爱华网米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产。之后又发展了多种型号，其中最为关注的是1993年研制成功的米-171SH武装运输直升机，该机将运输直升机和武装直升机完美结合，于2000年开始量产。从20世纪90年代开始，米-171系列直升机大量出口到中东、东南亚、中亚、非洲、欧洲和南美国家，目前，已有400多架米-171家族直升机在各国服役。
米171直升机_米-171直升机 -性能及市场
对俄罗斯直升机工业来说，近年来最大的成功就是向世界市场顺利推出了乌兰乌德航空制造厂生产的米-171家族各型直升机。米-171直升机出口成绩喜人的主要原因是其售价与效能的完美结合，主要竞争优势是性能可靠，使用简单，飞行技术性能较高，与西方同类产品相比价格便宜。米-171直升机严把生产关，质量要求较高，而且综合使用了飞机制造技术，乌兰乌德航空制造厂在生产米里直升机同时，目前还在生产苏-25UBK强击机、苏-25YTG海基教练机、苏-39多功能攻击机。俄罗斯米-171直升机米-171直升机是1991年在米-8基础上研制而成的，具有一系列良好、可靠的性能，有运输、客运、货运、贵宾、医疗、消防、事故救援、军事运输等各种改型，装备威力强劲的TV3-117VM 发动机和AI-9型辅助动力装置，在最新改型直升机中，后者将由试验成功的VK-2500新型发动机替代，从而大幅提升直升机的动力升限、航程、稳定性、安全性等性能，能在酷热及高山空气稀薄条件下执行复杂任务，一台发动机发生故障后，另一台发动机实时进入紧急状态，保障直升机(标准起飞重量)以0.8米/秒的垂直速度爬升，然后水平飞行至少60分钟，安全着陆。另外，直升机内部或外挂上还可装配辅助燃油箱，使最大飞行距离增加到1300公里。
东南亚是各型米-171直升机和米-171SH武装运输直升机最有前景的出口地区，仅在2005年，该地区就有3个国家，包括马来西亚，大量采购米-171直升机，而且，这还只是米-171家族强势进军东南亚市场的第一步。市场分析表明，米-171家族直升机在东南亚地区有较高的需求。
米171直升机_米-171直升机 -主要型号
米-171直升机
米-171运输直升机，1991年研制成功，其主要优势之一是多功能性，能在较短时间内通过装配绞盘、溢水装置、救援和医疗设备的方式使其用作搜索救援、消防、医护、急救直升机，最多能运送37人，4000千克货物(内部货舱及外挂)。搜索救援型米-171直升机可装配LPG-150M、SLG-300、HS-29900型绞盘及相应救援设备，有外挂系统，RA700广播站，卫生设备，伞降缆绳。消防型米-171外挂上可装配俄罗斯或加拿大生产的溢水装置和其他灭火设备。医护型米-171内部货舱可装配12副担架及相应医疗设备，乘坐2名医护人员，货运能力4000千克。
米-171SH武装运输直升机
米-171SH武装运输直升机，它是运输直升机和武装斗直升机的完美结合，1993年研制成功，主要用于对陆军部队提供火力支持，装备“冲锋-V”和“攻击”制导导弹、80毫米口径非制导导弹、23毫米机炮、UPK-23-250型外挂吊舱、7.62毫米PKT机枪，装甲座舱，可对敌方巩固防区和坦克装甲目标进行精确打击，也可有效摧毁移动目标，打击空降，疏散伤员，运输4000千克货物，高精摧毁巩固地区坦克装甲目标，同时还可抛射热目标诱饵，防护“箭”、“毒刺”型便携式防空导弹系统的攻击，能在复杂气候和地形条件下执行各种复杂任务，被国际军事专家评为高效反恐利器。另外，米-171SH使用简单，不需要特别高技能的技术维护人员，售价相对低廉。米-171SH武装运输直升机最初是为俄空军研制的，现在不仅向东南亚、非洲等传统军技合作伙伴国出口，还向北约出口。2005年中，俄国防出口公司与捷克国防部签署了16架米-171SH直升机出口合同。
米-171客运型能运送26名乘客，豪华型可运送14名最高级别（包括国家元首）的贵宾，座舱非常舒适，空间较大，座椅舒适，有卫生间、衣柜、行李舱、后出口，噪声水平较低，已向中东和独联体国家供应。
米-171直升机
米-171客运型
米-171A客货两用型直升机特别重视乘客安全，装配更完善更安全的燃料系统、指挥和能量供应系统、驾驶导航和无线电设备，制订了几种较为完备的事故应急方案，目前已在俄罗斯、中国和巴西获得认证。
米171直升机_米-171直升机 -中国组装
中国在俄罗斯帮助下，已组装一架米-171直升机，这是继中俄苏-27SK合作后的最重要的一个航空合作计划。俄罗斯乌兰乌德飞机公司在5月提供一架米-171的零件，供成都直升机维修厂(空军11厂)组装，并在6月完成，随后开始试飞。
中国陆军航空兵装备的米-171直升机
