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雅克・维伦纽夫(JacquesVilleneuve，1971年4月9日生)是已故的前世界冠军，赛车传奇人物吉尔斯・维伦纽夫的儿子，加拿大著名一级方程式赛车车手。
维伦纽夫_维伦纽夫 -基本资料
姓名：雅克-维伦纽夫(Jacques Villeneuve)
车队：宝马-索伯
国籍：加拿大
出生日期：1971年4月9日
出生地：圣吉恩-瑞切卢
身高：168cm
体重：69KG
婚姻状况：未婚
维伦纽夫_维伦纽夫 -F1生涯
参加分站赛次数：134
获得总冠军次数：1
分站赛最高排名：1（总共11次）
分站赛最高发车位置：1（总共13次）
站上领奖台次数：23
总积分：219
职业生涯：
2005年 维伦纽夫加盟索伯车队，标志着自己完全回到了F1赛场。在赛季的前半段，维伦纽夫竭力缩小与队友菲力普・马萨的差距，但到赛季结束时仍屈居其后，最终比马萨少两分。车队新东家宝马，将维伦纽夫留在帐下，让他继续征战2006赛季。
2004年 由于亚诺-特鲁利的离开，意外地返回了雷诺车队，参加了最后三站的比赛。2005年和索伯签约。
2003年 表现远不及队友简森-巴顿，仅得到了6分，在倒数第二站美国站比赛之后离开了车队。
2002年 得到4分排在积分榜第12位。
2001年 在西班牙站和德国站比赛中两次获得第三名，也让英美车队首次站上了领奖台，得到12分排在积分榜第7位。
2000年 以17分排在积分榜的第7位。
1999年 首次为英美车队效力，结果一分未得。
1998年 继续为威廉姆斯车队效力，获得第五名，两次站上了领奖台。
1997年 17站比赛7次获胜，最终夺得世界冠军，也帮助威廉姆斯获得了车队冠军。
1996年 在澳大利亚站首次参加F1大奖赛，夺得第二名。总成绩排在队友达蒙-希尔后边获得亚军。
1995年 获得了包括印第安那波利斯500赛车在内的四项赛车比赛冠军，成为印第赛车历史上最年轻的冠军。威廉姆斯车队宣布他将与希尔在1996年为该队效力。
1994年 当选印第赛车“年度最佳新人”，积分94分，获得第六名。
1992年 参加日本F3比赛，获得亚军。
1989年 首次参加意大利F3比赛。
维伦纽夫的成绩表最好倒过来，从后向前看才比较正常。他参加F1的第一年几乎拿下了所有的分站赛冠军，第二年的成绩也很不错，然后就以平稳的速度下滑，最终退出车坛。由于他的成绩起伏不定，从这些数据上难以判断他的真正能力，更无法反映他那多姿多彩充满争议的一生。
维伦纽夫出生于赛车家族，他的父亲Gilles Villeneuve也是F1的名将，法拉利的著名车手。维伦纽夫加入赛车行列也是受到父亲的影响，可惜他的父亲并不能看到自己儿子的出色表现。作为一名著名赛车手的儿子是件好坏掺半的事，他总是被有意无意地和他的父亲相比较。
1971 年 4 月 9 日，他出生于加拿大魁北克省，由于他父亲随法拉利四处征战，他的家庭一直过着飘泊不定的生活。维伦纽夫很快喜欢上了赛车运动， 1989 年，他 首次参加意大利 F3 比赛。 1995 年，他获得了包括印第安那波利斯 500 赛车在内的四项赛车比赛冠军，成为印第赛车历史上最年轻的冠军，这一年他 24 岁。
威廉姆斯车队宣布他将与希尔在 1996 年为该车队效力。 1996 年在澳大利亚站首次参加 F1 大奖赛就获得杆位，并取得亚军，从此一举成名；在欧洲大奖赛夺得他第一个分站赛冠军，总成绩排在队友希尔后边获得亚军。
1997年，维伦纽夫实现了他的梦想，他赢得了七次分站赛冠军，并且从舒马赫手中夺得了世界冠军。在日本大奖赛上，舒马赫故意将他撞出赛道，这个“不名誉行为” 让这位法拉利巨星丢尽脸面，而维伦纽夫如愿以偿登上世界冠军的宝座。这简直就像是一个传奇故事――位勇士打倒邪恶的敌人，最终获得世界冠军。这个世界冠军奠定了维伦纽夫在F1历史上的地位，也让他成为众多车迷的偶像。
在赛场上，他那战斗不懈的精神，对速度的无限渴求，强烈的冒险欲望都使车迷们想起了他的父亲。和父亲一样，他的反应神经极其灵敏，总是不断试图超越自己的极限。他遭遇过几次让人惊骇的事故，但他脱险之后的反应却是哈哈大笑。
有一点确定无疑，他是一位天生的车手。维伦纽夫对自己有绝对的自信，这也让他成为公众场合非常受欢迎的人物。他固执己见而又敢于坦率直言，他蔑视传统，挑战权威。在他那个时代，车手们一般都被期望“行为端正”，说一些毫无实质内容的陈词滥调。.维伦纽夫则不如此，他称呼他那些“行为端正”的同行们是“木偶”，他说车迷们希望看到车手展现真正的自我。这些离经叛道的言论和行为，比如把头发染成彩虹色，或者像摇滚歌星或者流行歌手一样穿着打扮，都使他很快成为千万人的偶像。尽管他有一个固定的女友，并且在澳大利亚订婚，但还是有无数的女性车迷喜欢他的叛逆，喜欢他的奇装异服，喜欢他时髦的发型和款款柔情。
他的这些行为自然不受欢迎，FIA几次为此向他发出警告，因为他们认为维伦纽夫的这些行为损坏了赛车运动的名誉。维伦纽夫公然蔑视这些警告，于是FIA威胁要开除他。不过FIA的老板Max Mosley持另一种意见，他说维伦纽夫的这些“有争议的行为”可以为这项运动带来更多的关注，吸引人气。
1998年，威廉姆斯车队的成绩不佳，维伦纽夫也饱受批评，这使他很不愉快。此时BAR车队创立，向他发出邀请，于是他于1999年决定加入。这一举动让很多人都不理解，在他们看来，从一个像威廉姆斯这样的老牌强队跳到一个刚刚组建默默无名的车队是一件非常愚蠢的事，人们都在传说他离开威廉姆斯只有一个原因，就是BAR车队向他开出了仅次于舒马赫的年薪。维伦纽夫则断然否认，他说自己决不是为了钱而比赛。他驾驶赛车，是为了追逐自己的梦想。
不幸的是，对他的批评验证了。1999年，BAR车队战况不利，维伦纽夫一分未得，这让他的声誉严重受损。2003赛季之后，维伦纽夫的合同没有续签，也没有其他车队向他发出邀请，他静悄悄离开了F1车坛。2004年，BAR车队在没有维伦纽夫的情况下成绩优异，这一切都让人以为维伦纽夫的时代已经过去。
客观地说，人们对于他的评价毁誉参半。在威廉姆斯车队，他被称为“反对者”，在BAR，他被叫做“不正当者”。是的，他可能确实是一个不安定因素，但绝大多数评论者都不得不承认一点：他依然是一位强大的车手。最终，他的赛车能力促使他重返赛场。当雷诺车队在2004赛季最后三场比赛中启用他时，他证明了自己依然宝刀未老。2005赛季，索伯车队签下了他，车队说：这是一个对双方都有利的行为。
