爱华网交战一方在一定时间对一定空间的控制权。掌握了制空权，就能限制敌方航空兵和防空兵力兵器的战斗活动，保障己方航空兵的行动自由，使陆、海军的作战行动得到有效的空中掩护，国家重要目标不受敌方航空兵的严重危害。
制空权(commandoftheair)
制空权交战一方在一定时间对一定空间的控制权。掌握了制空权，就能限制敌方航空兵和防空兵力兵器的战斗活动，保障己方航空兵的行动自由，使陆、海军的作战行动得到有效的空中掩护，国家重要目标不受敌方航空兵的严重危害。
制空_制空权 -分类
制空权按其规模和作用，分为战略制空权、战役战术制空权。
战略制空权
是在整个战争期间或战争的某个阶段，在一个或数个战区内，较长时间占有的制空权，能对整个战争产生影响。
战役战术制空权
是在重要的战役方向上或有限地域内，较短时间占有的局部制空权，能对战役、战斗产生影响。制空权是相对的，即使交战一方夺得了战略制空权，也不能排除对方夺取战役战术制空权的可能性；掌握了制空权的一方，也很难保证完全不受对方的空中袭击。夺取制空权以空军为主，并依靠诸军种、兵种的共同努力达成。争夺制空权的斗争，是现代战争的重要组成部分。掌握制空权与否，虽然不能决定战争的胜负，但对战争的进程和结局能够产生重大影响。
制空_制空权 -理论介绍
制空权杜黑关于制空权的著作主要有4部：1921年修订的全面阐述其理论观点的《制空权》1928年出版的强调新兵器在未来作战中作用的《未来战争的可能面貌》，1929年出版的论战性著作《扼要的重述》，1930年出版的描述未来欧洲大战可能面貌的《19××年的战争》，1937年，这4部著作被合编后以《制空权》为名在罗马出版。该书全面阐述了其制空权理论的基本观点，是资产阶级空军军事理论的奠基作，流传较广，至今颇有影响。
飞机用于战争将引起战争样式的革命
杜黑认为，任何战争样式都取决于当时的战争技术手段。飞机由于可以在三度空间中自由飞行，因而在行动和方向上享有充分的自由；飞机由于不受地面障碍约束并具有极快的速度，是一种出色的进攻性武器，因而能够自由选择攻击点并能调动最大的打击力量，使敌军没有时间调动援军加以对付。
所以，可以确信，飞机"将完全改变迄今已知的们战争样式"，(《制主权》，中文版，解放军出版社，1986年，以下凡引该书只注页码)"必不可免地会给未来战争样式带来深刻的变化，战争的主要特性必将与以往任何战争根本不同。"(7页)
过去的战争。只能在地球表面进行。为了战胜对方或控制所觊觎的地区，一方必须突破对方的坚强防线。但战场是有严格范围的，军队和平民之间有明显区分，在战线后方，交战国的平民并不直接感受战争，这时的作战如果不首先突破敌人的防线，就不能侵入敌人的领土。
而未来战争在特性和范围上都将是总体的，战场已扩大到交战国的整个国境，全体公民都将成为战斗人民因为他们都会暴露在敌方的空中进攻之下，士兵和平民不再有明显区分，陆上和海上的防御不再能保护国家，大凡陆地和海上的胜利也不能保护本国人民免遭敌方的空中攻击，除非这种胜利能占倾敌国领土摧毁其航空兵部队赖以生存的基础。
在以往的战争中，武装部队是进行战争的惟一力量，没有参战的人力物力，无论战胜国或战败国，都能不受触动。即是说，战争的影响很难被人民感受到。
而在未来的战争中，武装力量则是人民自己，武装部队则仅是供他们使用的手段，战场上的一次胜利或多次胜利并不足以决定战争结局，国家的抵抗能力取决于交战双方的全部能力、全部资源和全部信念，战争要求聚集全国巨大的物质力量和精神力量，而空中力量则可以粉碎敌人物质上和精神上的抵抗。
显然，航空兵的出现"有力地打破了古老的战争形式，也就打断了战争特性演变的连续性。(139页)战争演变不再是革新，而是革命，"空军正在引起战争样式的革命。
夺得制空权对战争胜负具有决定性意义
制空权在杜黑看来，飞机这一新的技术成就用于战争，不仅将会引起战争样式的革命，而且将会出现新的战争领域--空中战场。
他写道："航空为人类开辟了一个新的活动领域--空中领域，结果就必然形成一个新的战场。"(1页)
