爱华网北京地铁6号线，是横贯北京市区的一条东西向地铁线路，连接东部通州新城运河商务区、定福庄边缘集团、常营、定福庄等居住区和CBD、金融街以及内城商业区和旅游区，由北京市地铁运营有限公司一分公司负责运营。一期于2012年12月30日开通（二里沟站暂缓开通），二期于2014年12月28日开通（通运门站和北运河东站暂缓开通）。截至2014年12月28日，该线运营区段为海淀五路居站至潞城站，途经海淀、西城、东城、朝阳、通州5个区，运营里程42.8千米，共开放26座车站，其中换乘车站9座，拥有五路停车场和五里桥车辆段2个车辆基地。
地铁六号线_北京地铁6号线 -运营信息
车站列表
北京地铁6号线车站列表车站名称所属区段开通日期可换乘线路所在行政区金安桥站西延（三期）2016年12月28日（2016）、（规划中）石景山区苹果园站北京地铁1号线 、北京地铁S1线 （2016）苹果园南路站无西黄村站廖公庄站海淀区田村站（2019）、（规划中）海淀五路居站一期2012年12月30日无慈寿寺站北京地铁10号线花园桥站无白石桥南站北京地铁9号线二里沟站2017年（2017）海淀区、 西城区车公庄西站2012年12月30日无西城区车公庄站北京地铁2号线平安里站北京地铁4号线 、北京地铁3号线（2019）、（2019）北海北站无南锣鼓巷站北京地铁8号线 、北京地铁3号线 （2019）东城区东四站北京地铁5号线朝阳门站北京地铁2号线东城区、 朝阳区东大桥站（2019）朝阳区呼家楼站北京地铁10号线金台路站北京地铁14号线十里堡站无青年路站褡裢坡站黄渠站常营站草房站物资学院路站二期2014年12月28日通州区通州北关站（2023）通运门站暂缓开通（2021）北运河西站2014年12月28日无北运河东站暂缓开通郝家府站2014年12月28日东夏园站潞城站
注释：
各车站详细资料请点击内链查看。
已开通的车站和区段用格底色表示，未开通的车站和区段无格底色。
“可换乘线路”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的线路，括号内为在建线路开通年份。
为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。
站间公里数
6号线相邻站间距信息统计表起始/终到车站区间距离（米）方向海淀五路居――慈寿寺1508上行/下行慈寿寺――花园桥1431上行/下行花园桥――白石桥南1166上行/下行白石桥南――车公庄西1664上行/下行车公庄西――车公庄887上行/下行车公庄――平安里1443上行/下行平安里――北海北1321上行/下行北海北――南锣鼓巷1349上行/下行南锣鼓巷――东四1937上行/下行东四――朝阳门1399上行/下行朝阳门――东大桥1668上行/下行东大桥――呼家楼845上行/下行呼家楼――金台路1450上行/下行金台路――十里堡2036上行/下行十里堡――青年路1282上行/下行青年路――褡裢坡3999上行/下行褡裢坡――黄渠1238上行/下行黄渠――常营1854上行/下行常营――草房1405上行/下行草房――物资学院路2115上行/下行物资学院路――通州北关2557上行/下行通州北关――通运门1468上行/下行通运门――北运河西1543上行/下行北运河西――北运河东1599上行/下行北运河东――郝家府929上行/下行郝家府――东夏园1346上行/下行东夏园――潞城1194上行/下行（相邻站间距信息参考资料）
首末车时间
