爱华网先说技术成果：
1 世界最大模锻油压机 ——中国二重集团8万吨级模锻油压机
2012年12月11日，由我国自主设计研制的世界最大，在四川进入调试阶段，于2013年4月10日投入试生产。这台8万吨级模锻液压机，地上高27米、地下15米，总高42米，设备总重2.2万吨。
巨型模锻液压机，是象征重工业实力的国宝级战略装备，世界上能研制的国家屈指可数。目前世界上拥有4万吨级以上模锻压机的国家，只有中国、美国、俄国和法国。其中美国在1955年前后建造了两台当时世界最大的4.5万吨模锻水压机，一直用到现在。2001年，美国加州舒尔茨（Shultz）钢厂，又建造了一台4万吨级模锻压机。苏联在1961年前后建造了两台7.5万吨级的巨型模锻水压机。法国在1976年向苏联购买了一台6.5万吨级模锻水压机，又在2005年与德国合作研制了一台4万吨级模锻压机。中国在1973年建成第一台3万吨级模锻压机后，停滞了将近40年。直至近两年爆发式地研制了多台巨型压机。仅在2012年建成的就有3万吨（昆仑重工）、4万吨（三角航空）、8万吨（德阳二重）模锻压机各一台。其中8万吨级压机，一举打破了前苏联保持了51年的世界纪录。
模锻压机主要用于制造航空、航天、核电、石化等领域的高强度钛/铝合金锻件。如美国F15、F16、F22、F35战斗机的钛/铝合金机身框架、起落架、发动机涡轮盘；美国波音747-787客机的钛合金起落架构件；俄国苏27、苏33、T50战斗机的钛合金结构件；欧洲空客A320-380客机的钛合金结构件；乌克兰GT25000舰用燃气轮机直径1.2米涡轮盘等，都需要用上述巨型压机模锻成型。其中美国波音747客机的主起落架传动横梁，采用TI-6Al-4V钛合金，锻件长6.20米，宽0.95米，投影面积4.06平方米，重达1545公斤。美国F-22战斗机的后机身发动机舱，采用Ti-6Al-4V整体隔框闭式模锻件，长3.8米，宽1.7米，投影面积5.16平方米，重达1590公斤，由威曼高登公司采用4.5万吨级模锻压机制造。F-22战斗机的中机身整体隔框闭式模锻件，投影面积达到5.67平方米，是迄今为止世界上最大的航空用钛合金整体隔框锻件，也由威曼高登公司提供。模锻压机主要用于制造航空、航天、核电、石化等领域的高强度钛/铝合金锻件。如美国F15、F16、F22、F35战斗机的钛/铝合金机身框架、起落架、发动机涡轮盘；美国波音747-787客机的钛合金起落架构件；俄国苏27、苏33、T50战斗机的钛合金结构件；欧洲空客A320-380客机的钛合金结构件；乌克兰GT25000舰用燃气轮机直径1.2米涡轮盘等，都需要用上述巨型压机模锻成型。其中美国波音747客机的主起落架传动横梁，采用TI-6Al-4V钛合金，锻件长6.20米，宽0.95米，投影面积4.06平方米，重达1545公斤。美国F-22战斗机的后机身发动机舱，采用Ti-6Al-4V整体隔框闭式模锻件，长3.8米，宽1.7米，投影面积5.16平方米，重达1590公斤，由威曼高登公司采用4.5万吨级模锻压机制造。F-22战斗机的中机身整体隔框闭式模锻件，投影面积达到5.67平方米，是迄今为止世界上最大的航空用钛合金整体隔框锻件，也由威曼高登公司提供。
从世界范围来看，凡是拥有巨型模锻压机的国家，无一不是航空工业强国。美、苏、欧在半个世纪前建造的巨型压机，奠定了世界航空工业三足鼎立的局面。而中国在1978年改革开放后，重工业发展严重停滞，大批航空军工项目下马，其中就包括一台当时计划研制的6.5万吨级压机。这一停就是二十多年时间，严重制约了中国航空工业发展。“8亿件衬衫换一架飞机”，成为改革开放后，中国工业体系堕落的真实写照。中国JH7、J10、J11等飞机上的部分钛铝合金框、梁、轴、臂、杆等模锻件，甚至需要从国外进口。航空发动机、舰用燃气轮机由于缺少巨型模锻压机的支持，在性能产量上长期无法突破。如此关键性的核心装备，肯定是无法用“以市场换技术”的买办政策从国外获得。要想突破关键技术瓶颈，仍然要靠中国人自己的努力。此时毛泽东时期给中国留下的重工业基础，再一次发挥了作用。
