北京地铁16号线 北京地铁2号线 北京地铁2号线-建设过程,北京地铁2号线-历史沿革

北京地铁2号线(简称“2号线”),是北京的一条环线地铁,是全中国第一条环形地铁线路,沿原北京城池内城而建。全线线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠,线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。该线全长23.1千米,设18座车站和1座车厂,线路标识色为蓝色。长椿街站至北京站段为一期工程(长椿街站与现1号线南礼士路站相接)的一部分,于1971年1月15日开通;其余车站,自复兴门站至建国门站为二期工程,于1984年9月20日开通;在1987年12月28日,两部分成环线运营,而1号线到复兴门站即折返。

北京地铁二号线_北京地铁2号线 -建设过程


一期工程

2号线的通车经历三个过程:

1969年10月1日,北京地铁一期工程竣工,区间为北京站至古城路站,其中北京站至长椿街站为现2号线使用的车站。


二期工程

1984年9月20日,北京地铁二期工程投入使用,是一条从复兴门,经过西直门、东直门,到达建国门的马蹄形线路。一、二期工程的换乘通过相距400米的南礼士路站和复兴门站实现。

1987年12月28日,二期工程和长椿街站――北京站区间重组成“环线”,即当前的2号线;剩余部分组成一线,从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。“环线”的名称在2002年逐渐更改为“2号线”。虽然一、二期工程建设时间均很早,但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。


独立运营

例如,长椿街站至北京站间的一些车站,相比北部的车站,站台、出站口通道更加狭窄,与1号线西段的车站相仿;二期工程车站的装潢用色相对明快;部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间,尽管由于规划不断变更,东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用。

北京地铁二号线_北京地铁2号线 -历史沿革

一期工程时期

1969年10月1日,北京地铁一期工程建成通车试运行,长椿街站至北京站启用。

1970年4月15日,中国人民解放军铁道兵北京地下铁道运营管理处成立,地铁受该组织管辖。

1971年1月15日,一期工程线路开始试运营,实行内部售票,接待参观群众。

1971年3月,北京地铁二期(复兴门站至建国门站)工程开工。

1971年9月13日至11月6日,1973年8月12日至次年6月30日,1975年1月12日至31日,地铁因战备停止运营。

1972年12月27日,免证件出售地铁票。

1976年3月31日,成立北京市地下铁道运营管理处,隶属北京市交通局。

1977年6月18日,一列电动客车在前门站受流器起火,地铁停运1小时16分。

1981年4月20日,成立北京市地下铁道公司,归北京市公共交通总公司领导。

1981年9月15日,一期工程验收正式交付使用,归北京市地铁公司管理。

1982年10月26日,长椿街至南礼士路区间,因列车冒进信号发生列车追尾事故停运5小时58分。

二期工程时期

1983年4月1日,二期工程西直门至复兴门四个站开始试运行。

1983年9月18日,因积水潭站直流开关柜烧毁,二期工程试运行中断。

1984年9月19日,建国门车站,召开庆祝北京地铁二期工程建成通车典礼大会。

北京地铁16号线 北京地铁2号线 北京地铁2号线-建设过程,北京地铁2号线-历史沿革

1984年9月20日,二期工程通车运营。

1985年3月1日,二期工程开售北京市市区公共电、汽车和地铁环线联合月票,乘车范围不包括北京地铁一期工程全线。

环线时期

1987年12月28日,环线成环运营。

1989年5月7日4时45分,鼓楼变电站值班员违规仅有一人操作,导致积水潭变电站825V一号馈出开关起火烧损,积水潭站外环中断行车2小时20分,内环中断行车1小时51分。

1995年4月26日,环线列车编组开始由4辆改为6辆编组,第一列6辆编组列车投入运营。

1995年10月1日7时34分,北京站至崇文门站区间,825V电缆击穿接地,中断内环行车2小时47分。

1995年11月5日18时13分,环线内环561次438车组,在长椿街站至复兴门区间与313次434车组发生追尾事故,32名乘客轻伤。列车部分车钩损坏,内环中断运营302分钟。