北京地铁6号线首末车时间表车站名称开往海淀五路居（下行）开往潞城（上行）车站名称首车时间末车时间首车时间末车时间（全程）末车时间（半程 终点草房）海淀五路居--5:2322:4023:19慈寿寺6:0323:565:2522:4223:21花园桥6:0023:535:2822:4523:24白石桥南5:5823:515:3022:4723:26车公庄西5:5523:485:3322:5023:29车公庄5:5323:465:3522:5223:31平安里5:5023:445:3822:5523:34北海北5:4823:415:4022:5723:36南锣鼓巷5:4523:395:4323:0023:39东四5:4223:355:4723:0423:43朝阳门5:3923:325:4923:0623:45东大桥5:3623:295:5223:0923:48呼家楼5:3423:275:5423:1123:50金台路5:3123:255:5723:1423:53十里堡5:2823:225:5923:1623:55青年路5:2623:196:0223:1923:58褡裢坡5:2223:156:0623:230:02黄渠5:2023:136:0823:250:04常营5:1723:106:1123:280:07草房5:1523:085:2323:31-物资学院路6:0623:055:2623:34-通州北关6:0223:015:2923:37-通运门（暂缓开通）北运河西5:5822:575:3323:41-北运河东（暂缓开通）郝家府5:5422:535:3723:45-东夏园5:5222:515:4023:48-潞城5:5022:49---※遇特殊情况需临时调整时，以北京市地铁运营有限公司公告为准。
（首末车时间参考资料）
车站信息
北京地铁6号线车站信息车站名称敷设方式站厅形式站台形式开门方向参考资料海淀五路居地下整体式站厅西班牙式月台布局左侧或右侧慈寿寺岛式站台左侧花园桥白石桥南二里沟-侧式站台--车公庄西整体式站厅岛式站台左侧车公庄分离式岛式站台平安里岛式站台北海北南锣鼓巷叠落侧式站台上行列车左侧下行列车右侧东四岛式站台左侧朝阳门东大桥呼家楼分离式站厅侧式站台右侧金台路岛式站台左侧十里堡整体式站厅青年路褡裢坡黄渠常营双岛式站台左侧或右侧草房岛式站台左侧物资学院路通州北关通运门双岛式站台左侧或右侧北运河西岛式站台左侧北运河东郝家府东夏园潞城
地铁六号线_北京地铁6号线 -运力
北京地铁6号线6号线采用8节编组，比现有地铁6节编组多挂2节，每列车由标准可搭载1440人增加到1960人，地铁最高运力（每小时最大载客量）从现有的4万人提高到至近6万人，列车载客能力提高30%以上。
“地铁便利”理念
全线20座车站中有11座为换乘站，开通后将于与运营的既有地铁线实现7处换乘，分别为2号线（两次）、4号线、5号线、10号线（两次）、9号线；与在建地铁线路3处换乘，分别为9号线、8号线、14号线；与规划建设线路2处换乘，分别为16号线、天通苑线。
在南锣鼓巷站，6号线车站首次实现和8号线车站上下行线自身重叠设置，压缩了线路走廊宽度，同时两线车站形成了同站台换乘的条件，方便乘客换乘。
开通试运行后，6号线站前广场将根据市民需求，陆续推出各种便民服务项目，如早餐、食品售卖、便民缴费及农副产品自提等项目，将来还将陆续建设自动提款机等。在充分保证站前广场整洁、安全、有序的同时，最大化为乘客提供便利服务，打造站前广场品牌化的服务理念。
为方便沿途市民乘坐6号线出行,6号线一期共设集散广场17个，面积13079平方米；非机动车停车场29处，涵盖了沿线16个站点，总规划面积约10770平米，预计可停放13462辆非机动车。另外，6号线一期规划3处公交场站，分别位于五路居、褡裢坡、草房站，为乘客换乘提供便利。
“京城连廊”理念6号线把“京城连廊”的理念充分融入到整个装修工程。设计者将城市地上空间印象移植到地铁线路对应的车站空间，在整条线路上展示着不同城市区段所体现出的文化特点。
重点车站采用了个性化的装修风格，如北海北车站顶部装饰为绿琉璃基调的重檐飞椽，彰显皇家园林的显赫气势；南锣鼓巷附近是北京保护最完整的四合院区，车站内采用灰砖、檀条、砖雕等装饰构件，散发出浓郁的四合院建筑风格；东四自古是北京商业集市区，东四站装修以接近原木色的梁柱体系，使人联想起巍峨的老北京牌楼；车公庄西站借鉴俄罗斯轨道交通建筑装饰风格，高大的拱顶设计与附近的北京展览馆相得益彰。