米-171是米-17的重大改进型号，中国陆军航空兵与上世纪90年代开始装备。从1992中国军队进口俄制17/171系列攻击运输直升机开始，至2007年最新一批24架交货完毕截止，从俄方传出的信息，目前已有超过150架的俄制17/171系列攻击运输直升机，在中国陆军航空兵各团服役。
中国陆军需要大量的武装直升机，目前中国只有10个陆航团，未来10年中国陆军还需要至少8个陆航团，大约320架直升机。据报道，米-171的价格不超过3000万人民币，成都直升机维修厂（空军5701厂）目前开始组装米-171，意味着极有可能在近期升级为组装厂。
不过，米-171、米-17V5/V7的进口是以民用直升机的方式进行，因此并未透过俄罗斯国家武器进出口公司。乌兰乌德飞机公司的消息来源也证实出口中国的米-171是民用型，因此并未军用型米-171那样为飞机安装装甲。
中国米-171武装直升机武器装备
另外，为了补充我军武装攻击直升机目前数量的不足，我空军某研究所研制了某型直升机火箭巢挂架和火控系统，用于对原进口米17与米171军用运输直升机的改装，在对直升机一边加挂三个57毫米航空无控火箭弹发射巢后，使进口的米17与米171军用运输直升机，摇身一变成为挂有6个火箭发射巢[每巢18枚弹],共计108枚火箭弹的攻击运输直升机。
我军陆航的米17与米171军用运输直升机攻击运输直升机.,火箭巢中装的是国产57毫米-1/2型火箭弹： 全长0.82米，采用6翼片折叠式稳定尾翼装置，翼展0.23米，弹重3.86-3.97公斤，战斗部1.38公斤，最大速度2马赫，可攻击5000米处的目标。 在近来的军演中，越来越多的看来，米171攻击运输直升机编队，先由2架攻击运输直升机对地面目标，狂射多达216枚57毫米的无控火箭弹，真是弹雨如注啊，打的地面火海一遍，接着直升机群中装卸突击分队的米171运输直升机就开始机降与索降突击步兵了。
米171直升机_米-171直升机 -技术参数
性能数据:
最大平飞速度(最大起飞重量) ：250公里／小时
最大巡航速度(最大起飞重量) ：240公里／小时
实用升限(正常起飞重量) ：5000米
悬停高度(无地效，正常起飞重量) ：1760米
航程(最大标准燃油，5％余油，正常起飞重量) ：495公里
尾桨直径3.90米
动力装置：
发动机采用两台1545千瓦2070马力的伊索托夫TV3-117VM涡轴发动机。起飞功率2×1454千瓦(2x1977轴马力)。
标准燃料适用于570公里（307海里）范围内。两个备用油箱适用于1065公里（575海里）范围内。
尺寸数据：
机高： 5.6米
机舱长度： 5.25米
全长（旋翼和尾桨转动）：25.35米（83英尺2英寸）
机身长度（不包括尾桨）：18.42米（60英尺6英寸）
机宽：2.50米
高度：5.54米（18英尺2英寸）
旋翼直径：21.29米（69英尺10英寸）
尾桨直径：3.90米
主轮距：4.51米
前主轮距：4.28米
客舱容积：23米
旋翼旋转面积：356平方米
重量数据：
净重：7055千克
装载能力：4000千克 (机舱内) 3000千克 (外挂)
正常起飞重量：11100千克
最大起飞重量：13011千克
最大速度： 260千米/小时(1000米高度)
最大速度：250千米/小时 (海平面) 220千米/小时(500米高度)
米171直升机_米-171直升机 -相关内容
米171直升机在抗震救灾中失事
失事米-171直升机残骸5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输机直升飞机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀镇附近因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。机上有机组人员5人和因灾受伤转运群众10人。失事米-171机长是周总理挑选的少数民族飞行员――邱光华。失事的米-171运输直升机残骸，经全力搜寻于6月10日10时55分，在执行任务航线附近深山峡谷密林中找到，机上人员全部遇难。
米171直升机_米-171直升机 -在中国
米17系列军用直升机，目前大量进口列装在我陆军航空兵十个陆航团中，担负陆军空中突击的运输任务，目前已进口了200多架，但这对于中国陆军来说还远远不够，还需大量装备才能提升陆军的空中突击能力。中国陆军目前有18个野战集团军，按一个集团军编一个陆航团计算，就还差8个团的飞机，另外像新疆，西藏军区等军区也需耍各一个团，由此可见，在未来若干年内，中国陆军航空兵对这种中型武装运输直升机需求量是相当大的。这是继中俄苏-27SK合作后的最重要的一个航空合作计划。想想昨天引进组装的苏-27SK,看看今天的国产歼11B的战机的技战水平和国产化生产规模,你就能展望国产米171直升机的明天......米171直升机_米-171直升机 -参考资料
[1] 俄军战机实录
