台湾阿里山旅游攻略 宝岛台湾旅游攻略 [3]阿里山旅游攻略

上一辑向大家介绍了宝岛日月潭的相关内容，在这一辑中将向大家介绍阿里山

阿里山，中国地名，是台湾省的著名旅游风景区，阿里山位于台湾省嘉义市东方75公里，地处海拔2000公尺以上，坐标为北纬23度31分，东经120度48分，东面靠近台湾最高峰玉山。由于山区气候温和，盛夏时依然清爽宜人，加上林木葱翠，是全台湾最理想的避暑胜地。另外有同名歌曲《阿里山》。阿里山远不止《高山青》，了解真实的阿里山就应深入到阿里山邹族文化部落里面。其日出四季位置与时间均不同，祝山观日楼上是最好的观日点，前往祝山可从沼平公园观日步道牌楼拾阶而上，约40分钟即可到达，也可乘坐观光森林小火车抵达。

阿里山并不是一座山，是特定范围的统称，正确说法应是阿里山区。阿里山森林游乐区是观光客主要来玩的地方。山区地处海拔2000米以上，东面靠近台湾最高峰玉山。阿里山气候四季相差不大，平均气温仅为摄氏10.6度，盛夏时依然清爽宜人，加上茂密的森林，蚊虫绝迹，是全台湾最理想的避暑胜地。

晚霞也是来阿里山必看的，阿里山晚霞之所以艳丽，是因海拔两千多公尺的高山地区空气稀薄，太阳辐射强，导致空气中的紫外线强，使天际所呈现的蓝天比平地绚丽，晚霞相对也较艳丽。

此外，阿里山的邹族原住民也不妨去探访一下，这里聚居了邹族的达邦、山美、茶山等部落。

姊妹潭是二个大小不同的邻近湖泊，『姊潭』呈长方形，占地160坪、『妹潭』略呈圆形，占地20坪，相传有二位山地女孩在此双双殉情，故后人附会而称姊妹潭；姐潭湖区还设有一座以桧木为基座的相思亭，姊妹潭周边更设有全长180公尺的环潭步道，可让游客游览全湖是观赏姊妹潭最佳的方式；夏季为满水期，冬季则为枯水期。

宝岛台湾旅游攻略：[3]阿里山旅游攻略_阿里山旅游攻略

日出：闻名的阿里山日出四季位置与时间均不同（因地球公转所致），祝山观日楼上为最好的观日点，前往祝山，可至阿里山火车站或沼平车站搭乘祝山观日火车（车程约25分钟）或自沼平公园观日步道牌楼拾阶而上（步程约40分钟，沿路皆有指示牌），观日楼广场前有嘉义与南投两县界及日出详图。

云海：名列台湾八景之一的阿里山云海，通常出现于日出或薄暮天气晴朗而有浮云时；层层云雾波浪起伏，掩盖附近山峰，有如小岛自浩瀚大海中露出。观赏云海最好的季节是秋天。

晚霞：阿里山晚霞之所以艳丽，乃因海拔两千多公尺的高山地区空气稀薄，太阳辐射强，导致空气中的紫外线强，使天际所呈现的蓝天比平地绚丽，晚霞相对就较艳丽。

森林：阿里山拥有非常丰富的森林资源，其中以桧木原始林最为珍贵。受到高度的影响，阿里山植物分布呈现热带、暖带、温带与寒带。从平地到海拔800公尺的独立山一带为热带林，此区显著的植物多为龙眼、相思树、杉木、麻竹与桂竹林。自独立山到海拔1,800公尺的屏遮那则属于暖带林之范围，代表树种为樟木、楮与楠木，而奋起湖与十字路一带的柳杉林为此区较特殊的植物相。温带林指的是屏遮那以上到海拔3000公尺以下的地区，阿里山五木－铁杉、台湾扁柏、华山松、台湾杉与红桧（神木）主要分布于此。至于3,000公尺以上到3,500公尺以下的寒林区，主要生长台湾冷杉。1899年，日本人发现阿里山森林后，将这片原始林辟建为重要林场，台湾光复后，为了保育乃禁止砍伐，开发为森林游乐区。每年3月中旬至4月中旬的阿里山花季，山樱、吉野樱与重瓣樱等，将整座山装点成美丽缤纷的花海。而步行在古木参天的林荫道上，除吸取森林芬多精外，还可聆听画眉科、莺科、山雀科与鸫科等鸟类优美鸣声（阿里山为台湾十大最佳赏鸟地点之一，属于中海拔鸟类区）。甚至区内原先已遭砍伐的千年老树，其留下来的半截枯木树根造型，亦值得赏玩。姐妹潭等景点当然更不容错过。

高山铁路：阿里山森林铁路为世界上著名的登山铁路之一。全线自海拔30公尺的嘉义，一路爬升至?2,216公尺高的阿里山，全程经过47个隧道、72座桥，沿途可欣赏热、暖、温等不同森林带之植物种类变化与美丽的山脉、溪谷。当火车以推进方式运转至独立山时，为迁就急峻的山形，则须以螺旋型环绕独立山三周（约五公里长、两百公尺高）而至山顶。当回旋上山时，在车上可三度看到忽左忽右的樟脑寮车站仍在山下，然后铁道再以8字型方式离开独立山。而自屏遮那站到第一分道后，铁路呈?z字型曲折前进，经过三个分道时，火车时而往前拖、时而在后推，终抵阿里山，故有“阿里山火车碰壁之称”。1986年，由台湾人自行开辟的祝山支线通车，以阿里山新站为起点，蜿延于海拔2,216－2,451公尺的高山间，经十字分道转对高岳至祝山，此为台湾人自建的第一条高山铁路，专供祝山观日行。

