爱华网八达岭长城位于北京北郊延庆县境内，距北京66公里，地处关沟北口，形如咽喉，自古以来这里便是交通孔道和军事要地。
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从八达岭长城北去延庆，西通张家口、宣化、大同，南至京城，路从此分，四通八达，故名八达岭。古人云：居庸之险不在关，而在八达岭，此话有一定的道理。
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明弘治十八年（1 505年）在山岭间建城关，八达岭长城城内面积仅5 000多平方米，南门上匾额题写”居庸外镇’，北门上匾额题写“北门锁钥”。说明这里是居庸关的前消和屏障。这一带长城坚固雄奇。墙体用花岗岩条石砌成，墙内填泥土石块，层层砸实，墙顶用三四层砖铺砌，表层还用石灰句缝。外侧修筑蝶墙，上有垛口，下有射孔，高1.7米；内侧有宇墙，高1米，用以档护、射箭，也可保护行走墙上的安全。墙高平均为7.8米，高处达8.5米，下宽6.5米，上宽5.7米，士卒可十行并进或五马并行。墙沐侧每隔一段有篆文、石阶，可以登城。娜窗上每隔五六百米，有一处高于墙面并宽于墙身的城台。城台有两种：一种是略高于墙身的平台，叫墙台绒战台，为巡逻放悄戴作战时用的，这种战台，多半建在险要处戴拐角转弯处，便于交叉射箭；另一种叫敌楼嚷空心敌台，一般高八米，双层，上层可隙望、射击，下层可住人、休息和存放武器。这种空心敌台，是明朝著名军事家戚继光建议建筑的，他见到守城将士在城上无处避雨雪风霜，又无处存放粮食武器，提出加建空心敌楼。当时他战功卓著，在沿海扫平了来犯的楼寇。
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明隆庆三年（1569年）被调任蓟镇总兵，负责拱卫京都，又督修长城。沿长城内外，还建有一些碉堡和墩台，又叫‘烽火台”。这是隙望、作战和发出信号用的。古时，如发现敌人进犯，则夜间点火，白天燃烟，而且根据发现敌方人数之多少，规定放几火几烟。当时在燃料中加月良粪，其烟浓黑而直上，所以描写战乱时，说成是遍地烽火狼烟。这是古代的一种传递军情的有效方式，邻台见烟火，立即逐台相传，指挥机关很快就能得到信息。长城的各种设施，构成一套完整的防御体系。八达岭长城保存比较完整，北至北八楼，折向南，至青龙桥；由关城往南较佳，到南四楼，海拔803.6米，最高处为北八楼，海拔高度达8 88.9米。从南七楼到北十二楼有4 770米。前几年，又修复八达岭南石佛寺北边的水关长城1 000多米，连接八达岭关城，这里山形陡峭。城上台阶较高厚，登城很费劲，年老体弱者，难于攀登。
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现在尽滚天沟停车场建了两条登山索道，直通八达岭南四楼和北七楼，乘缆车登城，凌空远望，山河如画，赏心悦目。登上峙立山巅的敌楼，极目四顾，长城如一条不见首尾的巨龙，奔腾于群峦峰脊之间，气势磅礴。西望怀来盆地，官厅水库闪闪发光，长城内外，层峦叠嶂，青翠中偶见公路如线，景色壮丽。天气晴好时，往南可以看到北京市区高楼如林，气象万千。在八达岭长城东南青龙桥车站东北，有我国著名铁路工程师詹天佑铜像。詹天沽是设计建造我国第一条铁路一一京张铁路的总工程师，当时外国人认为无法修成如此高坡度的铁路，而中国工程师巧妙设计，用“人字轨”的办法，修成此路。在青龙桥西南，就可以看到人字轨。
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现在八达岭东北停车场北侧，建了詹天佑纪念馆，有3个展厅，展出他的生平事迹和爱国伟业。在缆车站南侧，又建了“中国长城博物馆”，共有9个展厅，展览面积3 000多平方米，展出长城沿线出土文物的精华，还利用声光电手段进行展示。在博物馆南还有长城全周影院。近年夏季，八达岭又于周末举办夜游，从南至北1200米距离，设650盏彩色射光灯，在每周五、六、日晚18点30分至21点30分，同时开灯，把这段长城，照得五光十色，显得分夕隘奇，夜游又是一番倩调。这些年，八达岭长城服务设施日益齐全，并设有温泉宾馆、招待所、撰厅等。
八达岭长城攻略，八达岭长城门票价格与图片――注意事项八达岭长城门票价格：45元。
开放时间：6:30 - 19:00
八达岭长城交通路线：从前门、崇文门、东大桥、动物园。
