帕格尼家具品牌 帕格尼 帕格尼-品牌介绍,帕格尼-跑车详解

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超级跑车制造商,公司创始人为奥拉西欧・帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样,诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有:1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

帕格尼_帕格尼 -品牌介绍


帕格尼

品牌名:帕加尼

英文名:pagani

车型:Zonda

在全球跑车市场中,帕加尼的名声或许不像法拉利拥有超高人气,不过却有一个共同点,那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳。pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商, 因为它财力雄厚,而且全手工打造的超级跑车,其完工素质足以 媲美法拉利。

pagani zonda堪称超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的zonda皆具有独特的魅力、超强的动力性能,以及秉承自pagani手工制作的尊贵质感,这使得限量生产的pagani zonda超级跑车身价愈发不凡。

帕格尼_帕格尼 -跑车详解


帕格尼详解

帕格尼从去年9月开始筹划这部新车,动力系统仍旧来自奔驰AMG,采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750匹,扭矩也提升至805 牛・米,相比Zonda F提升了96 牛?米之多。新车与Zonda F的共用部件仅有10%,悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成,采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。

新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力,保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同,包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革,每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格林赛道仍不能离开音乐,也可以托付帕格尼为你加装一套高保真汽车音响。

帕加尼出产的跑车历来都不比法拉利和兰博基尼便宜,Zonda R的售价将再创新高,预计将达到120万,其竞争对手是法拉利的旗舰fxx。

帕格尼_帕格尼 -品牌形象

帕格尼―风之子


帕格尼―风之子

“帕格尼―风之子”是由意大利著名车厂Pagani汽车制造有限公司生产,全球限量出售,中国仅此一台。这款车的价格在700万元人民币以上,是亚运村车市最贵的跑车,成为了亚市的镇市之宝。 车长4395mm、宽2055mm、高1151mm, 最高时速达390公里,是世界上最快的跑车之一。

意大利超级跑车制造商Pagani发表了终极赛道版车型Pagani Zonda R。不要误以为Zonda R是一款赛车,Pagani推出这款新车完全是为了与法拉利FXX抗衡。Zonda R的引擎来自奔驰CLK-GTR AMG的V12自然吸气引擎,最大马力高达750bhp。与前作Zonda F相比,Zonda R的车身长度增加了47mm,全车外形设计均以赛车的空气动力学标准设计。不要以为Zonda R只是Zonda F的改装版,其实两款车可以通用的零件仅为10%。Pagani将在日内瓦车展后开始销售这款专为赛道设计的超级跑车,欧洲售价约为100万欧元。

帕格尼_帕格尼 -车款介绍


目前zonda车系包括硬顶版的zonda s、zonda标准版、敞篷版的zonda roadster两款


zonda roadaster 入门级就有500匹马力
挂上pagani徽标的所有车型,都堪称超级跑车,因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力!以pagani zonda c12s来说,碳纤维材料制成的轻量化车体,搭配由奔驰御用改装公司amg供应的7.3升v12引擎(这也是 sl73 amg及clk-gtr跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力,足以让0―100公里/小时的起跑在3.7秒内完成,极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50,只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹,至于车身较重的奔驰clk-gtr可能也不是它的对手。

(zonda 的发动机舱示意图)


zonda 的发动机舱



碳纤维打造的车体
正如一般的汽车,zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器,可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力,加上车身比重均匀,zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下,仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢,这与参加gt耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板,设计极为特别,而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标。zonda造型的优美程度,简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢,设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已,其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架,虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬,但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重),比diablo轻了至少200公斤,因此有利于提升加速性能。

轮胎量身订做
c12s的轮毂与轮胎,前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎,后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的,完全符合这部超级跑车的需求。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统(tcs),确保驾驶者在操控上十拿九稳。

(zonda 后轮胎示意图) (zonda前轮胎示意图)


前轮胎



后轮胎


zonda 的前后悬挂为铝合金材料构成,结构则是运动化的双a臂配置。

零件“全球组装”

zonda虽说是挂pagani徽标,但其实它的零件来自天南海北,当初除接受方吉欧建议采用著名的amg引擎外,其他包括皮革、悬挂、制动等组件,也都是设计好后委托外厂代工,等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。正因为这种组装模式,所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世,到2004年zonda在全球总计仅40部,且因组装生产线已满载,目前订车至少得等9个月才能交车,若有特殊要求,等个一年也不稀奇。

风之子F


风之子F

Features:特点:
*New Custom Textures! *新的自定义素材!
*High Poly Model *高聚模型
*Custom 'stock' rims *自定义'股票'轮缘
*Opening doors *开门
*Opening windows *打开窗户
*Accurate details *精确细节
*Moving gauges *移动计
*Moving gear shifting *运动换挡

帕格尼_帕格尼 -成功因素


公司的财政稳定,因为它在自行生产跑车之前,已经是一家成功的合成组件供应商,专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才,车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家,从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通”。与奔驰的御用改装厂商AMG关系密切,能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发,无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼(Horacio Pagain)对跑车无比“热爱”同时他也是位超级跑车的设计专家,值得一提的是蓝宝坚尼Countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。
帕加尼汽车公司研制的zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相,立即以其独特的风采引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的“序幕”。
作为Pagani 的入门级跑车,搭载了AMG排量7.0L的V12引擎,车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时,保证了在300KM/H的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型,使得C12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。
Zonda C12S做为C12的后续车型,于2001年发布上市。S款同样搭载了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L,与之匹配的是一款六速手动变速器。在C12的基础上S款延长了5CM车身, 车前区削得更尖, 尾部的线条更加夸张,并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称,当该车以200千米的时速行驶时,前桥的空气阻力为100千克,后桥为130千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要,车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑,致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。
2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12、C12S稍有不同,突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计,其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样。

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