爱华网2009年7月30日上午10时18分，广州猎德大桥通车。猎德大桥系统工程南起海珠区江海大道与新光快速路接顺，向北沿江海大道高架桥跨越新港路、双塔路、阅江路后接猎德大桥跨越珠江、临江大道，在猎德大道下地后以隧道形式下穿花城大道至天河区金穗路以南止，线路全长约4.3公里。除了沟通番禺、海珠、天河三区，大桥还可以为琶洲会展中心、新电视观光塔、珠江新城核心区等一系列标志性建筑提供重要的交通保障。
猎德大桥_猎德大桥 -基本简介
猎德大桥，大桥主体将于2007年10月建成，届时，从天河去海珠、番禺，将通过猎德大桥与新光大桥一路直达。
猎德大桥
猎德大桥为独塔自锚式悬索式，是同类桥梁中的国内第一、全球第二大桥，大桥索塔的高度将达到130米，塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣，塔身上有圆孔，塔的两侧各有一条铁索，连起桥面的多条钢线，并设有人行道。
随着大桥正式通车，今后从广州天河到番禺市不再需要绕行。 “猎德大桥开通以后当然方便多了。”家住番禺的林先生说，“以前从番禺来市区要从广州大道绕远路，大概需要50多分钟的时间。现在从家里到珠江新城上班，最多只要20分钟。” 据工作人员介绍，猎德大桥作为沟通番禺、海珠和天河3区的交通结点，该路线将成为连接会展中心、新电视观光塔、珠江新城核心区等地标建筑的主干路。
猎德大桥_猎德大桥 -地理位置
猎德大桥
猎德大桥位于广州大桥与华南大桥之间，北岸与猎德路相接，南岸与新港东路立交相接。根据规划，它将成为广州东部除海印桥、广州大桥、华南大桥之外的又一条重要的中心区跨江桥梁。届时，市民从天河去海珠、番禺，将通过猎德大桥与新光大桥一路直达。
2003年12月，北接新港东路、南至番禺区市桥光明北路的新光快速路一期工程正式动工。但此后出现了另一个备受关注的问题：如此一来，从天河区去海珠区仍需借步广州大桥。要解决这一问题，要不拓宽广州大桥，要不在北沿线直接建桥或过江隧道。最终，有关部门于2004年8月正式确定新光快速路的北沿线过江方式：在广州大桥东侧再建一条横跨珠江的大桥―――猎德大桥。从广州路网规划图上看，紧邻猎德大桥的都是几条重要城市主干道，自北向南分别有花城大道、临江大道北、临江大道南、琶洲双塔大道、新港东路。猎德大桥北引桥直接连接的是猎德大道，此处与猎德大道相交的有花城大道和临江大道，都是天河地区主要的交通性和景观性干道；猎德大桥南引桥直接连接的是石榴岗路，石榴岗路往南延伸将与江海大道和新光快速路相接；南段跨越滨江东路延长线（阅江路）、双塔路以及新港路等主要干道，新港路与猎德大桥系统的节点是海珠区与天河区、番禺区交通转换的重要枢纽。猎德大桥连接众多城市主干道，身处新城市中轴线上，其开拓广州东部交通新格局的重要性不言而喻。
猎德大桥_猎德大桥 -建筑风格
猎德大桥
取代隧道方案穿过珠江的猎德大桥正式确定为“独塔自锚式悬索式”，建成之后将成为此类桥梁中的中国第一大桥，全球第二大桥。猎德大桥还将改写广州没有悬索桥的历史。
猎德大桥索塔的高度将达到131米，塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣，塔身上有圆孔，塔的两侧各有一条铁索，连起桥面的多条钢线，并设有人行道。从外形上看，很像旧金山的金门大桥，只是金门大桥是双塔，猎德大桥将建成单塔而已。
整个大桥连接临江大道和阅江路，中贯天河区、海珠区、番禺区，成为广州大道与华南快速干线之间的又一条南北交通大动脉，是广州“南拓”实现跨越式发展的重要交通设施。其中，跨珠江水域600多米桥面按照双向6车道考虑设计，主跨达219米，可抵抗6-7级台风。
方案能胜过另一个备选方案“中承式系杆拱桥”，主要是由于造型比较独特以及结构比较合理。而等大桥建成后，将成为“珠江夜游”的又一道风景线。
猎德大桥预计工程造价3亿元，等级为双向六车道一级城市主干道，设计车速为80公里/小时。
猎德大桥_猎德大桥 -施工工艺
开通首日
猎德大桥主桥为独塔双索面空间自锚式悬索桥，采用47米+167米+219米+47米的跨度布置，长480米。大桥贝壳状三维曲面塔身造型独特，主跨跨径219米，位居同类桥型排名在世界第二以及全国第一。