快慢车运营6号线计划待二期建成后，在线路的东段开行快慢车。在褡裢坡站以西不设置快慢车，在褡裢坡站以东开行快车：褡裢坡站以东的10座车站中，快车在5座车站通过不停车，同时设置两个双岛式站台（常营站和新华大街站）的越行站，快车在慢车之后进站，在慢车之前出站，以达到超车的目的。快车的全线旅行速度达到47km/h，而站站停的列车只能达到40km/h。
换乘方案据北京地铁介绍，6号线是一条东西走向、贯穿核心城区的轨道交通线，西起五路居，向东沿玲珑路、车公庄大街、平安大街、北河沿大街、五四大街、东四大街、朝阳门内外大街、朝阳北路至草房站，全线均为地下线，共设20座车站，其中7座换乘站分别与10号线、9号线、2号线、4号线、5号线、8号线换乘。
从市轨道交通建设管理有限公司了解到，年底即将通车试运营的地铁6号线，设计上注重人性化，全线最长换乘通道不超过120m，有条件的车站，进出站都有双向扶梯。
6号线是贯穿东西的主干线，西起西四环的五路居，东至朝阳北路的草房站。全线共设20座车站，将分别与既有线路2号、4号、5号、10号线一期，在建的10号线二期、9号线换乘。
据地铁设计方负责人介绍，为增加换乘的便捷性，设计中尽量缩短换乘距离，采取最佳的换乘方式。其中，南锣鼓巷站为本市首座上下叠落同站台换乘的车站，乘客在6号线和8号线之间转身就可实现换乘。与10号线换乘的呼家楼站，设置了8个换乘口，乘客从站台乘坐扶梯至10号线换乘厅后，再乘另一扶梯便可到达6号线。
换乘站均设自动扶梯
据市规划委相关负责人介绍，年底将开通的换乘站有7座，包括与2号线换乘的车公庄站、与4号线换乘的平安里站、与5号线换乘的东四站、与2号线换乘的朝阳门站、与10号线换乘的呼家楼站、与10号线换乘的慈寿寺站、与9号线换乘的白石桥南站。
6号线一期所有换乘车站站台至站厅均设置上下行自动扶梯及无障碍电梯；换乘路径上尽量采用坡道或设置自动扶梯，同时设置无障碍设施以满足弱势群体换乘的需要。
站内换乘减少长通道
乘客换乘时，最发怵的是要走又长又挤的换乘通道。6号线一期在换乘站的方案上首选站内节点换乘方式，例如慈寿寺站、白石桥站与年底同步开通的换乘站，都采用L形的站内换乘，乘客从一条线的站台乘坐自动扶梯、经过共享站厅到达另一条线的站台，缩短步行距离和时间，可避免通道换乘带来的换乘距离大、时间长、客流混行易拥堵等情况。
单向循环避交叉干扰
“6号线一期与既有线的换乘方案，不可避免地需要采用换乘通道的换乘方式，但是对换乘通道进行了优化。”
据介绍，车公庄站、朝阳门站、呼家楼站采用了通道换乘方案，但是换乘通道采用的是客流单向循环形式，避免双向换乘客流交叉干扰。“尤其是在客流较大的换乘站采用多条换乘通道，例如呼家楼站每个换乘厅设置4条共8条换乘通道，满足客流密集区高峰时间的换乘需求。”
呼家楼站换乘方案
受京广桥、管线、地上建筑等的影响，呼家楼站两线车站采用十字形布置、节点换乘与通道换乘相结合的方式，换乘节点处均对既有站进行了改造加宽处理。每个换乘厅设置4条共8条换乘通道，满足客流密集区高峰时间的换乘需求。
车公庄站换乘方案
受官园桥及地下管线的影响，车公庄两线车站采用“T”形、通道换乘方式，换乘流线采用站厅通道单向循环与台台换乘相结合的方式。6号线换乘2号线采用站厅通道单向循环：由6号线站厅层东端南北两侧、两条单向换乘通道分别接入既有2号线车站南、北端厅完成换乘；2号线换乘6号线采用站台-站台换乘，由既有2号线站台底板开洞进入6号线站台实现换乘。换乘方向均为单向换乘，避免换乘客流交叉干扰，6号线与2号线出入口共用，为乘客提供了快捷、舒适的换乘环境。
朝阳门站换乘方案
朝阳门站两线车站采用“T”形布置、通道换乘方式，客流采用单向组织方式。在2号线站台的换乘节点处进行加梯加板处理，通过交通设施直达6号线站厅，缩短换乘流线距离；在6号线车站南北两侧分别设置换乘通道，直达2号线南北端厅，同时，在换乘通道中设置共享换乘大厅。
其他换乘站设计方案
