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京沪高速铁路，通常简称京沪高铁，是中国的一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同样由总理温家宝主持通车典礼。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，北京到上海最快只需4时48分。时任国务院总理温家宝主持通车典礼。
京沪高速铁路_京沪高速铁路 -工程概况
京沪高速铁路京沪高速铁路，通常简称京沪高铁，是中国的一条连接北京市与上海市的高速铁路。京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。京沪高速铁路被普遍看作是继三峡工程、青藏铁路、南水北调工程、西气东输和西电东送之后，中国的又一个超大型工程，其总投资达2209.4亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无砟轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。
京沪高速铁路客运专线全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，最大限度节约宝贵的土地资源。
数据
2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。京沪高速铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长标准最高、速度最快的高速铁路。京沪高速铁路客运专线总长度1318公里，中国、世界最长的高速铁路是京广高速铁路，总长度约为2240公里。京广高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线。京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路客运专线。
京沪高速铁路
它也是新中国一次性投资额最高的工程。
开始运营：2011年6月30日15:00
运行时间：全程4小时48分钟。国务院原总理温家宝出席6月30日的通车运营仪式并乘首发列车G1次考察运营情况。
正线里程：1318公里
运输能力：一年单向输送乘客8000余万人
概算投资：2209.4亿元人民币
设最高计速度：380公里/小时
当前运营速度：310公里/小时
国务院总理温家宝出席6.30通车运营仪式
客运车站：北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。
车辆基地：北京动车段、济南西动车组运用所、南京南动车组运用所、上海动车段
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
最大坡度：20‰
最小曲线半径：一般9000m~12000m，困难7000m
线间距：5.0m
隧道净空面积：100