2009年5月18日，中国二重集团，用世界最大的1.6万吨级自由锻造水压机，成功锻造出CPR1000核电机组1150MW半转速汽轮发电机转子。该转子直径2050毫米，总长16400毫米，毛坯重310吨，采用国内第一支实重560吨特大型钢锭锻制。110万千瓦以上级核电机组特大型半速整锻转子，是当前世界大型锻件和极限制造领域高难产品，以前全世界只有日本制钢所（JSW）一家能够生产。
2010年3月24日，德阳二重8万吨模锻压机活动横梁中梁5包合浇现场，二重集团浇铸有史以来最大的铸钢件，调集758吨钢水。2010年3月24日，德阳二重8万吨模锻压机活动横梁中梁5包合浇现场，二重集团浇铸有史以来最大的铸钢件，调集758吨钢水。
2.国产首台九轴五联动机床——大连机床CHD-25九轴五联动车铣复合中心
2006年6月12日，举办期间，第七届中国国际机械装备展览会（CIMES & CMTF 2006）在北京开幕。中国大连机床厂为给德国世界杯助兴，特别使用展台上的“九轴五连动车铣”精心雕刻出一个金属足球，吸引了不少观众的目光。“CIMES & CMTF 2006”是继德国EMO、后，世界第三大国际机床展。
该机床是自行研制和开发的，是专为军工制造业、航天航空制造业而研制的，获CCMT2006国产春燕奖。该机床为模块化设计，可实现从两轴两联动到九轴五联动的自由组合。机床为双（内置式电主轴）、双刀架（上下刀架）、带C轴和Y轴及B轴。机床共有11个伺服轴，带有自动换刀系统，标准配置刀具为42把，最多可扩展到92把；可在高速旋转下实现零件对接。该机床特别适合于军工、航天航空制造业中高精度复杂型面零件（例如：发动机叶片、叶轮及高精度复杂模具等）的加工。
3.天鲸号自航绞吸式挖泥船：能改变大自然
美国和亚洲国家情报机关正在非常严密地监视中国超大型自航绞吸式挖泥船“天鲸”号在南海的一举一动。这艘挖泥船能够直接重新划分南海版图和边界，而且能够不眠不休，全天24小时不停歇地作业。
最新航空照相侦察信息显示，中国挖泥船目前正在南沙群岛热火朝天地工作，而南沙群岛则是中国同几个亚洲邻国关系的绊脚石，包括越南、菲律宾、文莱和马来西亚。中国正在使用挖泥船迅速把礁地变成人工岛，然后可以建造楼房、构筑工事，建设工业企业，甚至是大型机场。
4.中国造世界首台十一米七轴六联动螺旋桨加工机床
由南高齿机床集团旗下子公司--中传重型机床有限公司(以下简称“中传重机”)自主研制的世界最大加工直径七轴六联动螺旋桨加工机床，在用户武汉重工铸锻有限责任公司现场组装完成，并按照用户要求对典型螺旋桨工件进行了试切削加工。该机床各项动作性能指标达到并超越了用户预期要求，得到了用户代表、船东代表及中国船舶集团的认可和好评。
海军潜艇的静音性能是衡量潜艇战斗力的核心指标，长期以来中国海军的潜艇的噪音就广受外界诟病，美军甚至扬言，中国潜艇一出港就能被侦测出方位。而制约潜艇噪音的核心部件就是潜艇尾部的螺旋桨，七轴六联动螺旋桨加工机床的投产将极大助力中国海军潜艇噪音性能的质变。进而，我国海军的核潜艇就具备了与美军在太平洋争锋的本事。
该机床最大可加工十一米直径螺旋桨，并首次采用七轴六联动方式，加工效率与原五轴联动方式提高了一倍，加工精度也得到大幅提升。七轴六联动机床是目前国际上最大型、最复杂的机床。本台机床的研制成功，展示了中传重机雄厚的研发制造能力，标志着中国机床企业已具备在国际市场上与世界机床强企同台竞技的实力。
5.中国首台万米级无人潜水器：能着陆马里亚纳海沟
2015年9月26日至10月25日，上海海洋大学深渊科学技术研究中心研制的我国首台万米级无人潜水器“彩虹鱼”号和着陆器，在南海成功完成4000米级海试，标志着中国人探秘“万米深渊”迈出了实质性的第一步。国际上对海洋的深度区间划分是：3500米至6500米为深海，6500米至11000米为深渊。全球海洋的深渊海沟有26条，总面积超过美国本土。那里存在着深渊生物圈等独特资源，等待人类的发掘。
6.世界第一时速高铁：中国南车CIT500型高速列车 时速605公里
据媒体报道，中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列车TGV在2007年4月3日创造。
