爱华网苏万华，教授，博士生导师，2011年当选中国工程院院士，国务院学位委员会学科评议组成员，中国内燃机学会常务理事，中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会主任。被国家科技部聘任为国家“973”重点基础研究项目首席科学家。
苏万华_苏万华 -天津大学教授
人物简介
苏万华别： 男
出生年月： 1941年10月 籍贯：天津市
职称： 中国工程院院士，教授，博导
单位： 机械学院，重点实验室
研究方向1： 内燃机清洁燃烧及电子控制
研究方向2： 内燃机工作过程的数值模拟
研究方向3： 内燃机工作过程的激光诊断技术
简介：
苏万华，教授，博士生导师，2011年当选中国工程院院士，国务院学位委员会学科评议组成员，中国内燃机学会常务理事，中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会主任。被国家科技部聘任为国家“973”重点基础研究项目首席科学家。主要从事内燃机燃烧及燃烧控制技术的研究，柴油机高压共轨式电控燃油系统的开发研究，先进柴油机开发研究。
苏万华_苏万华 -教育科研
主要学术成就、奖励及荣誉1992 国家教委科技进步（甲）二等奖
1996 首届GM-中国科技成就一等奖
1997 天津市“九五”立功奖章获得者
1999 国家教育部科技进步（理论成果）二等奖
2002 天津市技术发明二等奖
2010年度国家技术发明奖二等奖
2011年 当选中国工程院能源与矿业工程学部院士
柴油机HCCI燃烧过程中自燃着火和燃烧速率控制的研究, 自然科学进展，vol.13(5) 518~522, 2003.
一种基于稀扩散燃烧概念的BUMP燃烧室及其降低柴油机有害排放机理的研究, 自然科学进展，vol.13(5) 523~527, 2003.
柴油引燃天然气发动机着火特性及其影响因素的研究, 燃烧科学与技术 vol.9(3) 234~238,2003.
一种基于稀扩散燃烧概念的BUMP燃烧室及其降低柴油机有害排放机理的研究, 自然科学进展，vol.13(5) 523~527, 2003.
柴油引燃天然气发动机着火特性及其影响因素的研究, 燃烧科学与技术 vol.9(3) 234~238,2003.
Mixture Preparation in a BUMP Combustion Chamber for the purpose of Realization of HCCI Combustion, 燃烧科学与技术 vol.8(4), 364~368,2002.
基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制燃烧系统，内燃机学报 Vol.20(6), 475~480, 2002。
高压共轨柴油机32位电控单元及其可靠性设计，内燃机学报 Vol.20(2), No.2, 95~98, 2002。
共轨柴油机ECU的软件分层模型及实时多任务机制，内燃机学报，Vol.20 No.2 , 95-98,2002.
-3506.12. 电控发动机自动优化匹配管理平台的开发研究， 内燃机学报，Vol.19,No.4,323-355,2001.
PAICUI电控燃油系统共轨压力控制特性，天津大学学报，Vol.34, No.4,550-553,2001.
气口顺序喷射，稀燃，全电控柴油、天然气双燃料发动机的研究，内燃机学报,Vol.19, No.2, 102-108.2001.
高压共轨喷油器无量纲几何参数对喷油规律和喷油特性一致性影响的研究。内燃机学报，Vol.18, No.4,376-379. 2000.
一种新型共轨蓄压式柴油机电控单体喷油器，内燃机学报，Vol.17, No.1,22-26, 1999.
