爱华网北京大外环，又称京津冀环线高速公路，规划总里程约940公里。由张家口至承德高速公路、大广高速公路北京至承德段、密云至涿州高速公路、张家口至涿州高速公路、北京至化稍营高速公路土木至胶泥湾段5条（段）高速公路构织而成，建成后对北京呈环绕之势。
北京大外环_北京大外环 -简介
密涿高速路示意图
北京大外环又称首都环线通道，指的是北京大外环高速，亦称北京七环，长约940公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地。
上述环线只是京津冀交通一体化规划中的“二环”中的内环，其外环是京津冀区域环线通道，长约1250公里，经过天津、廊坊、保定、张家口、承德、唐山等地。
而上述“二环”，也只是未来京津冀交通一体化蓝图中的“一环”而已。
北京大外环_北京大外环 -规划
北京大外环根据北京1993年版总体规划，北京是有过“七环路”考虑的，在当年的规划中，有北京公路一环、公路二环、公路三环，公路一环即相当于现在的五环路，公路二环则是现在的六环路，而公路三环就会是“七环路”。原规划中的七环路起自琉璃河，经庞各庄、榆垡、安定、采育、永乐等重点镇，然后借道河北境内的大厂、三河等地，进入平谷的马坊、峪口，此后继续向北向西连接太师屯、汤河口、永宁、康庄、斋堂，最后向南经张坊回到琉璃河，完成一个环形。但是，当时这条规划公路虽然能穿越北京西北部的大片山区，但由于无法承担足够的运输功能，因此并没有被规划为高速公路。
2005年市规划委相关负责人曾表示，计划用一条半环状的“货运大通道”取代“公路三环”。这条尚停留在图纸上的货运大通道，北起京包线上的沙河，南端截止到琉璃河附近，全长300公里左右。
2006年10月22日，中国科学院院士、中国工程院院士、著名建筑学与城市规划专家吴良镛主持的《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》发布，其中首次提到北京“新七环”概念。《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》中称，可以将北京规划七环向外扩大到京冀交界处，自西南向东北依次连接涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河，直至平谷。将这些城镇作为新城镇发展点，调整产业结构，进一步缓解中心区域的发展压力，加强与外围城市的交通联系，共同走向“区域城市”。
京津冀交通规划目标(到2020年)
公路
●9000公里高速公路网
●主要城市3小时公路交通圈
铁路
●9500公里的铁路网●主要城市1小时高铁交通圈
机场
●首都机场客流量将突破1亿人次●首都新机场一期工程将投入使用。
北京大外环_北京大外环 -布局
河北省交通运输厅厅长高金浩在交通运输部官方网站上做在线访谈时透露“2环、8通、4联、8港、8枢纽”来概括京津冀交通一体化的布局。“2环”已如上述；8通是指承京保石邢邯、沿海、京廊沧、京衡四条纵向综合交通运输通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道；4联是指承唐、津石、邢临、邯济四个综合交通运输通道；8港是指天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场四个空港；8枢纽是指北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、张家口、承德、保定八个全国性综合交通运输枢纽城市。北京大外环_北京大外环 -建设
北京大外环截至2013年6月：河北境内已建成通车廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、张家口至承德高速公路张家口至崇礼段、承德至唐山高速公路承德至兴隆段、张家口至涿州高速公路张家口段，共约335公里；在建项目包括张家口至承德高速公路崇礼至承德段、密云至涿州高速公路廊坊至北三县段、张家口至涿州高速公路保定段，约445公里；拟建承德至平谷高速公路，约70公里。河北在建路段都在按计划紧张施工，拟建高速公路正开展路线方案研究工作。届时，河北按顺时针方向将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路呈聚合状直达北京。与此同时，冀京两地普通干线公路建设也快速推进。到2015年，河北与北京对接干线公路由18条增加到36条。到2020年底，河北环北京周边所有县(市、区)与北京实现干线出口路由一级公路对接。