中国高铁的最高时速此前由CRH380A保持，轨道最高实验速度为486.1公里/小时，于2010年12月3日创造。目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案讨论会。参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当于在地面上行驶了100.8公里。
7.振华港机托举美英最先进战舰
中国龙门吊分别吊装美国海军最新型的DDG-1000型驱逐舰与英国海军新一代大型航空母舰“伊丽莎白号”..值得注意的是，美国公开新一代朱姆沃尔特级驱逐舰DDG1000的建造情况时，吊装战舰上层建筑的吊机上也有“SPMC”的字样。“SPMC”是原上海港机股份有限公司的英文名称，目前已被振华港机收购。
在英国海军隆重庄严的命名仪式上，“伊丽莎白女王”号航母所在船坞组装用的重型龙门吊车，却赫然印着“上海振华”的汉字字样。
振华港机还打过奥观海的脸，当着众人面儿……振华港机还打过奥观海的脸，当着众人面儿……
当时奥巴马正在大谈特谈“制造业回流”，后面振华的商标原本是用美国国旗盖上的，哪想到小风儿一吹——当时奥巴马正在大谈特谈“制造业回流”，后面振华的商标原本是用美国国旗盖上的，哪想到小风儿一吹——
8.中国建成2400米世界最深地下实验室
中国锦屏地下实验室将扩建成世界最大的地下实验室之一。位于四川省凉山州的“中国锦屏地下实验室”，垂直岩石覆盖厚度达2400米，是目前世界埋深最深的地下实验室。
中科院高能物理研究所研究员、“千人计划”入选者张双南发表《空间时代的天文学研究--从空间天文观测到诺贝尔物理学奖》显示，宇宙中的普通物质、暗物质和暗能量的分别占宇宙总的物质-能量的比例为4%、23%和73%，但目前物理学中即使是最成功的粒子物理标准模型也只能接受宇宙中的普通物质，也就是说我们对90%以上宇宙成分的几乎一无所知。
暗物质不发光，也不发射电磁辐射，肉眼看不见，甚至到现在为止，人类用仪器都还没检测到，但科学家通过引力产生的效应，意识到暗物质的存在。全世界的粒子物理学家都在通过实验探测暗物质，找寻其存在的直接证据。
9. 长期载人载人空间站
中国载人空间站，简称中国空间站，是一个在轨组装成的具有中国特色的空间实验室系统，具体是指中国于2010年10月正式启动的载人航天工程最后一步(第三步)要实施的载人空间站，是规模较大、长期有人参与的国家级太空实验室。
该计划实施时间大概在2020年前后。因此，该项庞大的载人航天工程又被称为中国载人空间站工程。 该工程计划实施过程可分为空间实验室和空间站两个阶段。
2016年前，研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用;2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。国际空间站将于2020年退役，届时中国载人空间站将成为人类在太空的唯一一个载人空间站。
10.中国制造的全球首座第四代高温气冷堆核电站
2012年12月9日，中国自主研发的世界首座具有第四代核电特征的高温气冷堆核电站在位于中国东部沿海山东省荣成市的华能石岛湾核电厂重新开工建设。
石岛湾核电站由华能集团、清华大学和中核建设集团合资建设，是中国拥有自主知识产权的第一座高温气冷堆示范电站，也是世界上第一座具有第四代核能系统安全特性模块式高温气冷堆商用规模示范电站;计划投资40亿元建设一台20万千瓦高温气冷堆核电机组，预计2017年底前投产发电。
一直以来，中国核电技术依赖从国外进口，石岛湾高温气冷堆示范工程却是由清华大学自主研发，而且设备国产化率不低于75%。正如华能石岛湾核电公司总经理贺云生所言，虽然一期工程仅是示范项目，发电能力只有20万千瓦，但它与大飞机、探月工程一样，是国家16个科技重大专项之一。
作为全球首座开工建设的模块式高温气冷堆核电站，它也是世界上第一座安全性更高、具备第四代核电技术特征的核电站。该项目的建成，对促进我国核能利用技术进步和占领世界未来核电技术制高点有着重要意义。
11.全球首创星地激光通信--空间高速信息传输
马晶、谭立英团队用20余年的坚守与执着，实现了星地激光链路快速捕获、稳定跟踪和高质量通信，为我国建立空间激光高速实时信息网络奠定了工程和技术基础。
