在选车买车的时候，一个重要指标――变速箱，最常见的变速箱有无极变速箱CVT和自动变速箱AT，当然还有一些其他的变速箱，笔者介绍一下这两种变速箱的区别：
1.无极变速箱CVT。 结构比自动变速箱结构简单点，没有很多的齿轮组，体积小；它的变速比是连续的，主要靠主动轮，从动轮和金属带来实现速比的无极变化，无级变速箱现在一般只用在小型车和低马力的车上，无级变速箱的车比较省油。维修方面也比较容易，但是单个总成见价格不低。
2.自动变速箱AT。结构比无级变速箱要复制得多，各种齿轮组特别多，体积比较大，通过液力变扭器和齿轮组合作得到变速。自动自动变速箱的维修比较复杂，因为电子元件多达几千个，找到某一处的故障台艰难，一般都是更换变速器总成。
汽车档位介绍1.档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。CVT传动系统里，传统的齿轮被一
科普一下，有功功率、无功功率与视在功率的区别 本帖最后由 pepsicool 于 2010-6-13 12:34 编辑1有功功率、无功功率与视在功率在交流电路中，由电源供给负载的电功率有两种；一种是有功功率，一种是无功功率。有功功率----又叫平均功率。交
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北大中国荣格周主题演讲——走进荣格与走进自己，走进中国文化心理学的意义（2）：荣格心理学的核心：体验自性与自性化过程我曾经问我的同学，当我在瑞士苏黎世荣格学院学习的时候，我们大概有200左右的同学，来自47个不同的国家，平均年龄也在47岁
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