获奖情况
GM-中国科技成就一等奖 1996天津市九五立功奖章
讲授课程：
内燃机燃烧过程的数值模拟（博士生学位课）
正在承担项目：
1.车用柴油机高压共轨电控燃油系统实现产业化合作项目，山东恒远油泵油嘴股份公司，100万元，2003.01－2003.12，负责人。 2.新一代内燃机燃烧理论及石油燃料替代途径的基础研究，国家“973”基础研究发展规划，2000万元，2002.04-2007.04，首席科学家。
已完成项目：
1.车用内燃机新概念燃烧过程的研究，国家自然科学基金重点项目，110万元，2000－2002，项目负责人。
2.大型公交车用全电控柴油/天然气双燃料发动机的开发研究，“九五”国家清洁汽车行动重点科技规划项目，350万元，1998－2000，项目负责人。
3.汽油、柴油混合燃烧过程的研究，与日本丰田汽车公司国际合作项目，25。4万元，1998－2000，负责人。
4.车用柴油机高压共轨电控燃油系统的开发研究，“九五”国家科技攻关重点科技规划项目，650万元，1997－2000，项目负责人。
5.车用柴油机高压共轨电控燃油系统开发，威孚公司，30万元，1998－2000，。
6.共轨式电控燃油系统开发，山东龙口油泵油嘴股份公司，30万元，1996－1998，
7.高效低污染柴油柴油机若干关键技术的研究与开发，福特－中国研究与发展基金项目，30万元，1993－1995，第一完成人。
8.直喷式柴油机燃烧室近壁混合气浓度分布及湍流混合率的基础研究，“八五”国家攀登计划项目，30万元，1992.06-1997.06, 负责人。
9.直喷式柴油机後燃期湍流混合率及其对燃烧过程影响的研究，国家自然科学基金课题，10万元，1992－1994，负责人。
10.已二醇装置中氧其设计软件的开发研究，中国石油化工总公司，18万元，1990－1994，负责人。
11.现象学内燃机燃烧过程数学模型的研究，国家自然科学基金课题，3。8万元，1987－1989，负责人。
12.直喷式柴油机高压喷射燃烧过程的研究，“七五”国家重大基础性研究项目‘工程热物理中若干重大问题的研究’子课题，19。5万元，1987-1992， 第一完成人。
13.内燃机燃烧过程数学模型研究，国家基础研究基金课题，10万元，1983－1985，第一完成人。完成人。
代表性论著:
1. A Compound Technology for HCCI Combustion in Diesel Engines Based on Multi-pulse Fuel
Injection andthe BUMP Combustion Chamber，SAE 2003-01-0741，Special
Publication: Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Combustion,
ISBN 0-7680-1165-5, 2003
2. A Study On The Amount of Pilot Injection and Its Effects on Rich and Lean Boundaries of the
Premixed CNG/Air Mixture For a CNG/Diesel Dual-Fuel Engine，SAE Paper NO. 2003-01-
0765，Special Publication: CI Engine Combustion Processes & Performance with Alternative
Fuels. ISBN 0-7680-1159-0
3. A novel HCCI compound combustion system for diesel engines.International conference on
I.C. Engines, Korea.2003.12, Keynote speech.
4. 柴油机HCCI燃烧过程中自燃着火和燃烧速率控制的研究, 自然科学进展,13(5): 518-522, 2003
5. 一种基于稀扩散燃烧概念的BUMP燃烧室及其降低柴油机有害排放机理的研究,自然科学进展，
13(5): 523-527, 2003
6. 柴油引燃天然气发动机着火特性及其影响因素的研究, 燃烧科学与技术,9(3): 234-238, 2003
7. Mixture Preparation in a BUMP Combustion Chamber for the purpose of Realization of HCCI
Combustion, 燃烧科学与技术, 8(4): 364-368, 2002
8. 基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制燃烧系统，内燃机学报,20(6): 475-480, 2002
9.高压共轨柴油机32位电控单元及其可靠性设计，内燃机学报,20(2): 95-98, 2002
10. 共轨柴油机ECU的软件分层模型及实时多任务机制，内燃机学报,20(2): 95-98, 2002
11. A Study of Effects of Design Parameters on Transient Response and Injection Rate Shaping
for a Common Rail Injector System，SAE Paper, 2001-01-3506
12. 电控发动机自动优化匹配管理平台的开发研究， 内燃机学报,19(4): 323-355, 2001
13. PAICUI电控燃油系统共轨压力控制特性，天津大学学报,34(4): 550-553, 2001
14. 气口顺序喷射，稀燃，全电控柴油、天然气双燃料发动机的研究,内燃机学报,
19(2): 102-108, 2001
15. 高压共轨喷油器无量纲几何参数对喷油规律和喷油特性一致性影响的研究，内燃机学报，
18(4): 376-379, 2000
16. 一种新型共轨蓄压式柴油机电控单体喷油器，内燃机学报,17(1): 22-26, 1999
17. Enhancement of near wall mixing of a impinging jet by means of a bump on the wall. Mixture
Preparation in SI and Diesel Engines SAESP-1280: 971616, 1997
18. PIACUI-a new pressure accumulative, injection rate controllable unit injector for diesel engine
fuel system.
19. Experimental study on the effects or Spray Impingement and Turbulence Structure on Spray
Mixing Rate, SAE paper 960775 Reprinted from: Fuel spray Technology,1996
20. A new approach to air/fuel mixture formation through spray impingement and reflex in a small
single, Proceedings of ASME-95-ICE-7,1995
