爱华网美国于1942年4月18日向日本进行了空袭东京任务，作为对日军突袭珍珠港的报复。任务是由战前曾是著名飞行员的吉米・杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。
杜立特空袭_杜立特空袭 -战役介绍
杜立特空袭
第一次空袭东京，也常被称呼为杜立特空袭（DoolittleRaid），是美国于1942年4月18日向日本进行了空袭东京任务，作为对日军突袭珍珠港的报复。在美国战争史中，这是惟一一次美国陆军航空队的轰炸机在美国海军航空母舰起飞执行的战斗任务。任务是由战前曾是著名飞行员的吉米・杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。执行任务的飞机为16架美国B-25米切尔型轰炸机。
杜立特空袭_杜立特空袭 -详细经过
空袭对日本造成的损失如下：50人丧生；252人受伤；90幢建筑受损或倒塌。受轰炸的包括日本柴油机制造公司，日本钢铁公司第一钢铁厂，三菱重工公司，交通部变电所，国家纤维服装公司，横滨制造公司仓库，名古屋飞机制造厂，1座军工厂，1所海军实验室，1个机场，1个临时军火供应站，9幢电力大楼，6只大油罐，1家服装厂，1间食品储藏仓库，1家煤气公司，2家其它公司，名古屋第二临时军用医院，6所小学和中学。
杜立特空袭一共有16架B-25、共八十位飞行员参与行动，投弹后，除了一架降落在苏联西伯利亚外，其余15架均迫降或坠毁在中国境内，其中13架飞机的机组成员得到中国军民的救助，两架飞机的机组成员落入日战区成为战俘。
杜立特第一机组-机号#40-2344 第34轰炸机中队（跳伞）
起飞前机组人员合影机 长： Lt. Col. J.H. Doolittle 杜立特中校，安全生还，左2； 副驾驶： Lt. R.E. Cole 科尔中尉，安全生还，左4； 导航员： Lt. H.A. Potter 波特中尉，安全生还，左1； 投弹手： SSgt. F.A. Braemer 布拉伊姆上士，安全生还，左3 机械师和机枪手： SSgt. P.J. Leonard 莱昂纳德上士，安全生还，左5.
杜立特中校的轰炸机是第一架飞临日本上空和第一架投弹的飞机。东京时间12:30投下四颗燃烧弹，烧毁了一家大型的工厂。然后，该机向西直飞，天黑后到达中国海岸。到晚上9:30燃料几乎耗尽，并且大雾之下已无法找到一个可以着落的机场。杜立特就命令他的机组成员在中国的山区跳伞；随后，他也跳入夜空。飞机在附近的一个山头上撞毁。除了脚踝扭伤外，所有机组成员均没有严重的伤害。当地的中国人将该机组成员护送到衢州，最终均安全地返回家乡。
杜立特中校的飞机坠毁在浙江和安徽交界的西天目山西缘宁国市云梯乡茅坛村豪迁关，机上五人全部在临安市西天目乡一带被获救生还。杜立特中校在稻田中的水杵房中过夜，第二天早上被一些年轻的学生发现并护送到浙西行署。在那里他与获救的其他机组成员会合，一位会说一点点英语的小学老师朱学山以及包括张根荣在内的村民救助了这些机组成员。
杜立特空袭_杜立特空袭 -历史背景
“让陆军的飞机在航母上起降”
美国太平洋舰队总司令尼米兹有效地发挥了美军的优势，那就是天马行空的想象力。他的一名军官建议说，可以使用陆军的飞机从航空母舰上起飞，因为陆军的飞机是双引擎的，航程远远大于海军的单引擎飞机。这样就可以保证，美军的航母待在安全区域，但是从航母上起飞的飞机仍然可以飞抵东京。
