8月24日上午消息，据外媒报道，克莱斯勒CEO马尔乔内23日表示公司今年难以实现盈利，另外他表示美国经销商很可能获准同时经营“菲亚特”和“阿尔法罗密欧”两大品牌。
马尔乔内称，克莱斯勒今年实现盈利可能性不大。此外，马尔乔内还给申请“菲亚特”特许经营权的经销商更多“甜头”，他表示这些经销商很可能还会获准销售菲亚特旗下“阿尔法罗密欧”品牌。“‘菲亚特’与‘阿尔法罗密欧’两大品牌在同一地点共同销售的可能性很大。” 据悉，目前经销商对“菲亚特”特许经营权已有强烈回应，约600家经销商将于8月31日赴底特律听取“菲亚特”特许经营权申请细节。克莱斯勒计划从9月22日前递交申请的经销商中选出200家经营“菲亚特”品牌。 该公司二季度净亏较一季度缩小至1.72亿美元，营业利润为1.83亿美元。业内人士认为即使前景正在转好，克莱斯勒仍无法较预期提前实现强劲财务表现。
或许菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内在替Jeep选择国产伙伴之前，应该先好好考虑是否要整顿一下克莱斯勒旗下的产品质量。 国家质检总局7月19日通报指出，由于存在多种缺陷，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将召回部分进口指南者、
美国时间1月31日，该国第三大车企克莱斯勒发布2010年业绩。成绩单显示，这家正和意大利同行菲亚特结盟的企业全年录得净亏损6.52亿美元，但它仍自信2011年能扭亏为盈。 这家生产JEEP、道奇等品牌的车企去年净收入为419
作为一名德籍经理，他说，“当你来到一个新地方，不要装着什么都懂。你要倾听，并设想每个人都要做得最好，身边能人众多” 最近一段时间以来，一段录像在克莱斯勒汽车公司内部很火爆，为了向公众展示新的商用小货车的多功能特性，CEO
进入2008年，北京奔驰发生高层变动，分管销售市场的执行副总裁董长征被调离北京奔驰，其职位由北京奔驰原销售市场部负责奔驰品牌网络的司卫接任。 司卫最初做过汽车经销商，之后进入奥迪(中国)网络建设、销售部门工作，并由奥迪跳
在跨企业流程重组方面，最典型的例子之一，可能是美国的汽车制造商克莱斯勒公司在1989年之后进行的供应链关系的变革。 克莱斯勒供应链关系改造是一项以企业外部的价值链的改革为核心，带动企业内部供应链环节改造的整
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