1月9日，北京人民大会堂，国家科学技术奖励大会举行。哈尔滨工业大学教授马晶走上领奖台，从李克强总理手中接过了大红的国家技术发明奖一等奖获奖证书。
马晶、谭立英团队成功进行了“星地激光链路通信试验”，是我国卫星通信技术发展史上的一个重要里程碑，标志着我国在空间高速信息传输这一航天高技术尖端领域走在了世界前列。
实现星地激光通信到底有多难?想象一下，在时速高达2.8万公里高速运动的卫星与地面站之间，在近2000公里的距离下实现微弧度量级精确双向极窄光束相互对准。
所谓卫星激光通信，就是用“激光光束”把卫星与卫星、卫星与地面链接起来，通过激光进行高速信息传递。卫星激光通信的信息传输能力远大于微波卫星通信，能够有效解决现代卫星技术发展所带来的数据传输瓶颈，可以形成空间激光高速实时信息网络，使卫星具有前所未有的极大信息传输能力。
12.中国造世界最大水轮发电机组
这是中国三峡集团金沙江流域水电开发项目中的首台投产发电的机组，该电站1号机组转子直径达18.97米，整体起吊重量超过2100吨，单机容量达80万千瓦，是目前世界上单机容量最大的水轮发电机组。
13.中国国产首台铁路大直径盾构机长沙下线
该盾构机突破了长距离超前地质加固技术、自动泥浆保压技术、管片一次吊运技术、长距离高耐磨刀盘设计制造等关键技术，历时7个月，创造了自主研制国产首台铁路大直径盾构机的全新记录。该设备开挖直径8.8米，总长100米，每台售价比进口便宜2000万元以上，性价比高，可靠性好，优势十分明显。
随着中国推动城镇化建设和经济社会发展的力度越来越大，目前国家已初步规划出包括长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群等20个城市群，城际铁路已成为连接城市群、提升城市竞争力的首选。未来5到10年，将迎来城市群城际轨道交通的发展高潮，国内对铁路大直径盾构机的市场需求巨大。
14.济南二机床集团独揽福特汽车全部冲压生产线订单
2011年，济南二机床集团囊括了福特汽车美国堪萨斯和底特律两个工厂的全部5条大型冲压生产线订单，并于2013年再次赢得了福特汽车美国肯塔基工厂大型冲压线项目。
该生产线由4台多连杆压力机组成，总重6100吨，由双臂送料系统、拆垛机、清洗机、涂油机等设备组成，效率是普通生产线的3倍。制造如此一个庞然大物，需要考虑材料强度、结构变形、安装调整和测量修正等一系列全新的问题，决非简单的按比例放大。
这种巨型机床一个国家通常只有一台，有的类型甚至是全世界只有一台，是工业大国的镇国之宝。
15.数控重型曲轴铣车复合加工机床
齐重公司研制成功了数控重型曲轴铣车复合加工机床，使中国成为世界上继德国、日本之后第三个能够自主设计、自主制造曲轴加工设备的国家，为我国大型船舶的发展铺平的道路。
这个英法美也没有，因为英法有德国，美国有日本，俄国向来是傻大笨粗的做派，于是中国只能靠自己了。
16.中国大型矿用自卸车远销欧美
怎样的汽车才算酷?布嘉迪威航--大众W18缸发动机、8.0L的排量、469.8kW的最大马力怎么样?抱歉，跟我们今天的主角差距有些太大了，16缸18缸发动机只是“标配”，排量动辄60L、70L，最大功率可达3000kW左右，这样的车子够拉风吗?什么?这个根本不是汽车!也对!严格地说它们应该算是工程机械，也有人称它们是“巨车”、“超级卡车”，它们就是汽车中的巨无霸--大型矿用自卸车。
徐工集团生产的采矿自卸汽车DE400是世界上最大采矿自卸汽车，也就是地球上最大的汽车。它的四个轮子是电动机驱动的，然后电动机也是国产的。
17.世界上加工直径最大：16米特大型滚齿加工设备
2013年初，中信重工制造安装了第二台直径16米特大型滚齿加工设备，这也是目前世界上加工直径最大、技术性能最先进的齿轮数控加工设备，最大加工直径16米，最大加工模数60，最大加工齿数2000齿，最大齿宽加工1.5米，切削速度每分钟160转。