让陆军的飞机在航空母舰上起降，这是一个天才的想象，也是一个从未遇到过的难题。因为这需要改装飞机、重新训练飞行员，并且需要足够的勇气来承受随时出现的失败――也许它根本就不可能成功。但是，尼米兹批准了这样的作战方案。
改装飞机是在完全秘密的情况下进行的，精于情报战的美军，绝不想让日军洞察自己的目的。最大的困难在于飞行员。原本经验丰富的飞行员已经在珍珠港空袭中阵亡，尼米兹可以补充的飞行员大多来自航空学校，他们飞行时间短，经验欠缺，唯一的优势是干劲充足。训练这样一批飞行员，操纵改装的陆军双引擎战机在270米的航母甲板上着陆，的确大费周章。但是尼米兹体察总统的难处，他请马歇尔转告罗斯福，既然总统只能提供这样的菜肴和调料，他就在火候上多下点工夫。
借助中国领空
罗斯福当然也知道尼米兹的困难，他提醒尼米兹美国并非孤军奋战，暗示尼米兹可以考虑中国因素。有了中国这个盟友，尼米兹很容易就解决了最后一个问题，那就是如何让飞行员安全返航。尼米兹的计划是，战机在完成对东京的轰炸后不必返回美国的航空母舰，而是返回离东京不过500英里的中国浙江。战机在中国安全着陆后，飞行员将携带他们的战机加入陈纳德的飞虎队，交由蒋介石统一指挥。
这个方案两全其美，蒋介石一定会欣然接受。让蒋介石对美军战机开放领空，这不是问题，问题是怎样让中国保守这个秘密。那时，日军、国民政府军和共产党领导的新四军分别控制着长江中下游不同的区域，而这些区域又犬牙交错，如果不慎被日军截获情报，美军将前功尽弃。尼米兹决定，在轰炸任务开始前，不通知中国。
东京，祸从天降
准备起飞的B-25轰炸机
1942年4月18日，由波音公司生产的16架B-25“空中堡垒”轰炸机，各自携带4颗230公斤重的炸弹，从“大黄蜂”号航空母舰上腾空而起，向日本列岛飞去。尼米兹本来以为这是一次和珍珠港相媲美的突袭行动，但是在距离日本列岛650海里的海域，一艘装载有无线电装置的日本渔船发现了这些B-25飞机，并且向东京发布了无线电预警。美军驱逐舰迅速赶到，炸沉了这艘泄密的渔船，但是美军已经没有秘密可保了。
好在很快就要到了，保密与否已经不再重要。然而即将抵达日本列岛上空时，16架飞机中只有两架飞机的飞行员还能找到预定的飞行路径，另外14架全部迷航了，如果要寻找既定的轰炸目标，就得绕更远的路。指挥官只好命令他们尽量飞到日本上空，赶紧找个目标把炸弹扔下去算了。
就这样，16架远道而来的飞机毫无秩序地从不同方向进入日本领空，然后胡乱地投弹。接二连三的飞机和混乱不堪的战术，在日本空军那里却意外地成了杰出的战术，因为他们无法判断这些飞机从哪里来、还有多少，然后又到哪里去。空军想升空拦截，都不知道该怎么去拦截。
当美军投下炸弹时，东京市民还沉湎于日军在太平洋战争的胜利中，根本想不到祸从天降。很快，东京电台广播说，轰炸造成了3000人死亡。但是日本军方迅速干涉了广播，他们修正说，有9架美军飞机被击落，胆小怕死的敌机只是在郊区胡乱轰炸，重要的军事单位毫发无损。
日本军方的说法并不是事实。虽然日军的高射炮发挥了作用，但是这16架飞机依然把炸弹全部扔到了日本的国土上，随后都安全地离开了日本领空。
杜立特机组在中国迫降，被中国军民拯救
