爱华网等速驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。
驱动轴_等速驱动轴 -名词解释
等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器（差速器）传递到汽车的驱动轮，满足轿车传动轴外端转角的要求；将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮；补偿轿车内端悬架的跳动。驱动轿车高速行驶。
用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三槽式等速万向节、斜滚道式等速万向节，它主要内球笼、外球笼、半轴组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。
等速万向节，英文名称：CV Joint (Constant Velocity Joint) 等速万向节，是主动轴与从动轴的转速（角速度）相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴（驱动兼转向）。
前轮驱动汽车的动力，要从由发动机、变速器和主减速器组成的动力总成直接传送到前轮。而前轮既是驱动轮，又是转向轮，转向时偏转的角度很大，最大可达40°以上。这时，就不能采用传统的、偏转角很小的普通万向传动轴了。因为，普通万向节在偏转角大时，会产生转速和扭矩的较大波动。所以，必须应用偏转角大、角速度均匀的等速万向节传动轴才行。
等速万向节的原理和圆锥齿轮啮合的道理相似，由于传力点的位置总是处于两轴夹角的平分面上，因而保证了等速运动。等速万向节的缺点是结构比较复杂，制造工艺精密，成本较高，因此还不能完全代替普通万向节。
等速万向节的出现，大大推动了前轮驱动汽车和全轮驱动汽车的发展。
驱动轴_等速驱动轴 -类型
前轮驱动用的等速万向节，又分车轮端固定型和差速器端滑动型两种，后者在轴向可以滑动伸缩，以补偿轴向长度的变化。
1等速万向节总成 CVaxle
装在差速器或末端减速齿轮与车轮之间，由两套或一套等速万向节、中间轴及其它零件组成的传
递运动和扭矩的机械部件。
2 等速万向节 CVJ constant velocity joint
输出轴和输入轴以等于1 的瞬时角速度比传递运动的万向节。
3 中心固定型等速万向节 Fixed joint
只能改变工作角度的等速万向节。
4 伸缩型等速万向节 Plunging Joint
能改变工作角度和进行伸缩滑移运动的等速万向节。
5 BJ 型万向节 ball Fixed Joint
固定球式万向节，日韩等国对Rzeppa型固定节的称呼
6 RF 型万向节 Radseitiges festkugelgelenk 英文翻译成roundface fixed ball joint单圆弧固定节
德系对单圆弧滚道固定节的简称
7 GE 型万向节Glaenzer-exterieur-tripod英文翻译成Glaenzer(name)external tripod。Glaenzer（发明人）式外端用三销节
三销架固定在外套内，装在三销架上的球环与叉轴形成工作角度的中心固定型等速万向节。
8 GI 型万向节Glaenzer-interieur-tripod， Glaenzer（发明人）式内端用三销节
三销架壳是开放式的，用于差速器侧的三销型万向节。
9 VL 型万向节Verschiebegelenk Lobro V型斜滚道万向节
钢球由在内、外套上的直滚道交叉处具有外球面的保持架夹持，内、外套上的直滚道在轴向等角
度反向斜置的伸缩型等速万向节。
10.AC 型万向节 Angular Contact joint角接触万向节
用于固定端，球道截面形状为椭圆或高斯曲线（双圆弧）。
11.DO型万向节 Double offset
双偏置筒形壳式万向节，用于差速器侧
12.AAR型万向节Angular adjusted roller球环可调角度
用于差速器侧，具有滑移阻力小、摆角大、NVH性能好的特点
13 TB---Twin ball joint 孪生钢球型
14 UF undercut-free fixed joint
免根切型固定节 靠外端球道成直线状，最大摆角可达50度
15 末端封闭型万向节
安装部位为实心轴的等速万向节。
16 轴套型万向节
安装部位为空心轴的等速万向节。
17 法兰型万向节
安装部位为带螺栓孔的法兰盘的等速万向节。
18 轮盘型万向节
安装部位为带螺栓孔的轮盘的等速万向节。
19 中间轴
连接差速器或末端减速齿轮侧等速万向节和车轮侧等速万向节的实心（或空心）轴，用来传递运
动和扭矩。
20 外套（壳体）
等速万向节外支承零件（如钟形壳或筒形壳、三销槽壳、三销架壳等）。
21 密封罩（防尘罩）
与等速万向节外套和中间轴相组配，用于防止杂物进入等速万向节腔内，并储存润滑脂的密封零
件。
22 许用工作角度
等速万向节能传递动力的最大工作角度，万向节铰接角度超过这一角度时，等速万向节的零件将
发生干涉。
23 许用滑移量
伸缩型等速万向节在许用工作角度下的伸缩滑移行程。
24 旋转间隙
固定中间轴，在不破坏等速万向节零件的条件下，转动等速万向节，其圆周方向能旋转到最大角
度时所形成的圆周间隙。
25 轴向窜动量
等速万向节或总成各零件间在一定轴向力的作用下，其轴向间隙的总和。
26 最小静扭破坏强度
等速万向节总成在工作角度为0°时，且扭转速度不高于6r/min 时扭曲破坏的下限值。
27 外套最大外径
包括外套外径制造公差在内的最大外径。
28 中间轴公称直径
用于确定最小静扭破坏强度和等速万向节许用工作角度的轴的直径，其值取轴径尺寸范围的中
值。
29 Rzeppa型万向节&Weiss 型万向节
Rzeppa 型是通过内外球道来传递扭矩，以上所有的结构BJ、AC、AAR、TJ....都属于Rzeppa旗下
Weiss 是通过左右面传递扭矩，扭矩周向与接触面垂直。现在用的很少，在某些特定的车辆中也有该种万向节的应用