平安里站：平安里站受4号线区间影响，与既有4号线换乘采用L形布置、通道换乘方式。在6号线站厅东端设置双向换乘通道直达4号线站厅，在6号线站厅均设置了换乘专用的自动扶梯，换乘通道采用单向组织，避免换乘客流交叉和相互干扰。
东四站：东四站受周边建筑物及道路下方管线的影响，与既有5号线采用通道换乘方式，在6号线站台东端设置了南北向两条换乘通道直达5号线站厅，换乘采用单向流线组织。
地铁六号线_北京地铁6号线 -线路标识
6号线的线路标识色为土黄色。
6号线标志色数据Pantong色125CCMYK色C20M45Y100K0地铁六号线_北京地铁6号线 -管理机构
6号线由北京市地铁运营有限公司一分公司负责运营管理。北京市地铁运营有限公司一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权，全面负责地铁5号线、亦庄线、6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。
地铁六号线_北京地铁6号线 -票价规定
本市轨道交通（除机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步6千米（含）内3元，6千米至12千米（含）4元，12千米至22千米（含）5元，22千米至32千米（含）6元，32千米以上部分，每增加1元可乘坐20千米。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时；票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
6号线的单程最高票价为7元。
使用一卡通卡在轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给予阶梯折扣优惠。即：每自然月内，乘客使用同一张一卡通卡乘坐轨道交通支出累计满100元后，从下一次乘车时给予8折优惠；满150元后，从下一次乘车时给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。一卡通卡轨道交通支出累计记录每自然月底清零，下自然月重新累计。
地铁六号线_北京地铁6号线 -建设意义
6号线在北京地铁历史中占据了五项“第一”：第一条采用接触网供电的线路、第一条采用8节编组的线路、第一条设置叠落车站的线路（南锣鼓巷站）、第一条采用100km/h列车的市区主干线、以及第一条采用快慢车并设置快车越行站的线路。
6号线是横贯北京城东西的第二条交通大动脉，作为地铁骨干线路，对缓解1号线客流压力、缓解城市东西向地面交通压力起到了至关重要的作用。6号线也因此被称为“1号线姊妹线”。
6号线一期的建成通车把西部的成熟社区和东部的边缘发展集团与金融街、CBD、中心商业区、中心旅游区有机的连接在了一起。极大地方便所复盖区域市民交通的出行，同时对缓解北京市东西向中心城区的地面交通起到举足轻重的作用。
6号线二期是通州副中心核心区的交通干线走廊，承担了通州副中心与北京CBD核心区无缝衔接的新功能，通州北关站和通运门站直接位于通州核心区高密度开发核心地区，车站与周边开发密切配合，可形成带动周边地区发展的交通骨干作用。是城市东西向的就业、居住交通走廊，是主城向东延伸的一条重要发展轴，与1号线共同构成东西方向轨道交通干线，承担城市客流的主要客运任务。
6号线二期将通州区东部新城（现定位为城市副中心）、定福庄边缘集团及门头沟新城等与中心城区联系起来，带动沿线通州核心区、会展中心、东小营等东部地区的发展，对中心城区的人口和产业向外围转移起到了有力的支持。
地铁六号线_北京地铁6号线 -创造记录
第一条100km/h的全地下市区地铁快线，一期全程仅需48分钟。
第一条8节车编组的地铁线，每列车由标准搭载的1440人增至1960人，比北京地铁1号线运力提高30%。
第一座北京在施车站埋深之最东四站，车站埋深达到34m。
第一条北京轨道交通当中采用架空接触网式为电客车提供电能。