可是他们也没有能够按照尼米兹的设计，安全地飞抵中国领空。其中一架飞机的机组人员在激烈争论后，决定不执行飞往中国的命令，而是把飞机飞到苏联远东城市海参崴。在那里迫降后，飞机和飞行员被苏联红军扣留。另外14架飞机虽然勉强飞到了中国领空，但是由于中国空军对此一无所知，加之飞机漏油后失去控制，这14架飞机没有得到任何有效协助，全部坠毁在中国境内。幸运的是飞行员全部跳伞，并被中国军民救起。
罗斯福笑称B-25是从“香格里拉”起飞
轰炸东京的行动是一次并不成功的空袭，其象征意义远远大于实际的轰炸效果，但是它在美日两国引发了截然不同的反应。管中窥豹，罗斯福总统的喜悦溢于言表。当记者询问轰炸东京的飞机是从哪里起飞的时候，总统故作神秘地说：“香格里拉。”香格里拉位于中国云南省一处人迹罕至的原始山林中，英国小说家詹姆斯・希尔顿在他的畅销小说《消失的地平线》中，把香格里拉描绘为世外桃源。
在东京，这次空袭却大大震动了日本朝野，日本本土再也不是东条首相声称的歌舞升平的乐土了。东京在被轰炸的第二天，就有500架战机从太平洋战场返回日本列岛保卫本土领空。同一天，海军大将山本五十六公开向天皇谢罪。
杜立特空袭_杜立特空袭 -飞行员介绍
吉米・杜立特
机长：杜立特上校
生于1896年12月14日，加州阿拉美达， 死于1993年9月27日，加州卡梅尔。
1918年经受训后成为空军预备役少尉，1922年获加州大学学士，1924和1925年或麻省理工学院硕士和博士学位。
策划杜立特行动时他是中校，返回美国后罗斯福总统亲自授以空军准将军衔。后以中将军衔退役成为空军预备队。他将空军预备队的一半退休金捐赠给空军救援协会，另一半捐赠给空军学院基金。为了表彰他在二战中的功绩，1984年根据国会的特别法案，里根总统授予他空军四星上将军衔。
导航员：Lt.H.A.Potter波特中尉（最后的军衔是上校）
生于1918年9月22日，南达科塔州比厄尔，死于2002年5月27日。
他于1940年7月26日在比厄尔入伍，在完成了导航员的训练后，1941年被授予少尉军衔。轰炸东京回国后主要在美国国内服役。1954-1958年间在驻德美军服役。得到过许多奖章和勋章。
波特后来参加杜立特行动老飞行员访华代表团，访问浙江等地，与当年参与救援的民众见面，并参与了救援民众代表访美的活动。
布拉伊姆上士
投弹手：SSgt.F.A.Braemer布拉伊姆上士（最后的军衔是上校）
生于1918年1月18日，华盛顿州西雅图，死于1989年2月2日。
1935年毕业于西雅图的巴拉德高中，1935年9月16日在纽约州入伍。入军事情报、投弹手和导航员军校。轰炸东京后依然留在中缅印战场作战，直至1943年7月15日。授予少尉军衔，入投弹手、雷达和观察兵军校培训，成为多面手。1945年11月1日以军官身份转入预备役。朝鲜战争期间又转入现役，作为B-29轰炸机的投弹手，执行过29次作战飞行。后来又成为B-47轰炸机的观察员。1968年退伍。获得过许多奖章和勋章。
机械师和机枪手：SSgt.P.J.Leonard莱昂纳德上士
生于1912年6月19日，新墨西哥州卢斯维尔。战死于北非战场，阿尔及利亚约克斯-雷士-拜英斯，1943年1月5日。
1931年7月13日在得克萨斯州弗特布里斯入伍，受到飞机机械师的培训，1941年5月进入37轰炸机中队。完成东京空袭任务后，留在中缅印前线一直到1942年6月。之后回到美国成为杜立特将军机组的主官。1942年9月-1943年1月，转战在英国和北非战场。1943年1月5日在阿尔及利亚被敌机打死。获得过许多奖章和勋章。除了机组的照片外找不到任何其它照片和资料。