日前，具有中国自主知识产权、全功能、高精度数控重型曲轴复合加工机床(一拖二)研制成功，该机床由两套车刀架与一套旋风刀架复合组成一台完整的一拖二机床，产品长57.6米、宽10.5米、高7米、重达580吨，加工精度误差不超过0.02毫米(只有人头发丝的1/4)，一次装卡即可完成大型船用低速柴油机组合曲轴的主轴颈、法兰和曲拐颈的半精加工和精加工，是国家科技重大专项“高档数控机床与基础制造装备”的课题，由齐重数控装备股份有限公司承担并研制成功。
该专项课题重点攻克了“分体开合式数控旋风切削刀架”这一关键技术。解决了U轴精密回转运动，径向、纵向支撑，超大、超薄型精密分体旋风刀盘的加工制造及新工艺和新材料等技术难题，使中国掌握了具有自主知识产权的重型船用曲轴加工机床制造技术，摆脱了之前大型船用曲轴严重依赖进口的局面，满足了国家重点发展的大型船舶柴油机核心部件曲轴的精加工设备需求，带动了造船业、港口运输、钢铁等相关行业的持续发展，使中国成为世界上继德国、日本之后第三个能够自主设计、自主制造曲轴加工设备的国家。
18.QC280燃气轮机
燃气轮机方面，中国正在完成从引进到消化吸收的过程，制约中国新式军舰大规模量产的发动机瓶颈已被突破。
舰艇用燃气轮机是一种先进而复杂的成套舰船动力机械装备，是典型的高新技术密集型产品。作为高科技的载体，燃气轮机代表了多理论学科和多工程领域发展的综合水平，是21世纪的先导技术。
发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业，是一个国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，具有十分突出的战略地位。中国已经成功研制出QC280与QC185两档系列的舰用燃气轮机。
19.世界最大轮式起重机――徐工集团的1200吨全路面起重机
徐工QAY1200全地面起重机由专业的底盘技术设计而成全路面起重机的底盘，9桥底盘，配备18个车轮，并可实现全轮转向。
底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，这两项技术都是全地面起重机的独有技术。与汽车起重机的底盘相比，其具有更强的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度。
在徐工重型调试场完成了起吊160吨QY160K汽车起重机提升到80米高空的极限工况实验，人们看到了徐工QAY1200的实力。
20.世界最长臂架泵车――中联重科的101.18米水泥泵车
101.18米世界最长臂架泵车，可以轻松覆盖30层以下建筑的混凝土浇筑施工，改写了30层建筑需要反复变换混凝土浇筑方式的历史，确保95%的高层建筑可做到“一泵到底”;110.68米的世界最长臂架塔机，属于塔机领域的“太平洋警察”，工作区域可横跨5个足球场;起重吨位为2000多吨的世界最大轮式起重机，不仅“力气”为家族最大，而且对于工作环境“挑剔”最小。
貌似倭瓜租了去福岛的就是这个貌似倭瓜租了去福岛的就是这个
21.世界最大的海上作业浮式起重机――振华重工的8000吨浮式起重机
为韩国三星重工建造的8000吨固定双臂架起重船，正在韩国三星重工造船基地发挥着重要作用。2010年11月8日，由振华重工自主设计研发的时为世界最大的8000吨起重船，在上海长兴岛成功交付韩国三星重工，被三星重工命名为“samsung 8”。
该浮式起重机为双臂、双塔（人字架）、八钩巨型浮吊，最大起重量为8000吨，起升高度达水面上120米，吊载8000吨时最大幅度可达舷外57米，可用于船舶分段、海上平台模块等大型构件的运输及安装。该浮式起重机的设计采用了国际上先进的船舶设计软件与技术，其中臂架采用8弦杆全桁架优化结构，减轻了臂架头部的重量，降低了臂架的重心，大大提高了整机性能；开创性地采用可摆动的头部定滑轮，避免了以往同类型浮吊臂架定滑轮与吊钩动滑轮由于偏角过大而导致滑轮轴承损坏，成功地解决了长期困扰浮吊设计的难题。
该起重船的成功交付，在当时被认为是继7500吨“蓝鲸号”起重船之后，在大型海洋重工装备领域取得的又一次巨大成功，为振华重工向海工领域高端市场迈进奠定了坚实基础。
22.世界最大的轮斗式挖掘机――太原重工的WK-75型矿用挖掘机
