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对于如何化解线上线下的矛盾，老牌IT企业联想给出了自己的答案。统计显示，从2008年进军电子商务至今，联想的新品预售活动超过10次以上，每一次用户反馈都很积极。据联想介绍，新品发售主要是借力网络的影响力吸引消费者，因为网络本身就有成熟的网购客户群，他们已经习惯了网络资讯，比较关注新品；而新品预售恰恰能满足这类消费者，和线下渠道不会产生冲突。 提供与线下实体店铺差异化产品，开发网络专供产品将成为企业未来破解渠道难题的新思路。联想、李宁、杰克琼斯等企业都在进行网络专款服饰方向的尝试。甚至有专家认为，根据网络特定的消费群体，甚至成立独立的体系，产品研发、定价、销售体系等等全部重新来做，这个体系甚至和企业原有的模式完全无关，如此，才能更好地摆脱传统渠道对企业沉重包袱的束缚。 快递业：唇齿相依的电子商务脉络 快递是传统产业电子商务过程中的重要组成部分。但是矛盾涌现：电子商务的发展带动了快递产业的发展，而高速发展中粗放型的扩张使快递业遭遇发展的瓶颈。 本刊记者 刘琦琳 当沃尔玛、中粮、李宁等传统行业企业试图进行电子商务的零售业务转型时，物流，尤其是快递业仍然是它们转型中的重要组成部分。尽管这些传统企业已经在其固有领域具有物流方面的丰富经验，但当高交易量、无固定性的电子商务来到，物流业，尤其是快递业，面临的转变也十分明显。更重要的是，2010年春天开始，快递业开始了一轮洗牌程序——高速发展期之后是痛苦的优胜劣汰过程。那么，试图转向电子商务的传统零售企业，它们将与快递业达成什么局面？鱼龙混杂的快递公司，又怎样才能在这种转型过程中生存下来？ DDS（东道物流，以下简称DDS）倒闭了——今年1月，这样一则消息开启了2010年快递业发展的大幕：在DDS的公司门口，挤满了不满的人群：数百名深圳东道公司员工和客户相继到广州市天河区劳动和社会保障局和广州市政府，呼吁政府有关部门帮助他们追回DDS拖欠的薪水和款项。深圳市政府有关部门甚至不得不出面缓解紧张局面。而几个月之前的2009年10月，北京小红马快递的停业似乎也打下前奏，与DDS一起界定了今年快递业的严峻形势：这家曾经试图登陆创业板的公司，终于无奈退出了其耕耘11年的国内市场。 论DDS的倒掉 价格战、入不敷出——DDS的倒掉似乎很容易解释。实际上也正是如此：DDS是因快速扩张导致资金链断裂而倒闭。在迅速成长的市场中，竞争的激烈程度是外人难以想象的，这造成的恶性竞争、价格混战最终使一些小型的、单纯依靠传统快递模式生存的企业倒闭。市场的淘汰模式属于常态，而在促使其迅速走向倒闭或退出的原因中，有两个非市场因素值得关注。 一是，在这些规模较小的快递公司的倒掉中，电子商务对它们形成的倒逼作用显著——曾经用自身的高速成长催生无数小型快递公司的电子商务，也在客观上加快了快递业市场的洗牌过程。而对于此，DDS倒掉之前的快递公司集体涨价事件值得关注：2009年11月，这场最初由于全国大雪而导致的运送困难的涨价行为，最终演变为民营快递公司申通、圆通、韵达、中通、天天等几家“主力”快递公司对阿里巴巴的“叫板”——产业盘子变大，盲目扩张，利润摊薄，只能涨价（涨幅约40％）。然而，这看似合理的“工会式”索求又自相矛盾：如果真的与电子商务公司形成对立，它们将会失去一天几万个订单，没有订单，（据了解，包括中通在内的江浙沪五大民营快递企业的业务量有一半以上都来自淘宝网）也必然倒闭。在与电子商务公司的对垒中，小型民营快递公司显然处于弱势。 另一方面，政策出台也大大缩减了小型民营快递公司的生存空间。为减少快递业的恶性竞争， 2009年10月1日，中国新《邮政法》开始实施，首次制定了快递市场准入制度的法律规定，明确了包括资金规模、服务能力、安全保障等六项快递业务的经营许可。