1996年1月19日,北京西郊大面积停电事故波及地铁,造成一线和环线内环146分钟停止运行。

2000年10月20日凌晨,地铁环线运营试行“轮乘制”。

2001年12月11日,环线地铁实行司机车长制。

2号线时期

2002年1月,导向标志的改造工程开始施工,新的导向标志将“环线”更名为“2号线”,数月后站内广播、官方文件全部使用新名称称呼2号线。

2002年9月,实行站区管理。

2004年11月2日,北京市基础设施投资有限公司与北京市地铁运营有限公司签订《北京地铁1、2号线委托运营协议》,北京地铁1、2号线的运营资产委托给地铁公司运营、管理。

2006年5月10日,地铁支持刷市政交通一卡通乘车。

2007年10月7日,地铁全网统一2元票价,换乘不收费。

2007年11月10日,DKZ16列车上线运营。

2008年6月9日,启用磁卡车票和自动售检票系统,纸质车票停用。

2008年6月15日,启用基于通信的列车控制系统(CBTC)。

2009年4月21日,2号线最小间隔缩至2分钟。

2013年3月6日16时25分,一男子在2号线宣武门站跳下站台,造成列车停驶。停运后,地铁站采取接触轨停电处理,工作人员采取清空列车措施,16时57分,地铁列车恢复运营。该男子已被确认死亡。

2014年7月22日6时48分,2号线宣武门站外环进站处,一名女乘客昏倒掉下站台并自行爬上来,列车进站一节后停车,并未与乘客发生接触。该起事件并未影响到后续列车的正常运行。同日7时18分,2号线鼓楼大街站外环线一名乘客跳下站台,列车进站两节后紧急停车。7时54分,2号线鼓楼大街站外环接触轨恢复送电,运营秩序逐渐正常。

2014年12月27日12时18分,2号线东直门站内环进站处一乘客跳下站台,列车紧急停车,12时20分工作人员采取接触轨停电措施,该乘客随后被带上站台。12时30分接触轨恢复送电,列车恢复运行。该乘客被带上站台后已交公安处理。

2015年4月20日7时56分,2号线因北京站信号故障,前门至建国门区段双方向列车间隔较大,影响部分列车晚点。8时45分,北京站信号故障修复,运营秩序逐步恢复。

北京地铁二号线_北京地铁2号线 -线路资料

车站列表

北京地铁2号线车站列表车站名称所属区段开通日期可换乘线路所在行政区西直门站二期工程1984年9月20日1987年12月28日(全线贯通)北京地铁13号线、北京地铁4号线(出站换乘:国铁、北京市郊铁路S2线)西城区车公庄站北京地铁6号线阜成门站北京地铁3号线(2019)复兴门站北京地铁1号线长椿街站一期工程1971年1月15日无宣武门站北京地铁4号线和平门站无前门站北京地铁8号线(2017)东城区崇文门站北京地铁5号线北京站(出站换乘:国铁)建国门站二期工程1984年9月20日北京地铁1号线东城区、朝阳区朝阳门站北京地铁6号线东四十条站北京地铁3号线(2019)东城区东直门站北京地铁13号线、北京地铁机场线雍和宫站北京地铁5号线安定门站无鼓楼大街站北京地铁8号线东城区、西城区积水潭站北京地铁19号线(2020)西城区西直门站(请参照上方西直门站的记录)

注释:
各车站详细资料请点击内链查看。
已开通的车站和区段用格底色表示,未开通的车站和区段无格底色。
“可换乘线路”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的线路,括号内为在建线路开通年份。
为方便内链,车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。但“北京站”的“站”指火车站,是一例外。

站间公里数

2号线相邻站间距信息统计表起始/终到车站区间距离(米)方向西直门――车公庄909上行/下行车公庄――阜成门960上行/下行阜成门――复兴门1832上行/下行复兴门――长椿街1234上行/下行长椿街――宣武门929上行/下行宣武门――和平门851上行/下行和平门――前门1171上行/下行前门――崇文门1634上行/下行崇文门――北京站1023上行/下行北京站――建国门945上行/下行建国门――朝阳门1763上行/下行朝阳门――东四十条1027上行/下行东四十条――东直门824上行/下行东直门――雍和宫2228上行/下行雍和宫――安定门794上行/下行安定门――鼓楼大街1237上行/下行鼓楼大街――积水潭1766上行/下行积水潭――西直门1899上行/下行