为内蒙古大唐国际锡林浩特矿业有限公司承制的世界首台WK-75型矿用挖掘机，采用了世界最先进的智能化控制、运行状态自动检测和故障诊断、能量回馈等技术，单斗提升物135t，挖掘能力12000t/h，是当前世界最大、挖掘能力最强、生产效率最高的挖掘设备，适用于每小时破碎能力9000吨的自移式破碎站，也可广泛用于大型露天煤矿、铁矿及有色金属矿山的剥离和采装作业，完全能够满足国内外现代化大型露天矿山高效、低耗、智能化、绿色开采的需要。
在热烈的掌声中，披红戴花的WK-75型矿用挖掘机进行了现场空载试车演示。随着一声汽笛长鸣，宽大的履带开始启动，在前行数米之后，巨大的铲斗缓缓提升、下落，继而进行180度旋转，并模拟装料、卸料等一系列全程实际工作过程。据介绍，该挖掘机从履带到顶部，高达23.5米，相当于8层楼那么高；总重量近2000吨，如果全部拆卸，需要40节火车皮才能一次运走；它总长37.5米，宽17.3米，面积比一个篮球场还要大。这个“庞然大物”不仅能够在条件恶劣的露天矿山实现连续作业，而且能够灵活自如地实现挖掘、回转、行走、原地转弯、爬坡等功能，其灵活程度已超出一般人的想象。眼前的一番精彩演示，受到了现场近千名观众的由衷赞叹。
这个没进《大国重器》挺让人意外的这个没进《大国重器》挺让人意外的
23.全球最大吨位的履带式起重机
2013年7月5号，由徐工集团研造，中石化第十建设有限公司购置的全球最大吨位4000吨级履带起重机在山东烟台上演了完美精彩的首吊。现场巨大的丙烯塔重1680吨、高118米，相当于40层楼高度，在徐工四千吨级履带起重机及专用工程溜尾机的配合下，成功吊装到位。
随着一声清脆的鸣笛，4000吨级履带起重机响起巨大的马达轰鸣声，擎天长臂稳稳地将丙烯塔揽入怀中，并缓缓举起，向基础移动。角度、力度，要想将如此庞然大物一次就位，容不得丝毫的差错，而徐工4000吨级履带吊不仅是当前全球起重能力最大的履带式起重机，也是全球唯一能够满足此次一体化吊装的移动起重设备。.主机多达4条巨型履带,单条履带高度2米多,配重块太多太重，后面有一个独立的配重块履带车，跟着主机一起运动
24.亚洲最大高空台
川省江油市松花岭，中航工业燃气涡轮研究院（代号624所），发动机高空模拟试验基地，创建于1965年4月。这里建有亚洲唯一一座连续气源高空模拟试验台，历时三十年才建成。世界上拥有此类尖端设施的国家屈指可数。该设施主要用于在地面模拟发动机运行时出现的低温、高温极限气流环境。其中加温器能够把流量近70千克/秒的空气从常温加温到500°C，加温器运行一天所消耗的天然气，相当于一个中小城市（44万户家庭）一天的消耗量。降温装置能够把近50千克/秒的空气从常温降至-70°C，其制冷量足够一个百万人口的城市在夏天人人享受空调。抽气机最大抽气容积流量达到27000立方米/分，如此强大的抽气能力能够在3分钟内将首都体育馆内的空气全部抽空，使其内部形成真空而被外界大气压力压垮。其总装机容量为17万千瓦，高空台试验一天的用电量相当于一个250万人口的中型城市日生活用量。日耗水量相当于一个450万人口的大型城市日生活用水量！该基地至今己完成WP-7、WP-13AII、WP-13B, AL-25, RD-33、FWP-14, WS-10,推比10核心机等10多个机种的研究试验、排故试验和定型试验等任务。
先发这些，回头还有。
然后说说数字、占比这些
McKinsey Global Institute 将制造业细分为 5 大 segments，即:
Segment
成功要素
包含门类
占制造业总量的
百分比
Global Innovation for
Local Markets
Proximity to demand
Government regulation and intervention
Ability to innovate
Access to supply chains
Chemicals (including pharmaceuticals)
Machinery, Equipment, & Appliances
Motor vehicles
Electrical machinery, ships, locomotives, aerospace & defense, etc.
