爱华网
京沈高速公路是国家高速公路网G1京哈高速公路的重要组成部分，于1996年9月开始分段施工，2000年9月15日全线贯通。是“九五”期间国家重点建设项目。京沈高速公路，从北京至沈阳，全长658公里，全程约需6个小时。京沈高速公路，形成一条新的东北三省出入关快速通道，与同三（同江至三亚）、京沪（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等国道主干线连为一体，是沟通东北与华北、华南的交通运输大动脉。2014年1月16日上午，京哈高速公路唐山段因降雪结冰发生多起交通事故，并引发大火，共造成2人遇难5人受伤，45台车辆不同程度受损。经过近8个小时的努力，消防官兵最终于当晚17时51分将大火扑灭，天然气槽车亦妥善处置脱险，现场恢复通行。
京沈高速_京沈高速公路 -项目介绍
京沈高速公路全长658.7公里，总投资195.1亿元，起自北京市东四环路，经河北省廊坊，天津宝坻，河北省唐山、北戴河、秦皇岛、山海关，辽宁省锦州、盘锦、鞍山，终点至沈阳市过境绕城高速公路。京沈高速公路于1999年全线通车。
京沈高速公路从1996年起，按照地域进行分段建设，分为北京段、河北省廊坊段、天津段、河北省宝山段和辽宁省沈山段。其中，北京段39.7公里，河北省廊坊段21.5公里，天津段37.2公里，河北省宝山段199.2公里，辽宁省沈山段361公里。每段由业主单位投资建成，这些业主单位在公路通车后，成为收费的利益主体单位，并承担本段高速公路的还贷责任。
京沈高速公路自2003年实行联网收费，成为了我国第一条实现跨省联网收费的高速公路。京沈高速公路联网收费的实施, 打破了过去高速公路分割式管理体制，使不同利益主体跳出各自管理的小圈子,“化零为整”，建立联网收费结算中心,进行统一、协调管理，是中国高速公路管理体制上一个很大的转变。同时，京沈高速公路联网收费实现了跨省市管理的网络化、信息化，为以后高速公路网络化管理和信息化管理进行了有益的尝试，积累了宝贵的经验。
京哈高速公路（G1原京沈高速公路）是“九五”期间国家重点建设项目，全长658公里，总投资近200亿元，该高速公路起自北京市东四环路，经河北省廊坊，天津宝坻，河北省唐山、北戴河、秦皇岛、山海关，辽宁省绥中、兴城、葫芦岛、锦州、盘锦、台安、辽中，终点至沈阳市过境绕城高速公路。高速公路全线为6车道，设计时速为120公里。它是中国“两纵两横及三条重要路段”国道主干线路网规划中建成的第一条路，也是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分，是中国公路建设史上的一个重要里程碑。
京沈高速公路，形成一条新的东北三省出入关快速通道，与同三（同江至三亚）、京沪（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等国道主干线连为一体，是沟通东北与华北、华南的交通运输大动脉。
2014年1月16日上午，京哈高速公路唐山段因降雪结冰发生多起交通事故，并引发大火，共造成2人遇难5人受伤，45台车辆不同程度受损。经过近8个小时的努力，消防官兵最终于当晚17时51分将大火扑灭，天然气槽车亦妥善处置脱险，现场恢复通行。
京沈高速公路从1996年起，按照地域进行分段建设，分为北京段、河北省廊坊段、天津段、河北省宝山段和辽宁省沈山段。其中，北京段39.7公里，河北省廊坊段21.5公里，天津段37.2公里，河北省宝山段199.2公里，辽宁省沈山段361公里。每段由业主单位投资建成，这些业主单位在公路通车后，成为收费的利益主体单位，并承担本段高速公路的还贷责任。
京沈高速公路自2003年实行联网收费，成为了我国第一条实现跨省联网收费的高速公路。京沈高速公路联网收费的实施, 打破了过去高速公路分割式管理体制，使不同利益主体跳出各自管理的小圈子,“化零为整”，建立联网收费结算中心,进行统一、协调管理，是中国高速公路管理体制上一个很大的转变。同时，京沈高速公路联网收费实现了跨省市管理的网络化、信息化，为以后高速公路网络化管理和信息化管理进行了有益的尝试，积累了宝贵的经验。
京沈高速_京沈高速公路 -出入服务
京沈高速全线共设58个出口和服务区。
京沈高速公路收费站
京沈高速公路出入口及服务区如下表：
地区出入口和服务区
里程(km)
北京市双龙路主线出入口0四方桥立交互通（东四环）0.3金蝉 ,西路辅路出口0.9厚金路辅路入口1.5高碑店 ,路辅路出入口3.8五方桥立交互通（东五环）5.3白鹿主线收费站8台湖出入口12.6田家府 , 服务区16.7施园桥立交互通（东六环）17.4
