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首先得要澄清一点是 ，日本人参与的 曼谷-清迈 这条线 和 中国希望建设的 曼谷-万象是不冲突的。
泰国人和日本人谈 曼谷-清迈（图中蓝色）这条线的建设并不代表不建设 曼谷-万象（图中橙色）这条线了。
那么泰国人对于建高铁是怎么想的呢？ 就政府层面来说，泰国就根本没想过要建高铁。这不又从中国买了不少1米轨时速最快120的列车。
在英拉政府执政前泰国议会就根本没有过高铁的议案。就像民主党党首阿披实说的那样，泰国到2016年还没一条全国贯通的高速公路，只要拿出建高铁1%的钱就能给全国建一条双向四车道的高速不好么？ 不仅仅是高速，泰国要补的基建太多了，泰国6000万人 有1000多万人 也就是全国有20%强的人和几百万各国游客生活在曼谷，而这个首都是怎样的呢？堵车堵的断气， 昂贵的公共交通，匪夷所思收费的城市内高架，时有时无的路灯，蜘蛛网一样的电线杆，不靠谱的城市排水设施造成一下雨就积水甚至内涝...再说现在的泰国火车票价区区几十泰铢平均70的速度都跑不到 ，时速300 票价要达到500泰铢以上的高铁对于泰国人来说真的不便宜，毕竟曼谷飞清迈的机票有时候打折只要1000来铢，泰国修高铁的时机还不成熟。在英拉政府执政前泰国议会就根本没有过高铁的议案。就像民主党党首阿披实说的那样，泰国到2016年还没一条全国贯通的高速公路，只要拿出建高铁1%的钱就能给全国建一条双向四车道的高速不好么？ 不仅仅是高速，泰国要补的基建太多了，泰国6000万人 有1000多万人 也就是全国有20%强的人和几百万各国游客生活在曼谷，而这个首都是怎样的呢？堵车堵的断气， 昂贵的公共交通，匪夷所思收费的城市内高架，时有时无的路灯，蜘蛛网一样的电线杆，不靠谱的城市排水设施造成一下雨就积水甚至内涝...再说现在的泰国火车票价区区几十泰铢平均70的速度都跑不到 ，时速300 票价要达到500泰铢以上的高铁对于泰国人来说真的不便宜，毕竟曼谷飞清迈的机票有时候打折只要1000来铢，泰国修高铁的时机还不成熟。
那为什么英拉政府会突然想到建高铁呢？ 中国，中国 ，还是中国！是中国想建高铁，因为这条高铁是中国规划中的泛亚高铁中的重要一环。那为什么过去了5年了还没建成呢？很简单，就是因为英拉这个他信的傀儡又被政变了，权利被名义上收回到了军方手上，事实上是回到了那户人家手上。那为什么不谈下去，不落实英拉政府的备忘录开建呢？熟悉泰国政治的人应该知道，在泰国另一派上台总会想方设法抹去之前政府的所有印记。像高铁是英拉谈的，如果巴育爽快的同意开建，那是在给英拉加分，所以巴育必须磨磨久了再结合媒体洗脑最后成了他的功劳了。
还有一个原因呢，泰国虽然洗脑自己的老百姓中国是一个垃圾国家，是一只纸老虎。但是当权的人顶层的人还是挺警惕中国的，对中国一直保持一种戒备和提防。中国政府宣称丝绸之路，泛亚公路，泛亚铁路的建设都是为了帮助经贸和人员往来，带动沿线国家经济发展，但是在泰国顶层的人看来是一个隐患可能被中国在侵略的时候用来快速输送部队。
中国5年建不成泰国高铁，还有一个点最重要原因是我们中国人要搞清楚，泰国是美国的盟友，是日本的小跟班这个本质一直没有改变。在政变后泰国和美国关系交恶和中国关系快速升温的原因并不在于泰国，而是因为美国，美国一而再再而三批评泰国政变，批评泰国迟迟不举行大选，批评泰国112法案等人权问题这才是美泰关系趋冷的关键。一旦美国政府停止批评泰国，泰国将会马上甩掉中国 俄罗斯去认自己的亲爹-美国。而泰国做日本跟班的决心短期是不会改变的，其中的原由有几点 现今顶上那户人家是日本人扶上台的，所以那户人家对日本一直心存感激。其次战后泰国经济发展完全仰仗的是日本的扶持，泰国大部分当地企业家都是在日本资本支持下才取得成功的，而日本这么多年培养的最成功的事实殖民地就是泰国，泰国成为日本主要的农林渔资源和廉价劳动力的供给国。现在中国在泰国的投资合作基本都是民间为主，一旦中国泰国政府间合作升温，此消彼长日本对于泰国的影响力必会减少。而一旦中国高铁运营成功，那泰国人对中国人 矮穷丑 没素质 粗鲁的形象必定会得到很大的扭转进而泰国人会从新审视对中国的错误认识，这都是日本不想看到的。在中国提议给泰国修高铁前日本根本没有要给泰国修高铁的意向，在中国提议给泰国修高铁后，日本才跳出来说要给泰国修新干线的。此后，泰国也邀请了德国 法国 韩国来参与投标，结果德国 法国 韩国看到中国的报价后早早退却不愿意趟这坛浑水。只有日本一直在制造新闻横加阻扰，但在我看来日本也不会实质上给泰国修新干线，也就玩玩花招，因为日本的一公里的报价要比中国高出几倍，泰国根本掏不起这个钱，日本知道风险大也不会像中国那样愿意借钱，日本在泰国搞各种高铁新闻也就恶心恶心中国，想黄掉泛亚铁路而已。
5年谈判还未开建，我觉的不能说是中国的失败，倒可能是运气。为什么这么说呢？高铁的行驶速度告诉我们这东西是容不得一点闪失。在经过几年谈判后，泰国人推翻了中国所有的提案，泰国现在的想法是买中国的车子和设备，建设部分如果自己有能力搞定的就自己搞，像隧道 架桥等这些是自己搞不定的再外包给中国。完成后，在经过简短培训后，整个高铁运营全部由泰国人自己负责。为什么会出来这么荒唐的提案呢是因为泰国人觉的如果接受中国的投资由中国承包运营几十年这就是丧权辱国的卖国行为。在我看来泰国铁路现在70的平均速度不到都要经常翻车出轨，一条封闭的时速超过250的高速铁路你们这些不靠谱的人驾驭得了么？
当然这对于泰国人来说都不是事，按照惯例如果设备是买的国外的，一旦出事情泰国人都会把责任推给设备和卖设备的外国人的，反正泰国人是永远没有错的，因为泰国是amazing的呀，amazing怎么会错？毕竟泰国人的口头禅就是 “泰国如你们说的真不好，你们干嘛都喜欢来我们国家呀？”要真按照泰国人这个方案建高铁要在泰国发生事故，中国这个锅就背大了！
