爱华网事实证明，的确是没有柳传志就没有联想。
文 本刊记者 赵锋 世间有万应灵丹吗？看起来柳传志就是。在他重任联想集团有限公司（00992.HK，简称：联想集团）董事局主席刚好一年的这个时刻，我们忽然发现这个已经66岁的“联想教父”简直就像是一个大预言家，一年前复出时所说的一切几乎都应验了。比如，“联想一年内成功”、“我们将在2010年扭亏为盈，届时情况会逐步好转”、“金融危机对发达国家冲击更大，中国的情况则有所不同。等到市场一转暖，我们立刻就能大规模地向发达国家市场进攻，向新的领域进攻”、“中国业务是我们全球业务和成长战略的基石......任命杨元庆先生为首席执行官，将使公司极大地受益”、“（联想）不仅把碗里的饭吃好了，把锅里的也吃好了”，等等。
就如同是立竿见影，柳传志一复出，连续3个财季陷入亏损深渊的联想集团就立刻来了个连续两个财季恢复盈利和市场份额连续第3个财季再创历史新高的翻身仗，42%的销量增速自收购IBM的PC部门5年来第一次超过所有个人电脑厂商，是不是有些不可思议？所以他自然有底气提醒投资人“看看我说的东西做到没有”，外界也有理由让早先那些诸如柳传志复出“绝对是背水一战”、“成败不在他掌控之内”、“不该复出”、“他的此次复出也许将以悲壮色彩彪炳史册”之类的评论都见鬼去吧。也许还是有些舆论当初说得对：“无论成败，柳传志在中国商业史上都是勇者、智者，都是一座让人仰望、敬慕的丰碑。” 中国宽带产业基金董事长田溯宁曾评价柳传志“坐在那里，就是一种神话”，不过话说回来，没有柳传志的联想集团是不是也一样会起死回生呢？也许世界经济的稍微回暖、政府的“家电下乡”措施以及个人电脑需求的上升是联想集团最大的救星，但是很不幸，这些都被把联想集团视为“我的命”并在公司危难时刻重新出山的柳传志赶上了。 这恐怕正是促使人们将联想集团今天的一切都归功于柳传志的原因。一年前，柳传志这个联想集团的创始者曾说他“在这个时候出来是有意义的”，尽管一再强调自己的作用只在于协调各种内外部关系，以便使比他小21岁的公司新任CEO杨元庆能够专注于业务，不分散时间和精力。但是他实际做的工作可远不止这些。一直以来，外界都倾向于认为，像罢黜原CEO威廉·阿梅里奥和把公司全球业务变为以中国市场为重中之重的架构调整都出自柳传志之手。 现在看来，这个称自己“只能成功，不能失败，如果失败了就做到成功为止，从来没有在失败的时候离开联想”的老江湖确实眼光独到。柳传志那重掌联想集团门户“义不容辞”的话就被认为明显表明他是在像父亲一样关怀着联想集团的成长，容不得后者有半点走上歧途的迹象。今天，在所有人都为他鼓掌和肃然起敬的时候，人们可能会多少想到他其实应该更早回归一点，但实际上柳传志比所有人起得都早，因为他说过：“杨元庆转任CEO是并购（IBM个人电脑业务）时的大设计。” 一切决策都被证明是正确的。现在，你能理解一心想把联想集团做成“伟大公司”的柳传志在其北京办公室身后墙上所挂条幅上的“弘毅”二字吗？ 《论语》有云：曾子曰：“士不可以不弘毅，任重而道远。” 输家 不归之路 “拉开了中国民营史上最大造船运动”的黄善年八成是害了别人也害了己。 文 本刊记者 赵锋 让我们先花半分钟看看这一连串疑问： 作为民营企业家的黄善年为什么会遭到中共中央纪律检查委员会的调查？原本被认为“很快就能出来”的黄善年为什么至今仍在接受调查？海航集团有限公司为什么会在船舶行业不景气的现状下巨资收购舟山金海湾船业有限公司？为什么海航集团收购后不久黄善年就被中纪委调查了？上海舟基（集团）有限公司为什么是在浙江省政府与海航集团战略合作框架协议签字仪式当中和大新华物流控股（集团）有限公司签订合作协议的？黄善年为什么甘愿委身大新华物流？ 答案是“眼下还不清楚”，虽然浙江省舟山市市长周国辉已经出面证实黄善年确实正在接受“相关部门调查”。不过舆论认为有一点可以肯定，即：从中纪委介入调查来看，事情非同小可。 在官方首次开口证实之前的将近3个月时间里，外界一直猜测这位舟基集团董事长的遭遇与其子公司金海湾，也就是后来的金海重工有限公司违规建设有关。黄善年的胆子不可谓不大，作为造船企业，在没有按规定上报至国家发展和改革委员会审批和获批的情况下就敢大规模动工，而且在截止到2007年的两年中累计投资70亿元，建成和拥有了70余万平方米厂房、2800余米码头、6座总容量163万吨的船坞——其中最大的一座为50万吨级、50年一遇标准海塘3100米以及比中国船舶工业集团公司的长兴岛还长的1.1万米海岸线，具备了制造各类大中型集装箱船、滚装船、油轮、散货轮、客船、特种工作船的条件和能力。所以早在去年11月就有人指出：“这是一起典型的当地政府及地方有关部门失职违规、企业涉嫌违法违规的重大事件。” 不过现在有知情人士另外估计黄善年的事可能涉及银行贷款、融资等方面的问题和当地官员，与金海重工没拿到国家发改委批文的关系不大。这种猜测或许也有道理，因为舟山市发展和改革委员会副主任郭波曾证实，国家发改委曾给浙江省发展和改革委员会发过一个大意是请后者支持金海重工融资工作的文件。这位官员当时表示，国家发改委这么做也就是表明了原则上认可了金海重工。 倘若回头看一看过去5年，人们大概会觉得被认为“拉开了中国民营企业史上最大造船运动”的黄善年确实是一个务实而优秀的企业家。他在放弃在上海已经稳固的房地产业务回舟山投资造船业时曾说：“我之所以花尽所有资产到舟山来搞我陌生的船业，就是想实打实地搞一个产业。我对家乡有感情。” 据说，2005年创业初始时，至2008年底所持订单量就已被国际造船业咨询机构英国克拉克松研究公司列为世界造船企业第17位、中国第8位的金海湾所处的长涂岛没有淡水没有电，以致公司不得不从普陀东港一船一船地运水和自备27台发电机发电，而基建最忙的时候，病中的总经理也不得不一边挂点滴一边处理工作。这使黄善年在去年4月将两艘标志着浙江迈入10万吨级以上造船大省行列的11万吨级油轮交付船东时不无感慨地说：“我和我的团队在这两艘船上花的心血可以将这11万吨的油轮装满。” 但是现在八成是踏上不归路的黄善年把疑惑装满了市场。他去哪儿也许无所谓，作为海、陆、空一体化综合物流运营商的大新华物流更有手段，只是问题在于有哪些官员会因他的金海湾项目而落马呢？未经证实的说法是，金海湾的海塘建设资金主要为当地财政拨款及公务员筹资，而其中的公务员出资是强制性的。