34
Regional Processing
Access to raw materials and suppliers
Transport costs and infrastructure
Proximity to demand
Food, beverage, tobacco
Fabricated metals
Printing and publishing
Rubber and plastics
28
Energy-/Resource-intensive Commodities
Access to raw materials
Proximity to demand
Transport costs and infrastructure
Cost and availability of energy
Basic metals
Refined petroleum, coke, nuclear materials
Mineral-based products
Paper and pulp
Wood products
22
Global Technologies/Innovators
Ability to innovate
Low labor costs
Access to supply chains
Semiconductors & electronics
Medical, precision, & optical equipment
Computers and office machinery
9
Labor-intensive Tradables
Low labor costs
Short lead times to market
Textiles, apparel, & leather
Furniture, jewelry, toys, etc.
7
TG 是 Global Innovation for Local Markets 附加值的领头羊，2010 年时占据该 segment 全球附加值的 24%，同年 MD 的份额为 16%，倭瓜 12%，汉斯 9%，桑巴 4%，南棒和长靴各 3%，日已落，雄鸡，大象各 2%。
2010 年时 MD 仍是 Regional Processing 的附加值冠军，占该 segment 全球附加值的22%，TG 以 18% 紧随其后，倭瓜 的份额为 10%，汉斯 6%，桑巴 4%，日已落，雄鸡，长靴各 3%，墨西哥和枫叶国各 2%。
高速工业化的 TG 毫无悬念地夺取了 Energy-/Resource-intensive commodities 的冠军，2010 时附加值占全球总量的 29%，MD 为 14%，矮子 10%，桑巴 6%，毛熊 4%，大象和汉斯各 3%，南棒，长筒靴，枫叶各 2%。
2010 年时 MD 以全球附加值的 27% 继续占据 Global technologies/innovators 的冠军宝座，TG 以 23% 奋力追赶，矮子为 12%，南棒，汉斯，湾湾各 5%，桑巴，日已落，长筒靴，瑞士各 2%。
TG 当仁不让地把持着 Labor-intensive Tradables，2010 年时占全球附加值的 36%，MD为 11%，长筒靴为 7%，矮子和桑巴各 4%，汉斯 3%，南棒，日已落，雄鸡，大象各2%。
注意以低廉的人力成本为重要成功因素的第 4 和第 5 segments 仅占全球制造业附加值总量的 16%。TG 在制造业领域的成功显然无法简单地归结于工资水平低。
那么具体到各种主要商品，中国的数据和占比如何呢？
011 年 TG 生产/组装了全球 90.6% 的个人电脑，80% 的空调，80% 的节能灯，74% 的太阳能电池，70.6% 的移动电话，63% 的鞋 (2010)，60% 的混凝土，49.8% 的猪肉，48.2% 的煤炭，45.1% (按吨位计算) 的商船。011 年 TG 生产/组装了全球 90.6% 的个人电脑，80% 的空调，80% 的节能灯，74% 的太阳能电池，70.6% 的移动电话，63% 的鞋 (2010)，60% 的混凝土，49.8% 的猪肉，48.2% 的煤炭，45.1% (按吨位计算) 的商船。现在的中国，按工农业产值计算，差不多占世界总量的25%，是MD的140%左右。若按商品重量计算，占世界总量的40%+。
