这种制动器具有结构紧凑、安装方便、噪音低、振动小、电磁推力大、动作灵敏,制动可靠等优点,是一种理想的自动化控制执行元件。
制动器是电梯重要的安全装置,它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
电梯制动器_电梯制动器 -电梯制动器的作用
( 1 )能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停。
( 2 )电梯停止运行时,制动器应能保证在 125% 的额定载荷情况下,使轿厢保持静止,位置不变。
电梯制动器_电梯制动器 -使用条件
1.海拔高度不超过1000m,空气相对湿度不超过80%,环境温度+40℃~-15℃。
2.周围环境介质中,无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体和尘埃。
3.绝缘等级为B级,防护等级为IP55,电压波动不超过±5%。
4.工作方式为S1连续工作制。
5、工作电压AC220V/DC110V
电梯制动器的要求和检验
《电梯制造与安装安全规范》规定:电梯必须有制动系统,而且应具有一个常闭式机电制动器,即通电时制动器释放,不论动力电源失电或控制电路电源失电时应立即制动。因此,在电梯的安全检查中应引起足够的重视,应做到检验项目具体,到位,不漏项,具体应做到以下几点:
1.GB7588-2003的12.4.2.1条款要求:“当轿厢载有125%额定荷并以额定速度向下运行时,操作制动器应能使曳引机停止运转。
2.GB7588-2003的12.4.2.3.1条款要求:“切断制动器电流,至少应用两个独立的电气装置来实现,不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,应防止电梯再运行。
3.GB7588-2003的9.10条款要求电梯要装轿厢上行超速保护装置。
4.GB10060-93的4.1.10条款要求:“制动器动作灵活,制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上,松闸时应同步离开,其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm。”检验时,短接上限位开关、上极限开关和缓冲器开关,慢车提升空轿厢,使对重完全压实在缓冲器上;切断电梯总电源,用配备的松闸工具人为使制动器打开,用塞尺测量其四角处间隙,若其四角处间隙平均值不大于0.7mm,则符合要求,若大于0.7mm,人为使制动器控制线圈得电,将制动器打开,用塞尺测量制动瓦与制动轮之间的间隙,其四角处间隙平均值应不大于0.7mm。
电梯制动器_电梯制动器 -施工电梯制动器的保护
可利用施工电梯现有的某种制停装置来兼作附加制动器,对制动器实行二次保护。为减少磨损,在平时该制动装置可不参与制动,直至主制动器失效或开始滑车时再参与紧急制动。对主制动器具而言,因附加制动器拥有完整的独立性,因此安全效果显著。同时由于其是由另一制动装置来兼带完成其功能,不另增制动器,因而经济效益也较为显著。但要能充当制动器的二次保护,它必须是一个电动制停装置,这样才能在电气系统监测到制动器失效或滑车时能及时动作。当前,电梯中能充当此种附加制动器的,只有电动夹绳器。具体而言,夹绳器又分为电动夹绳器及机械夹绳器,其功能是执行电梯上行超速保护,若夹绳器是电动的,则可以对电路进行适当改造,在确保不影响夹绳器执行上行超速保护功能的前提下,兼带执行制动器的二次保护。
总之,施工升降机的大部分运行控制和安全保护,最终要靠制动系统的动作而使电梯制停,制动器在工地升降机上的作用,就如同汽车上的刹车系统一般,重要程度不容置疑。没有制动器,电梯就不能正常运行,没有良好性能的制动器,也不可能有具有良好性能的完好升降机,甚至是不安全的施工电梯,因此,加强制动装置安全可靠性的研究,是一个长期的重要技术课题。而要确保制动器的安全性得到充分保证,关键是严格贯彻落实制动器的独立性问题,本文以上所述仅为长期实践后的一些个人观点,不足之处,还望各位同仁指导矫正,以期逐步更新不符合标准规范的配置,确保建筑工地升降机在运行中不留任何安全隐患。