爱华网欧洲A400M大型军用运输机又称为（Future LargeAircraft）是空中客车军事公司(AMC)正在为8个欧洲国家(比利时、法国、德国、意大利、葡萄牙、西班牙、土耳其和英国)空军研制的远程战术运输机，用于在21世纪取代的日益老化的C-130和C-160运输机。A400M能运载两架攻击直升机或116名士兵，同时还能保持足够的机动性以快速进出前线战场。A400M的轻质碳纤维复合材料机翼使得整机重量显著降低，该机可在土质简易跑道上完成起降。A400M的载重量达到80000磅，几乎是其对手洛克希德・马丁C-130J‘超级大力士’的两倍。
a400m军用运输机_欧洲A400M大型军用运输机 -概述
欧洲A400M大型军用运输机
空中客车军事公司于1995年6月14日宣布成立，是空中客车工业公司各成员公司共同投资成立的一个共担风险的公司，它取代了1991年6月17日成立的欧洲未来大型飞机集团，其业务是为欧洲各国空军开发和生产下一代军用运输机。早在20世纪80年代初，欧洲军方和航空工业界就开始研究用何种飞机替代已经陈旧的C-160(装备法国、德国和土耳其空军)和C-130(装备英国、法国、意大利、比利时和土耳其空军)战术运输机的问题。
经过多年对各空军提出的要求的研究，1991年6月17日欧洲5大飞机制造公司，即法国宇航公司、英国宇航公司、德国空中客车公司、意大利阿莱尼亚公司及西班牙航空制造公司联合成立了共担风险的欧洲未来大型飞机集团，负责开发、生产和销售一种运输能力和性能均高于C-130的装4台涡轮风扇发动机(后改为涡轮螺桨发动机)的大型运输机，称之为未来大型飞机(FLA)。
预计A400M的型别主要是运送人员/货物或空降伞兵/军用装备的运输机型，但能快速改型成两点式加油机(可同时加注两架飞机)，FLA的改型包括三点式加油机(在机尾装卸跳板上装有空中加油软管绞盘装置)、海上远程巡逻机、以及空中预警机。
a400m军用运输机_欧洲A400M大型军用运输机 -大事记
欧洲A400M大型军用运输机
FLA的可行性研究始于1993年10月；
1995年5月完成；
1996年开始预研制，定义了一套全面的规范；
1998年进入全面研制和生产阶段；
1999年2月A400M方案正式提交；
2000年7月在英国范保罗航展上，欧洲7国和土耳其联合发表声明，表示要采购225架A400M，其中比利时7架、法国50架、德国73架、意大利16架、卢森堡1架、西班牙27架、土耳其26架、英国25架；
2001年6月在法国巴黎航展，8国正式签署采购备忘录，但采购数量减少为196架；
2002年7月，除德国外，其余7国都已宣布正式启动A400M项目
2005年首飞，2008年开始交付，2016年交付完毕。成本在8000~8500万美元之间。
a400m军用运输机_欧洲A400M大型军用运输机 -设计特点
欧洲A400M大型军用运输机示意图
总体布局和结构采用上单翼，T型尾翼，与C-130/160相比，增大了机舱地板面积，增加了商载和航程。外翼下方有4个武器挂架，垂尾翼尖装有预警保障措施短舱，增大了机头天线罩，增设了附加油箱。采用先进设计和制造技术，更大程度地减少飞机维修成本、增大飞机的可用性和生存性。
起落架液压可收放前三点式。前起落架为双轮，主起落架左右各有三对纵列机轮，主起落架向内收入整流罩内。在卸载巨大型货物时，主起落架机轮可以“下跪”，使机身倾斜，宜于卸载。可在未铺设跑道上起降。
动力装置共装4台涡桨发动机，选用由英国罗罗公司、德国MTU公司和法国斯奈克玛公司为主的6家欧洲公司集团正在研制的TP400涡桨发动机。该发动机是在“阵风”战斗机的M88涡扇发动机的基础上研制的，最大功率可达1~1.3万马力。
座舱双人制驾驶舱，但需要时，可另配备第三个机组人员的工作台，装卸长的工作台位于货舱内。机舱内可运载士兵或GTK/VBM装甲运输车；可载“超美洲豹”直升机或两台“虎”直升机；可载9个货盘，或2个ISO集装箱。
系统与空客飞机相似的飞行控制系统。
机载设备高频、超高频/甚高频电台，卫星通信设备，语音管理系统，具有地形测绘功能的AN/APN-241气象雷达。惯性制导平台，伏尔、DME、塔康，ILS/MLS/GPS接收机，雷达高度表，近地告警系统，可选装地形参照导航系统。5部彩色多功能显示器和2部平显，2套多功能控制/显示单元。保密战术无线电，可选装MIDS数据链路。模块化防御辅助子系统，可选组件包括：中央计算机、雷达告警接收机、导弹靠近告警接收机、激光告警接收机、箔条/曳光弹发射器、红外干扰机、以及拖曳式雷达诱饵等。
a400m军用运输机_欧洲A400M大型军用运输机 -技术数据
欧洲A400M大型军用运输机
外形尺寸
机长 42.00m
机高 14.50m
翼展41.40m
机翼面积221.50m2
螺旋桨直径5.18m
主轮距6.20m
前后轮距13.60m 内部尺寸
货舱
长度(含装卸跳板) 22.65m
长度(不含装卸跳板)17.25m
高度3.85m
地板宽度4.00m
容积(含装卸跳板)347.0m3
容积(不含装卸跳板) 265.0m3
重量及载荷
使用空重66500kg
最大商载(正常)25000kg
最大商载(超载)32000kg
最大起飞重量130000kg
最大着陆重量114000kg
最大零燃油重量103500kg
性能数据(估计值)
最大巡航马赫数 0.72
标准巡航马赫数 0.68
空投速度 241~370km/h
起飞场长(最大起飞重量) 1250m
着陆场长(25000kg商载)550m
航程(25000kg商载，执行战术任务)4500km
航程(32000kg商载，执行战略任务)5037km
空载转场航程 9445km
a400m军用运输机_欧洲A400M大型军用运输机 -获创新奖
欧洲空中客车军事公司2010年11月18日消息，空客军事公司A400M新一代运输机日前被美国著名杂志《大众科学》（PopularScience）评选为2010年航空界最重大创新之一。
《大众科学》是世界上最著名的科学出版物之一，拥有超过100万订阅者。空客军事公司对此表示非常荣幸。
杂志主编马克・简诺特（MarkJannot）表示，“最佳创新奖”（BestofWhat’sNewAward）是本杂志授予的最高荣誉，从数千个候选名单中胜出的全部100个获奖者代表了他们所在领域的最高水平。《大众科学》特别强调了A400M出色的载重能力及其在前线空域的作战能力。
杂志评论道：“A400M能运载两架攻击直升机或116名士兵，同时还能保持足够的机动性以快速进出前线战场。A400M的轻质碳纤维复合材料机翼使得整机重量显著降低，该机可在土质简易跑道上完成起降。A400M的载重量达到80000磅，几乎是其对手洛克希德・马丁C-130J‘超级大力士’的两倍。”
