厦深铁路 厦深铁路 厦深铁路-概述,厦深铁路-铁路设计

厦深铁路 厦深铁路 厦深铁路-概述,厦深铁路-铁路设计

厦深铁路起自福建省厦门市,到广东省深圳市。规划里程约550千米,设计时速超过200千米,总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分,是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。计划于2006年开工,预计在2010年通车。全长495.25千米,全线设18个车站,以客运为主,兼顾货运,输送能力将达旅客列车75对,货运2500万吨。由铁道部第二、第四勘察设计院设计。

厦深铁路_厦深铁路 -概述


施工中的厦深铁路厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。

厦深铁路自厦门西站引出,沿鹰厦铁路南侧,经漳州市、广东省潮、汕、揭阳地区,至深圳站。全线长511.809公里,途经8个地级市,土地面积42969平方公里。2004年,沿线地区铁路客运量市场份额为4.9%,客运需求度为13.8次/人年,高于中国平均水平。

厦深铁路经过福建省境内155.418公里,广东省境内356.39公里。共设立20个车站:厦门北-前场-角美-漳州-洋奎-漳浦-云霄-诏安-饶平-沙溪(潮汕中心枢纽站)-潮阳-普宁-葵潭-陆丰-汕尾-鱼后门-惠东-惠州南-龙岗-深圳。

工程总投资预计300亿元左右,按一级双线铺设,设计速度200公里/小时,并预留约250公里/小时的提速空间。工程于2010年建成使用。

厦深铁路_厦深铁路 -铁路设计


厦深铁路示意图

2008年10月,厦深铁路(广东段)开工建设动员大会在广东省潮州市潮安县沙溪镇潮汕站举行,中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋,铁道部部长刘志军,广东省委副书记、省长黄华华等出席。厦深铁路一改以往铁路的“翻山越岭”,紧贴海岸线,从厦门出发,向南经过漳州、潮汕地区直至深圳,全程仅需3小时,拟于2011年建成投入使用。届时,广州经深圳转车去厦门也只需大概4小时。 厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区,线路东起厦门西站,西至新深圳站,全线长502公里,途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。其中,福建省境内144公里,广东省境内357公里。从示意图上看,这条由铁道部、广东省、福建省合作建设的铁路,几乎没有多少蜿蜒曲折,而是极为顺畅的一条直线。它一改以往铁路建设“翻山越岭”的模式,紧贴海岸线,从厦门出发,向南经漳州、潮汕直达深圳。全线设计时速为200公里,全程仅需3小时。

该线设计等级为国铁一级双线电气化铁路,规划运输能力为客车每天120对,货运每年1200万吨。工程投资估算总额约为417亿,其中广东段工程投资估算总额约为288亿。国家发展改革委于2008年9月27日正式批复项目可行性研究报告,预计项目将于2011年建成投入使用。

厦深铁路_厦深铁路 -线路组成


厦深铁路

全线近期共设19个车站,其中饶平到深圳的12站位于广东境内。全线平均站间距28.40公里,站间距最长为44.08公里(漳州南-漳浦),最短为11.19公里(前场-新角美)。考虑漳州南至漳浦区间距离较长,在该区间远期预留了洋奎站。 厦深铁路全线基本以桥梁和隧道为主,共设桥梁145座,有200余公里。福建境内桥梁50座,广东境内桥梁95座。最长的桥梁为漯河特大桥,位于汕尾市境内。最长隧道为大南山隧道,位于普宁市和惠来县境内,全长12697米。

深圳没有开通直达厦门的火车。乘客如果要从深圳坐火车去厦门,先要从深圳西坐到东莞东,然后转乘广州东-厦门的K297次列车,该趟车全程需行驶13小时10分钟,总里程超过800公里。而厦深铁路建成通车之后,总里程缩短至502公里,行驶时间仅需3个小时。从深圳坐长途大巴去厦门,车程大概是11个小时。

厦深铁路_厦深铁路 -建设规模

厦深铁路自厦门北站引出,沿鹰厦铁路南侧,经漳州市、广东省潮汕地区,汕尾市,惠州市,至深圳站。全线长511.809公里,土地面积42969平方公里。全长511.809千米,全线设18个车站,以客运为主,兼顾货运,输送能力将达旅客列车75对,货运2500万吨,途经8个地级市,分别是厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳。工程总投资预计300亿元左右,按一级双线铺设,设计速度200公里/小时,并预留约250公里/小时的提速空间。工程将于2012年10月建成使用。

厦深铁路_厦深铁路 -重点工程

圭景特大桥:圭景特大桥中心里程为DK423+475.79,全长2169.72m。基础采用钻孔灌注桩,桥墩采用圆端形实体墩和圆端形空心墩,桥台采用双线矩形空心桥台,部分墩台基础穿越岩溶发育地带。桥跨两联连续箱梁,上部结构连续箱梁采用挂篮施工,简支箱梁采用移动模架造桥机施工。

狮头岭隧道:狮头岭隧道起止里程为:DK410+600~DK415+345,全长4745m,其中Ⅱ级围岩3545m,Ⅲ级围岩480m,Ⅳ级围岩289m,Ⅴ级围岩431m。总工期30个月。

尧典隧道:尧典隧道起止里程为:DK424+610~DK430+325,全长5715m,隧道左侧DK427+500处设一斜井,斜井长559.64米,工后做紧急救援通道。隧道Ⅲ级围岩2650m,Ⅳ级围岩1235m,Ⅴ级围岩1830m。总工期30个月。

大南山隧道:大南山隧道全长12.697公里,是厦深铁路建设重点控制性工程之一,也是目前广州铁路集团公司管内客运专线中最长的隧道,比武广高铁最长的大瑶山一号隧道还长2000多米,有“广铁客专第一隧”之称。

厦深铁路_厦深铁路 -车站设立

厦深铁路经过福建省境内155.418公里,广东省境内356.39公里。共设立20个车站:厦深铁路沿线将建厦门北(原称西站)、前场、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕(沙溪)、潮阳(谷饶)、普宁(流沙)、葵潭、陆丰、汕尾、

  

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