首末车时间

北京地铁2号线首末车时间表车站名称外环(西直门-复兴门-东直门-西直门)内环(积水潭-东直门-复兴门-积水潭)车站名称首车时间末车时间首车时间末车时间车站名称全程终点积水潭全程终点西直门西直门5:1022:1523:005:3422:42――积水潭5:3522:56――5:0421:5622:45鼓楼大街5:3222:5323:385:0621:5922:48安定门5:2922:5023:355:0922:0122:50雍和宫5:2822:4923:345:1122:0322:52东直门5:2422:4523:305:1422:0722:56东四十条5:2222:4323:285:1622:0922:58朝阳门5:2022:4123:265:1822:1123:00建国门5:1722:3823:235:2122:1423:03北京站5:1522:3623:215:1222:1623:05崇文门5:2822:3323:185:1422:1923:08前门5:2522:3023:155:1722:2123:10和平门5:2322:2823:135:1922:2423:13宣武门5:2122:2623:115:2122:2523:14长椿街5:1922:2423:095:2322:2723:16复兴门5:1722:2223:075:2522:3023:19阜成门5:1422:1923:045:2822:3323:22车公庄5:1222:1723:025:3022:3523:24※遇特殊情况需临时调整时,以北京市地铁运营有限公司公告为准。

车站信息

北京地铁2号线车站信息车站名称敷设方式站厅形式月台形式开门方向参考资料西直门
地下
分离式站厅
岛式月台
左侧

车公庄
阜成门

复兴门

长椿街

宣武门

和平门

前门
崇文门

北京站

建国门

朝阳门

东四十条

东直门

雍和宫

安定门

鼓楼大街

积水潭

北京地铁二号线_北京地铁2号线 -运营时间


北京地铁2号线线路图

2号线环行一周用时约40分钟。

线路全年无休,每日在5:00至23:00之间运营,不同车站首末车时间有差异。内、外环线分别在西直门站、积水潭站收车,跨越这两座车站的末班车时间更早。

在工作日,2号线早高峰时内环发车间隔2分钟,外环2分30秒;晚高峰时外环间隔2分钟,内环2分30秒。其中2分钟的间隔在北京地铁系统中属于较小值,仅多于早高峰4号线上行的1分55秒。白天非高峰时段的发车间隔约5分钟,在市区线路中属于较长的一条。

工作日2号线的日均客流量在100万人次左右,2011年4月29日达到136.8万人次,在北京地铁线路中居第二位。

不过由于2号线上乘客的平均乘车里程短,加之早晚高峰发车间隔短,因此拥挤程度相对1号线、4号线、5号线轻松一些。

北京地铁二号线_北京地铁2号线 -车辆使用

现用车型


DKZ16型电力动车组

2号线现役50组DKZ16型电力动车组,由长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆装备公司生产。DKZ16支持CBTC控制系统,于2007年11月10日首次运营,并在一年内替换了2号线的其它老车型,以便使2号线全面使用CBTC控制系统,提高线路运营效率。列车在地板下运用了铝蜂窝结构设计,并安置有一层隔音毡,且在车轮设计上采取了最新的降噪措施,有效降低运行噪音。 DKZ16和1号线的SFM04也是北京地铁中唯一采用布面客车座椅的车型。

曾用车型

(以下车型已全部退役)


2号线曾用车型

长春客车制造厂制造:

DK6型地铁电动客车(T1193-T1194)

DK8型地铁电动客车(401-413)

DK9型地铁电动客车(T1191-T1192、T1195-T1196)

DK16型地铁电动客车(T101-T104、T106-T118、T120-T122、T124-T128)

DK16AG型(300型,大修厂改造,T302-T304)

DK19型(T1286)

北京大修厂制造:

BD1型地铁电动客车(T129-T132)

BD11型地铁电动客车(T305-T306)

东急-1000型地铁电动客车

  

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