他还继而指出："我曾坚持，并将继续坚持，在未来战争中空中战场是决定性战场。"(194页)"因为如果我们在空中被击败(在空中被击败意味着不可能进行有效的反击)，那么不管地面和海上情况如何，我们将决定性地战败了。"(202页)
从这个意义上说，制空权将变得和制海权同等重要，正如以往陆军和海军一样，在经济力量限度内争夺优势的竞赛也将在空中领域中开始。
杜黑认为，制空权能带来以下一些优势：一是防扩一国领土领海不受敌人空中进攻，因为敌人已无力发动进攻；二是使敌人领土暴露在我方空中进攻之下，能对敌人的抵抗以直接可怕的打击，因为敌人已不能在空中活动；三是能保护本国陆，海军基地和交通线，反而威胁敌人的这些方面；四是阻止敌人从空中支援其陆、海军，同时保证对我方的陆、海军给予空中支援。
此外，拥有制空权的一方能阻止敌人重建其空中力量因为它能破坏物质资源和制造场所，这等于最终控制了天空。天空被控制的国家必须忍受敌人对己方领土实施空中进攻而无法进行有效的反击，陆、海军将看到它们的交通线被切断，基地被破坏，面对敌人的进攻而无能为力，且不说物质损失，还将丧失获得有利战争结局的信心，在精神上受到极大的影响。
很显然，"考虑到制空权带来的这些优势，就应当承认制空权对战争结局将有决定性影响"。(148页)
杜黑还据此提出"制空权是赢得胜利的必要的充分的条件。"(111页〕即使承认以充分力量运用制空权并不能打败敌人，但无可争辩的是制空权能给敌人带来严重的物质和精神损害，从而对战败它做出有效贡献，即使空军的实力不足，战争将由陆海军决胜，制空权也将使它们完成任务大为容易。
与此同时，杜黑还对掌握或夺得制空权的含义作了反复的阐述，他说："所谓'制空权'，我指的也不是高度空中优势或航空兵器的优势而是这样一种态势，即我们自己能在敌人面前飞行而敌人则不能这样做。掌握制空权表示一种态势，能阻上敌人飞行，同时能保持自己飞行。"(19页)又说："为了夺得制空权，即，阻止敌人飞行同时保持自己能飞行，就必须剥夺敌人使用其全部飞机的能力，(76页)"只有一个可靠的防御空中进攻的方法，就是夺得制空权，即，阻止敌人飞行，同时保证自己有飞行自由。"(147贞〕
杜黑还提出，不应将夺得制空权与具有空中优势混为一团，具有空中优势能够较容易夺得制主权，但还未掌握也不能运用制空权。
他还驳斥了有些人提出的所谓相对制空权的概念，即局限于天空一定范围的制主权。认为这是又一次将优势与控制相混淆。因为航空兵的速度和活动范围很大，下允许将天空分成小块，在空中较强并不意味控制它，而控制天空则意味着主宰天空，不容许有任何程度上的差别。如果只满足于作为较强的一方就等于不能避免让较弱的对手仍有可能伤害自己。
如何才能夺得制空权呢？
制空权杜黑认为"最重要的是要有一支能进行空中作战的独立空军，它应是在一国人力物力可能范围内最强大的，为此必须动用国家的全部现有的资源，"也就是说必须要有一支无例外的包括国家全部可用的航空资源的独立空军，任何资源如果脱离这个最重要的目的，或只用一部分，或根本不同，都将减少夺得制空权的机会。
同时、为了夺得制空权就必须使敌人丧失一切飞行器，这只有通过摧毁敌人的飞行器而仍能保持自己一部分完好无损的飞行器来实现，为能成功地摧毁敌航空兵，必须克服敌人为阻止这种摧毁而设置的种种障碍，即是说，应在能找到敌人飞行器的任何地方、空中或地面对其加以摧毁。
建立尽可能强大的能夺得制空权的独立空军
独立空军杜黑曾从被他称为夺得制空权就是胜利的公理中做出两个推理：第一个推断是：一旦发生战争，为了保卫国防，必要和充足的条件是能夺得制空权；第二个推论是：为了保卫国防，一个国家所做的一切都应为着一个目标，即在"已发生战争时，掌握最有效的手段夺取制空权。
而在他看来。"制空权除了一支强大的空军外是无法夺取的。"(22页)并认为根据这一论断以及上述第一推论，可以得出一条有实用价值的结论："除非拥有一支在战争中能夺得制空权的空军，充分的国防不可能得到保证，"(22页)他还在强调空军对陆军和海军的独立性等问题时重复了这一结论，并指出："能守得制主权的空军按其本性在建制上是自立的，在作战上是独立于陆海军之外的，"(25页)并说，为简单起见，他在谈到各种航空兵器的总和