工程在施工工艺方面有许多创新：“珠江之贝”三维曲面清水混凝土索塔的施工工艺难度很大；大断面钢加劲梁顶推施工工艺较新；非对称空间自锚式缆索系统施工工艺复杂。2008年10月20日，随着全桥空间非对称主缆安装完成及吊索张拉和索力微调的全部完成，标志着猎德大桥三大技术难点已全部攻克。
猎德大桥_猎德大桥 -核心数据
桥梁长度：主桥长480米，主跨跨径219米
猎德大桥图册
车辆限速：60公里/小时
大桥造价：3亿元，未超预算
通行效果：全线通车后，从天河去海珠、番禺，不超过半个小时
索塔高度：128米
连接珠江广州市区段前航道的第14座桥梁也是第9座免费桥梁――猎德大桥，2009年7月30日上午局部试开通。作为新光快速路的北向连通部分，大桥开通后，广州市民往来番禺区、海珠区、天河区将一路快捷。
猎德大桥主桥为独塔双索面空间自锚式悬索桥，大桥主跨跨径219米，位居同类桥型世界第二、全国第一。
遗憾的是，由于拆迁和工期问题，猎德大桥的近一半匝道还暂时无法开通，整个系统收尾也尚需时日。
猎德大桥_猎德大桥 -行车路线
南北通行路线
猎德大桥
南往北方向：从江海大道上高架后向北行驶，既可通过D匝道下至阅江路前往琶洲会展中心区域及电视观光塔区域，也可过桥过珠江至花城大道右转东行至马场路；但因该段道路上地铁五号线猎德站仍在施工，车辆禁止左转西行进入花城大道及直行进入金穗路；同时由于北延线金穗路东西向车行隧道正在施工，暂不开通花城大道隧道。
北往南方向：从冼村路进入花城大道东行至猎德大道右转，或从马场路进入花城大道西行至猎德大道左转，上桥后过江往南行驶，既可通过A匝道下至阅江路，前往琶洲会展中心区域及电视观光塔区域，也可沿主线向南至江海大道下地接新光快速路。
四条已通匝道
A匝道：主线北向南方向，可从A匝道下到阅江路前往会展及电视观光塔区域。
示意图
B匝道：会展及电视观光塔区域车辆，可从阅江路通过B匝道上桥北行。
D匝道：主线南向北方向，可从D匝道下到阅江路，前往会展及电视观光塔区域。
E匝道：会展及电视观光塔区域车辆，可从阅江路通过E匝道上主线高架，往南抵达江海大道。
未开通匝道
其他匝道的开通日期尚难确定，C、F、G、H、I匝道，双塔路黄埔涌中桥，新港中路改造，猎德大桥北引桥进出临江大道辅道等工程均未完工。
猎德大桥那么多匝道都无法开通，主要是拆迁难和工期排不过来。
临江大道的上下桥匝道，主要是因为猎德村拆迁问题；花城大道隧道匝道，也涉及拆迁问题；花城大道西往南上桥匝道，则因为地铁五号线施工而被阻；C、G、H、I匝道也都是因为征拆问题未解决而无法开通。
通行费用
猎德大桥
猎德大桥过桥不收过桥费。
广州市从2001年1月1日起施行“城市路桥隧道车辆通行费年票制”，小车年票费为980元，征收的通行费用于偿还城市路桥、隧道建设的贷款。实行年票制收费的路桥、隧道包括内环路及其放射线、广园快速路西段、鹤洞大桥、解放大桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、珠江隧道，后来增加了东南西环高速公路等路段。
猎德大桥是否纳入年票。
猎德大桥_猎德大桥 -猎德大桥穿“软猬甲”防跳桥
猎德大桥穿“软猬甲”
2013年5月9日，广州猎德大桥的钢索上，布满了带有倒钩刺的铁丝网。
2013年5月9日，广州猎德大桥的钢索上，布满了带有倒钩刺的铁丝网。由于猎德大桥接连上演“跳桥秀”，导致该处交通受到极大影响，相关部门对钢索加装了这种布满倒钩刺的铁丝网，防止有人再次爬上猎德大桥。
猎德大桥_猎德大桥 -市民能不能上桥参观
因大桥两端人行天桥仍在施工，工程方介绍，暂不开通大桥人行通道，其馀主线高架及匝道路段也均不设人行通道。他们已经在各路口设置提醒标志，提醒市民不要急于上桥参观。
有关人士提醒，鉴于大桥车流可能比较繁忙，也不建议司机停车观景。据了解，杭州湾跨海大桥去年5月1日开通后，由于沿途风光秀丽，不少司机贸然停车拍照看风景，交警部门在大桥开通头三天里便开出300多张“牛肉干”。而猎德大桥作为城市快速路，同样不合适随意停车。假如大家因为好奇而随意停车，很容易引发交通事故。
工程负责人建议，如果想在猎德大桥上观景，不妨等多一段时间，待人行道修缮完毕后，再步行登桥参观，既安全、又尽兴。
