爱华网文、图 蒋琳 2008年11月绿色和平组织在北京公布：1、中国原始森林所剩无几，仅占中国森林面积的2%，约55，448平方公里。2、中国的原始森林主要分布在四川西部大雪山西侧、云南怒江中缅边境地带、西藏雅鲁藏布江大拐弯外、内蒙古最北端的大兴安岭以及新疆最北端很小面积。目前，这些珍贵的生态系统仅0.1%受到严格保护。 在走进墨脱之前，我曾就中国森林面积的分布数据，请教过大自然保护协会的首席自然科学家龙勇诚教授。龙教授坦言：“公布的数字这可能略小。我认为也许近10万平方公里。如：通过大熊猫保护工程，就能使近万平方公里的原始森林得到保护。保护滇金丝猴也能使近四千平方公里的原始森林得到保护。但究竟数字为多少，中国迄今为止没有一个很好的估计，这才造成这种局面。其实，中国有沙漠的分布，有农田的分布，有湿地的分布，有森林的分布，但就是没有原始森林的分布。这说明对原始森林的重视还远远不够。我自己还没去过大峡谷呢。所以还没有收集有关大峡谷的文件。其实，现在中国的原始森林主体应该分布在大峡谷一带。这应该引起中国政府的特别关注。” 墨脱正是龙教授所强调的“首先应把中国原始森林保护的紧迫性提出来”的重点区域。没有被大规模彻底砍伐过或没有大规模烧毁过的原生林，即是原始森林，是历经几百万年，几千万年的进化史。分布在墨脱这片原始森林中的生物的生命周期完全听从自然的安排。 在原始森林日益消失的今天，墨脱之所以能暂时幸免，和它仍然是中国唯一不通公路的县有直接关系。从米林县派镇前往墨脱的路，是一年只能有从5月至10月，6个月通行的背夫、马帮徒步路线，在这条长达120多公里的路线上，只有少数的门巴族、洛巴族等原住民、戍边部队、以经营驿站为生的外来人口，人口基数小，增长速度慢，又远离现代化，人的生活没有给自然造成过大的负担。途中穿梭的行人留下的垃圾，与这片珍贵的原始密林相衬，仍然是极为不和谐的风景。 清晨，萦绕在雅鲁藏布江之上，峡谷之间的流云，是我们为“莲花圣地”——墨脱献上的哈达。最后的这段38公里路程，将一直沿着雅鲁藏布江大峡谷迂回前行。 行进在云雾中，时刻提醒着我们正徒步在由孟加拉湾来的暖湿水汽，沿布拉马普得拉河，逆江而上，再由雅鲁藏布江下游逆江北上的水汽通道之中。 除此之外，路途中，时而发出的汽车的鸣笛声，打破了原始密林的寂静，也提示着我们这里即将告别中国唯一不通公路的县的历史。背崩至墨脱县城已经通了一条简易的公路。这条路除了要延伸至县城，也将贯通扎墨公路（从波密扎木镇到墨脱县城）。 我们离开墨脱前往波密的行驶途中，嘎隆拉雪山正在经历炸山，来往车辆要限时放行。方方面面的专家将注意力放在这条被称为：“隧道地质病害百科全书”的嘎隆拉隧道上。在公路的设计中嘎隆拉山隧道是扎墨公路通车的关键，这条长3315米的隧道，可以将墨脱公路的里程缩短约24公里，更重要的是，它不受气候变迁的影响。规划书上这样写到：嘎隆拉隧道在完成后还将力争抗御6.5级以下地震，隧道错位26厘米之内不影响通行；极寒天气下隧道内径一米内不发生冻结。 记得曾经在一次私人聚会上，听交通部的一位领导提及过墨扎公路，他慷慨激昂地说：“墨脱不通公路是交通部的耻辱！”也是从他那里，我得知，自上世纪70年代起，政府开始投资修建扎墨公路，但受地形、地质、气象等自然因素的制约，加上资金投入不足、技术手段落后，工程实施极其困难，扎墨公路建设始终没有质的突破。 其实，今天的墨脱县城外来人口已经超过半数，虽然仍然没有工业、农业现代化，但当地人的生活已经在渐渐融入现代化之中，家家有电视，有手机，甚至有电脑，洗衣服也用洗衣机，商业区也有卡拉OK、美容院、足疗中心，传统的单一靠人力、马帮背运物资、狩猎、耕种的传统生活方式正一点点蜕变。相信，当墨脱成为交通便利的目的地时，商业形态将提速发展，那时，能身临其境感受墨脱的人数将大增。
进入墨脱与出墨脱的两端已经不再是原始森林，墨脱的未来将会怎么，其实你我都不知道。因为一切皆无常。
