爱华网复合轴承是以钢板为基体，中间烧结球形青铜粉，表面轧制聚四氟乙烯（PTFE）和铅的混合物，由卷制而成。铭盛复合轴承特点：并具有摩擦系数小、耐磨搞腐蚀性好和无油润滑的特点。复合轴承优点：使用该产品能降低成本、减少机械体积，避免咬轴现象和降低机械噪音等优点。
复合轴承_复合轴承 -简介
复合轴承MSB铭盛复合轴承运用：目前已广泛应用于各种机械的滑动部位，如印刷机、纺织机、健身器液压搬运车、微电机、汽车、摩托车与农林业机械等。
MSB-SF-1复合轴承
1、聚四氟乙烯与铅混合物0.01-0.03mm
2、球形青铜粉0.2-0.3mm
3、钢背0.7-2.3mm
4、电镀层：镀锡层厚0.005mm,或镀铜层厚0.008mm
复合轴承_复合轴承 -技术参数
钢基聚四氯乙烯复合轴承的技术参数最大承载压力
140N/mm2
适用的温度范围-195℃-+300℃最高滑动速度5m/s摩擦系数μ0,04-0,18允许最低PV值4,3,N/mm2・m/s允许最高PV值50,N/mm2・m/s复合轴承_复合轴承 -物理性能
轴承材料的表面层很薄，一般为0.02~0.06mm，因此，轴承材料的抗压强度线膨胀系数和导热系数等物理机械性能指标远远优于纯塑料。参数
材料
项目钢基聚四氯乙烯复合轴承导热系数（Cal/s,cn,℃）0.1线膨胀系数,（1/℃）3,0*10-5抗压强度,（MPa）>,300复合轴承_复合轴承 -摩擦系数
摩擦系数是摩擦材料物性的主要参数之一，它与材料的表面性质、配对摩擦副的材料、润滑介质情况以及实验条件等因素有密切关系。下面是1-3中所示为FZF-1轴承材料在不同润滑条件下的摩擦系数。润滑条件
钢基据悉氯乙烯复合轴承
油润滑0,01-0,04脂润滑水润滑干摩擦0,07-0,20复合轴承_复合轴承 -历史
中国是世界上较早发明滚动轴承的国家之一，在中国古籍中，关于车轴轴承的构造早有记载。从考古文物与资料看,中国最古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承，出现于公元前221～207年(秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。新中国成立后,特别是本世纪七十年代以来,在改革开放的强大推动下,轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。在十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。在建国五十年来，中国轴承工业已取得举世瞩目的成就。
