事情。 “其实，午餐对人是非常重要的。午餐不但要吃饱，而且要吃好。为了省钱或其他原因而忽视午餐，是得不偿失的。”一家快餐速递公司的负责人说。 恶性竞争和需求不足，限制了快餐配送业的发展。到目前为止，济南市场上的快餐配送企业，生产能力在每天1000份的不超过10家。以规模较大的千禾快餐为例，制作800份快餐就需要深夜开始工作。一般的正规厂家，平均一天的销售量都在300份以内。 目前，几乎所有的快餐配送厂家都拒绝个人单份订餐。有的甚至规定，定购10份以上才会享受订餐服务。很多生产者都表示，这是迫不得已而为之，因为送一份快餐的成本实在是太高了。
另一方面，菜品设计大同小异，服务缺乏特色，使得济南的快餐配送行业无法产生真正的明星企业，企业也缺乏打造品牌的实力。 对于这种现状，李晓飞表示了自己的担心：“没有形成规模和品牌，就没有竞争力。如果有一天一些有实力的快餐配送连锁企业进军济南市场，本土的生产者将面临严峻考验。”
