爱华网文 本刊记者 赵锋 你是否已经看到，获得国际运行许可的王正华及其春秋航空正在一步步蜕变成美国西南航空？ 2007年底的时候，王正华的春秋航空有限公司虽然距其第一架飞机起飞仅有两年半的时间，却已经输送了20多万人次旅客，客座率一直保持在95%以上。当时他估计公司当年能盈利8000万元，比上一年度增长170%。形势看起来非常乐观，乃至在接受上海当地一家报纸访问时他不禁描绘自己心中的蓝图说：“春秋航空的目标不仅仅是上海——我们的目标是全世界。” 让他说着了。获得政府的国际运行许可就意味着春秋航空已经具备开拓国际市场的资质，而且王正华这幅蓝图由描绘到成为现实的时间竟是如此之短。这个我国第一家低成本航空公司的董事长当然不是个预言家，他所拥有和经营了30年的上海春秋国旅旅游有限公司以及他的“平民航空”理想，使他能够看到已经处于高速成长中的春秋航空的未来。 秉承着不愿意让航空公司白白赚去客座率接近90%的旅游包机利润这一最初创建春秋航空的动机，王正华那在北京、广州、西安、沈阳、三亚、香港等30多个国内大中城市和美国、泰国设有近40个全资公司的春秋国旅正是春秋航空的坚实地基。换句话说，也就是没有春秋国旅，王正华再有本事可能也不能把春秋航空经营得像现在这么出色。作为春秋航空的母公司，从1994年开始就连续获得国家旅游局排名“国内旅游”全国第一的春秋国旅使春秋航空拥有了巨大的客源，而选定距离东京只有大约80公里的日本茨城机场作为春秋航空飞向世界的桥头堡，并且与其它航空公司不同地首先选择包机航线的方式正是一个写照，因为春秋国旅具有在上海市场向日本输送游客数量居于前列的优势。王正华的打算，是定期航班申请时间较长，不如开通包机两个月之后再行开通。 一切都计划得井井有条，而正在举办的2010年上海世博会和茨城县政府表示将尽可能支援、扶持春秋航空增加运力，以及茨城县政府致力于将今年3月才正式运营的茨城机场打造成日本第一个不设登机桥的低成本机场的愿望，显然都成了春秋航空此行的保障。计算下来，由于茨城机场的着陆费用不到东京羽田机场的一半，春秋航空光在降落费上就能节省一半多的开支。这使公司在这条航线上或许也有能力推出99元的低价机票，虽然王正华眼下并没有明确肯定这一点，而只是神秘地告诉外界说由春秋航空空客A320飞机机队执飞的每周2-3班包机价格“保证不会高”。
在这个众多民营航空公司由于负债累累而纷纷转投国有企业怀抱的行业尴尬时刻，王正华仿佛又一次清晰地看到了他的航空公司就要成为“中国的美国西南航空”的美好未来。天助他也，日本政府开始大幅降低中国个人赴日旅游签证门槛而带来的比以往增加10倍的旅游者人数无疑将是春秋航空源源不断的乳汁，以致他已开始计划今明两年再购买14架空客A320和再接再厉地开拓东南亚地区航线。“明年股市平稳之后，我们就启动上市计划。”他这么说。 兰世立第二 李途纯也给人们讲述了一个胳膊和大腿的故事，情节更极端。 当一些人还在为东星航空有限公司创始人兰世立感到冤屈的时候，湖南太子奶集团生物科技发展有限责任公司创始人李途纯成了他的后继者。且让我们看看此二人有什么不同与相同之处：前者的一审罪名是“逃避追缴欠税”，获刑4年，后者还没有被法院定罪，但是据推测是因涉嫌非法吸收公共存款和一桩土地窝案而被警方刑事拘留；前者罹罪的真实原因被外界疑为违背政府意志和激怒政府官员，而有接近李途纯的人士说，后者失去自由的“重要原因之一”，是损害了湖南省株洲市的政府利益。 对太子奶有着深厚情感、被拘留前几天还表示“我并不想回归，但更不想看它死去”的李途纯太张扬了，乃至有舆论称其举动“过火”。比如，在200余名债权人聚集事件发生后没两天，他就公开表示自己同债权人关系良好、数百位债权人已签署声明支持太子奶创业团队重掌太子奶。而在那次事件中，不仅太子奶位于湖北省的一间工厂因被债权人占领而被迫停产，政府为拯救太子奶而设立的株洲高科奶业经营有限公司董事长文迪波甚至也被反对破产的太子奶株洲员工和债权人扣留——那些造反者的要求，是高科奶业退出托管和太子奶原创业团队重返太子奶。 就像一家报纸说的那样，这些意图明显的举动“触动了政府的神经”并让警方有理由怀疑李途纯就是聚集事件的幕后操纵者。这令他赌输了第三局。“李途纯这次麻烦大了”是所谓“土地窝案”发生地湖南省岳阳市下属的临湘市公检法系统一位负责人的断言，其依据是株洲警方在李途纯与外界失去联系的那一天，从临湘一下带走了包括该市国土资源局副局长和当年负责当地五尖山森林公园附近土地拍卖的拍卖公司老总等20多人，而依托那里的旅游资源成立湖南五仙山旅游度假开发有限公司的李途纯正是那块土地的买主。 眼下，土地窝案的具体案情和李途纯倒底在其中扮演了什么角色外界并不知情。不过，即便是他那让人纷纷猜测的“涉嫌非法吸收公共存款”，也有人觉得是“欲加之罪的说辞”，因为无论是在身陷各种债务的围追堵截、各大银行陆续中断对太子奶放贷时不得已向公司中高层管理者募资约9000万元，还是设立货款准备金从而从200多名经销商处筹资5600万元，都是2008年的陈年旧事。因此有人据此问道：“为什么在两年多的时间里有关方面都没有对李途纯进行所谓的‘非法募资’调查，而偏偏是现在？” 问题看起来与兰世立严词拒绝为中国航空集团公司收购被他寄予“旗帜插到世界每个角落”厚望的东星航空做说客的政府官员如出一辙。事到如今，所有的同情应该都没什么用处，李途纯不接受太子奶破产重整的计划，也不愿承担高科奶业留下的一两亿元新债务从而接过太子奶经营权的做法拂了政府的意。而且，让高科奶业及当地政府更加为难的，还有李途纯一再声明“太子奶对21亿元债务终身负责、确保一分不少地归还”很迎合多数债权人的意愿，而在太子奶原高管团队另起炉灶组建、颇有与高科奶业对着干意味的北京仙山奶食品有限公司当总顾问，被视为更是他与株洲市政府的“公然反目”。 接下来，等着这个曾强调“建功立业必须有舍我其谁的气势和胆魄”的老兄的会是什么？