再看速度。
2000年的时候中国是世界第六经济大国，然而GDP只有排第二的倭瓜的25%稍多一点点，以至于天涯上有个著名帖子，说中国2015年GDP能超过日本，被狂喷。
等到2012年，在世界500种主要工业品中，中国有220种产品产量位居全球第一位。如果我们要把中国排名第一的所有工业品都罗列出来，那将是让人眼花缭乱且不胜其赘的一大串名单。因此这里我们只能列出一些大家比较熟悉且对经济发展发挥重要作用的一些主要工业品名单（当然，为了让人产生更加深刻的印象，我们在一些重要的产品指标上也会列出与1978年相比较的巨大变化）：
2012年中国的生铁产量为6.58亿吨，排名世界第一，占全球总产量的59%；与1978年中国生铁产量3479万吨相比，增长了17.9倍，翻了将近9番。
2012年中国的粗钢产量为7.17亿吨，占全球15.5亿吨粗钢产量的46.3%，排名世界第一，超过第2至第20名的总和；与1978年的3178万吨相比，增长了21.6倍，翻了10番半。
2012年中国煤炭产量为36.6亿吨，为全球最大产煤国，产量占到全球总产量的一半；为1978年6.1亿吨的6.6倍。
2012年中国水泥产量为21.84亿吨，排名世界第一，产量占世界总产量的60％以上；是1978年6524万吨的33.5倍。
2012年，中国的电解铝产量为1988.3万吨，排名世界第一，占世界总产量的65％以上。
2012年中国精炼铜产量582.35万吨，占世界总产量的24％，为世界最大产铜国。
2012年中国化肥产量6840万吨，是世界最大化肥生产国，占世界总产量的35%；是1978年869.3万吨的7.9倍。
2012年化纤产量7939万吨，占世界总产量的70%；平板玻璃产量7.14亿重量箱，超过世界总产量的50%；工程机械销售总额达590亿美元，占世界总量的43%。
2012年中国汽车产量1927.18万辆，连续四年蝉联世界第一，产量占世界总产量的25％，稳坐世界第一大汽车生产大国的宝座；是1978年14.91万辆的129.25倍。
2012年，中国的造船完工量6021万吨，虽然受全球主要是欧美市场萎缩的影响比上年下降21.4％，但仍位居世界第一位，占到世界总造船量的41%。
2012年中国的彩电、手机、集成电路产品产量位居世界第一，占全球出货量的比重分别达到48.8%、70.6%和90.6%。而在2010年，中国就为世界生产了 68%的计算机、65%的冰箱、80%的空调、44%的洗衣机、70%的微波炉和65%的数码相机。
更不用说，中国早就成为世界第一大服装生产国，第一大纺织品出口国，第一大鞋类出口国，第一大家具出口国，第一大食品生产国……更有趣的是，随着黄金投资热在中国兴起，2010年中国还生产了340吨黄金，排名世界第一。
世界第一国际贸易大国：2012年中国进出口贸易总额为3.87万亿美元，超过了美国的3.82万亿美元，首次成为世界第一大进出口贸易国，与1978年的167.6亿美元相比，增长了惊人的230倍。
世界第一外汇储备大国：2012年，中国外汇储备3.31万亿美元，高居世界第一位。是居世界第二位日本1.26万亿美元的2.63倍和第三位欧洲0.88万亿美元的3.76倍，同时也是两者之和的1.55倍。而34年前的1978年，中国外汇储备仅有1.67亿美元，人均只有1角7分钱美元，泱泱世界人口第一大国，外汇储备却接近于零。
世界第一外资引进大国：2012年中国吸引外国投资1117.2亿美元，自2003年以来第一次成为吸引外资最多的国家。这也是9年来中国吸引外资总量第一次超过美国。成为世界最大的外商投资首选地。而众所周知，1978年中国刚刚改革开放，当时中国吸引外国投资同样几乎为零。
我想这些，可以满足题主的要求了