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在阿里山主峰的神木车站东侧，耸立着一棵高凌云霄的大树，树身略倾侧，主干已折断，但树梢的分枝却苍翠碧绿，树高52米左右，树围约23米，需十几人才能合抱，巍巍挺立，虹劲苍郁，被人们尊为 “阿里山神木”。

约生于周公摄政时代，故又被称为“周公桧”，据推算它已有3000多年高龄，是亚洲树王，仅次于美洲的巨树“世界爷”。一九五六年秋，树身曾遭雷击，现在上端所植之二代木，为一九六二年栽种。但遗憾的是，一九九七年七月一日，因大雨而有半边倒塌。在周公桧的东南方有一棵奇异有趣的“三代木”。三代木同一根株，能枯而后荣，重复长出祖孙三代的树木，是造化的神奇安排。横倒于地的第一代枯干，树龄已逾千年，矗立的第二代只剩空壳残根，高一丈的第三代则枝繁茂盛。 此外还有千岁桧、同心木、三兄弟、三姐妹等奇木奇树。它们都青葱挺拔、摇曳多姿，为阿里山增添了不少魅力。

搭乘小火车，顺着阿里山森林铁路慢慢上山的您，将不再与四周的自然美景擦身而过。全线共经过49个隧道，77座桥梁，21个车站。虽然小火车的速度无法与公路竞争，但是可同时欣赏三进三退的之字形路段、螺旋爬山道，以及沿途热、暖、温三带的林相变化，却是台湾仅有、独一无二的！

1899年日本为了运送木材而规划兴建，轨距762公厘，最大坡度6.25 ％，最小曲率半径40公尺。民国元一九一二年，长达66.6公里的嘉义至二万坪段宣布通车，民国一九一四年，再延长至阿里山并逐渐增设支线，阿里山铁路全长71.4公里，从海拔30公尺的嘉义车站，历经3.5小时的车程，到达海拔2216公尺的沼平车站，与印度大吉岭至喜马拉雅山铁路、智利至阿根廷之安地斯山铁路，称世界上仅存的三条登山铁路，昔日为转运木材而兴建的它，如今以蜕变成阿里山森林旅游列车，让大家有机会体验一下阿里山火车的风情。

“1，2，3，到台湾，台湾有个阿里山。”闻名中外的阿里山铁路，起点位于嘉义车站月台的北侧，阿里山全方位旅游的服务人员，也就是在此为各位上山的旅客服务，安排住宿、车位及交通等问题。

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嘉义→梨寮园为热带植物林，其途经过北门、竹崎、樟脑寮、独立山、梨寮园等车站。阿里山火车途经北门车库和修理工厂，这附近一带曾是嘉义八景之一――桧沼垂纶，就是杉池内浸泡的桧木飘出阵阵清香，周边林木环绕，游人垂钓的景观。目前则为26号蒸气火车头的栖身之所。【北门站】曾经是阿里山木材的集散地，也可说是阿里山森林铁路真正的入口。北门站到竹崎站沿路景观由平原逐渐转为茂密森林，竹崎站刚好位于平地与山地的交接处，找个车站皆由自产的木材建造而成。在从前蒸气火车时代，走到竹崎站要更换车头，将前引改为后推，以免登山时无法承受整列火车的重量而断裂。

竹崎→樟脑寮

放眼窗外，可见到茂盛的柑桔、龙眼、芒果等果树及榕树、樟树等等。当火车过了牛稠溪桥，便在峰回路转、左摇右晃的情况下，以平均约千分之四十五的斜率一路攀升（几乎是台湾山线铁路最陡处的两倍斜），让乘客大开眼界！在一个大右弯后，就是非常著名的阿里山一号隧道，它的隧道口是一座大弯桥，相当具有特色。如果遇上浓雾，火车自隧道飞奔而出，其所排开的雾气，会让人觉得气象万千！攀升到500公尺左右，还可以远望山脚下的嘉义市！

樟脑寮

站在【樟脑寮】的铁道旁边或附近山头仰望，可以看到同一辆火车在不同高度出现四次的奇景，前三次为螺旋状爬山，第四次则以8字形驶离，极为罕见又有趣。此站位于海拔543公尺，附近盛产山蕉，其又香又甜的味道与平地田蕉有很大不同，深受游客喜爱。

樟脑寮→独立山当火车驶出樟脑寮站后，立刻进入一个Ｓ形弯道，著名的独立山螺旋路段于此展开。当车上的乘客发现远方的山峰有时在左、有时在右，尚未搞清楚方向之时，火车已马不停蹄地钻入各个隧道，继续往独立山车站迈进。

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阿里山国家森林游乐区介绍：

阿里山国家森林游乐区位于嘉义市东方75公里，地处海拔2000米以上，东临玉山山脉与玉山国家公园相邻，四周高山环列，气候凉爽，平均气温为摄氏10.6度，夏季平均14.3度，冬季平均气温6.4度。阿里山国家森林游乐区西靠嘉南平原，北界云林、南投县，南接高雄、台南县，阿里山国家森林游乐区全部属于国有林班地，总计面积高达1400公顷。

阿里山国家森林游乐区交通：

1、火车：由嘉义北门火车站搭乘阿里山森林火车即可到达阿里山国家森林游乐区。2、公车：由嘉义市区搭乘县营公车中华号往阿里山方向之班车即可到达阿里山国家森林游乐区。3、客运：由台北西站搭乘国光客运往阿里山方向之班车即可到达阿里山国家森林游乐区。

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