据业内分析，这一新法大概可以造成30%的民营快递公司被淘汰。 外来快递冲击 电子商务是全球的，同样，在快递业的竞争中，外资仍然扮演了一个“搅局者”的角色。 2005年，7月17日，UPS（美国联合包裹）、Fedex（美国联邦快递）、DHL（德国敦豪）和TNT（荷兰天地快运）四家跨国快递巨头委托其代言机构CAPEC（亚太国际速递商协会）发表声明，希望中国邮政改革坚持政企分开、政资分开和政事分开，在快递领域引入公平竞争机制。双方的争执焦点集中在快递与邮政之间存在竞争的业务方面，即邮政业务中的物流和信件专营，特别是信件专营。跨国快递巨头们认为，邮政部门的信件专营应该仅限于私人信函，除此之外属于市场竞争业务——通过对政策准入方面、公平竞争方面的争取，外资取得了进驻中国快递业市场的资格，这对中国民营快递业的影响即是：让高端快递服务和低端快递的区别加速。 业内人士认为，包括快递业在内的中国物流企业，整体上来说，还没有能力进入国际产业链中的高端服务领域，“中国服务贸易中的运输服务逆差额是服务贸易逆差总额的近2倍，由传统的国有运输企业发展起来的物流企业在我国的物流企业中还占有较大的比例，它们受传统经营意识和管理体制的影响，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低。” 不过，对于这些需要保持同样运送质量、规格和相同员工待遇的跨国企业来说，他们对目前电子商务相关的快递业影响并不显著：一方面，高成本削弱了跨国快递公司的本土化优势；另一方面，我国目前所处的电子商务阶段，高端快递服务和低端快递服务的区隔并不明显。 快递行业的恶性竞争导致了高淘汰率，同时，为改善行业的竞争环境，国家新法的出台又更加速了快递业的洗牌速度。于是，当这些小型的民营企业走向倒闭、被收购的道路，快递业市场就呈现了邮政系统、大型民营快递公司和外资快递公司并存的局面。 “鼠标+水泥”的三种可能 那么，在线上线下的结合中，快递业的选择有哪些，面对同行的不断死去，民营快递业的路在何方？ 第一，与电子商务集团合作。2010年3月，阿里巴巴宣布注资星辰急便快递公司。阿里巴巴集团淘宝网首席财务官张勇认为，星辰急便专注于做电子商务专业化物流信息中心的定位与淘宝是互补的，有利于开拓电子商务产品和服务的新标准，建立传统快递与电子商务生态圈。实际上，这种“圈定”快递公司的做法对提升电子商务公司的服务是有利的：与沃尔玛、中粮集团等不同，就交易本身来说，阿里巴巴集团所提供的，只是电子商务中的信息流，不拥有商品。但是，用户却往往将“快递不好”等同于“电子商务不好”。于是，这种电子商务链条的统一，保证了服务的统一。而星辰急便成立仅一年的短暂“工龄”也有利于阿里巴巴按照自己的规划设计未来的快递公司。 第二，立足本地化，以质量与专注生存。与外资公司相比，国内快递公司的本土化优势无可比拟。而其多年积累的区域网络更是优势之一。当快递业难以以形色各异的差异化服务来区隔，保证服务质量、专注于某一领域、某一行业、某一区域的定位是其生存指南。 第三，加强数据处理，建立适应于电子商务的新快递是长久之道。从自身原因来说，难以适应电子商务海量订单带来的海量数据是其根本原因。而加强信息化建设、建立完善的订单处理系统、响应机制，是大多数小型民营快递公司难以办到的。 物流、信息流、资金流构成了电子商务的整体，其中任何一个环节的发展成熟，对于电子商务整体来说都是利好消息;而快递行业洗牌走向成熟完善，必将促使商品的配送速度加快、商品损坏减少、线下服务进一步完善等，从而带动整个电子商务的发展。快递业是电子商务发展的线下脉络所在，而目前，它对经济的带动作用仍需要被激活，而始自今年的行业洗牌，也必将促进这个产业的升级。