北京大外环高速公路建成通车后，河北省按顺时针方向将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路呈聚合状直达北京。
北京大外环_北京大外环 -交通
河北省交通厅综合规划处处长邓伟表示，“河北和北京的交通部门积极对接，确保一两年之内，尽快打通这些断头路。”
不光是打通断头路，被称作“北京七环”的大外环也正在加紧建设，西南半环已经建成437公里。全长940公里的大外环有850公里都建在河北，它串起京张、京沈、京沪、京台、大广、京珠等高速公路，形成“一环六射”的高速路网，既可缓解北京的交通压力，也让环北京各城市之间的联系更加紧密。
高铁
津保高铁预计2014年通车，正在建设的河北保定到天津的津保高铁预计明年通车，将形成北京、天津、保定半小时高铁圈，石家庄到天津的旅行时间将由目前的4个多小时缩短到1小时左右。
机场
北京南站可办天津登机
首都新机场落户在京冀交界后，天津机场也把触角延伸到北京。几天前，在高铁北京南站出站口多了一个天津机场的候机室，乘客在这里就可以直接办理天津机场的登机手续。
据介绍，在这里买完机票，坐高铁直接到天津站，出站就有机场大巴接送，比在南站到北京机场要快约半个小时。
北京大外环_北京大外环 -进展
央企子公司整体迁邯郸
央企新兴际华下属北京凌云公司将整体搬迁，“京津冀一体化”上升为国家战略后，北京与河北的产业对接近日有了动作。、央企新兴际华集团下属子公司、国内原料药碳酸氢钠生产龙头企业北京凌云公司宣布将整体搬迁至河北邯郸。曾有人质疑该企业进入邯郸是否会带来环境污染?昨日，邯郸市冀南新区管委会主任李德进称，由于邯郸市有钢铁企业，而该转移企业会将钢铁企业排放的二氧化碳收集起来，作为生产原料生产小苏打。因此可以“化解污染”。
据了解，新兴际华旗下的北京凌云公司是一家生产原料药的化工企业，原料的生产主要需要二氧化碳。李德进透露，目前该区正在与北京联系关于科技创业中心和煤炭先进安全生产设备等产业的转移。他介绍，冀南新区欢迎装备制造、节能环保、广告创意及生态旅游等产业落户，希望承接资源的重新利用，城市废弃物的处理，技术的嫁接与合作。
据介绍，冀南新区是国家“十二五”规划18个重点开发区域之一，紧接晋冀鲁豫四省。
大红门部分业态有望迁白沟
白沟称正跟丰台区接洽，“希望比较大”，在2014中国城镇化高层国际论坛上，白沟新城管委会常务副主任、白沟镇委书记杨建军透露，正在跟丰台区接洽，大红门部分业态迁到白沟“希望比较大”。北京大外环_北京大外环 -旅游
京津冀一卡通再次扩容，越织越密的交通网，拉近了三地旅游市场合作。3年前京津冀旅游部门联手推出的旅游“一卡通”，2014年再次扩容，游客持卡可以在三地100多家景点、近千家商户享受团购优惠。天津市旅游局市场促进处处长马本忠介绍，北京旅游委已经和北京相关银行进行了沟通，有望今年将京津冀旅游一卡通在北京落地发行。
一体化交通正在编制正在编制的京津冀一体化交通方案显示：到2020年，京津冀三地将形成9000公里高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，9500公里的铁路网和主要城市1小时高铁交通圈，首都机场客流量将突破一亿人次，首都新机场一期工程将投入使用。
北京大外环_北京大外环 -意义
缓解北京交通压力
北京大外环北京是中国西北部地区物资出海，东北地区与中南、西南部地区物资交流的重要枢纽之一，且河北南部与东部和北部联系均需穿过北京。数量庞大的过境车辆已经对北京造成一定城市空气污染和巨大交通压力。 业内人士认为，北京大外环高速公路建设将有效解决上述问题。以密涿高速公路为例，经过平谷、三河、香河、廊坊香河、固安等多地。因为呈“C”形包围北京城区，所以也被称为北京七环路。
形成环首都经济圈
该项目建成后，将沟通京沈、京台、大广等多条高速公路，北京市东南部现有的过境交通，尤其是货运过境交通将逐渐转移至北京外围地区。这条高速公路为涿州、廊坊、大兴、通州、三河、平谷等若干个重要城市和城镇的未来发展打通了血脉，为城市的均衡发展奠定了交通基础。
河北省交通厅综合规划处处长邓伟表示，“河北和北京的交通部门积极对接，确保一两年之内，尽快打通这些断头路。”不光是打通断头路，被称作“北京七环”的大外环也正在加紧建设，西南半环已经建成437公里。全长940公里的大外环有850公里都建在河北，它串起京张、京沈、京沪、京台、大广、京珠等高速公路，形成“一环六射”的高速路网，既可缓解北京的交通压力，也让环北京各城市之间的联系更加紧密。
