快速路通行能力 京沙快速路 京沙快速路-简介,京沙快速路-通行提示

快速路通行能力 京沙快速路 京沙快速路-简介,京沙快速路-通行提示

京沙快速路是连接郑州市京广路和沙口路的高速通道,限速60公里,在拐弯处和匝道上,规定时速为40公里,对通行车辆的类型有限制。这条道路是唯一贯穿郑州中心城区南北的快速通道,竣工通车后将极大缓解郑州中心城区交通压力。2012年4月28日,京沙快速通道一期工程建成开通,并更名为京广快速路,二期工程将在2012年内开工建设。

京沙快速路_京沙快速路 -简介

项目规划

2010年5月20日,郑州市京沙快速通道工程开工建设,总规划南起郑州市南三环,北至连霍高速,南至绕城高速,全长25.2 km,是河南省投资最大、涉及面最广、工程最复杂、施工难度最高的特大型市政工程。

一期工程

京沙快速路一期工程从南三环至北三环,沿京广路依次穿越东风路、农业路、黄河路、金水路、中原路等11条城市主干道和次干道,全长13.5公里,设计时速60公里,一期工程建设概算投资27.88

京沙快速路图解亿元,地面高架段长约7.8千米,下穿隧道段长约5.2千米。一期和二期工程总投资近80亿元。该工程采取“南隧北桥”的理念设计施工,即建设路以北为7.2公里高架桥,建设路以南为2公里平面道路和4.3公里隧道,可谓“一半在天上、一半在地下”,是迄今为止河南最长的隧道和高架工程。

2012年4月28日,京沙快速通道一期工程建成开通,同时正式更名为京广快速路。计划京广路和沙口路两个路之间没连接,在这次道路修通后两条路才连接起来,所以之前都称为京沙快速路。项目部负责人介绍更名原因,叫京沙快速路,郑州市民听了肯定能明白,但是外地人听了就不一定明白。京广线是中国的南北大通道,改成京广快速路,通俗易懂。二期工程

京广快速路二期工程也将于年内开工。二期工程是在一期工程的基础上继续向南北两个方向延伸,南面将延伸至西南绕城高速,北面将延伸至连霍高速,工程全长从13.5km延伸至25.2km,实现城市快速路与高速路的有效衔接,构建郑州都市区大交通圈。

京沙快速路_京沙快速路 -通行提示

为保证交通安全与畅通,京沙快速路范围内的所有立交桥、高架道路和下穿隧道,禁止行人、非机动车及下列车辆通行,只允许在京沙快速通道地面一层通行。

禁行车辆包括:

(一)摩托车;

(二)拖拉机、低速货车、三轮汽车;

(三)各类货车;

(四)中型客车、大型客车;

(五)牵引车、专项作业车、全挂车、半挂车;

(六)电瓶车、轮式专用机械车、履带车;

(七)悬挂试车号牌、教练车号牌的机动车;

(八)载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆;

(九)高架道路和下穿隧道交通标志禁止通行的其他机动车。

京沙快速路限速60公里

京沙快速路和高速公路一样,中间全封闭,不能调头。京沙快速路设计时速为60公里。在拐弯处和匝道上,规定时速为40公里。

机动车在高架道路和下穿隧道应当按规定通行,不得调头、倒车、超车或在车道内停车。

京沙快速路_京沙快速路 -市民建议

设置硬隔离带

由于京沙快速路车速高,因此交通安全也成为重中之重,但京沙快速路双向车道还没有设置隔离护栏。市民们建议要在道路中央设置硬隔离带,此外在进入下穿隧道之前混行的路段,一定要设置高一点的硬隔离带,避免行人来回翻越护栏。

增设交通诱导标志标线

京沙快速路中途节点多、匝道口多,应该在一些主要匝道口增设交通诱导标志标线,提前几百米就给出提示,多次提醒驾驶员便于车辆提前选择。其次,应加大智能交通系统建设,增加电子监控点,对京沙快速路全面监控。另外,在一些上桥下桥出入口,一定要对行人和非机动车进行分流,避免造成交通事故。

灵活调整通行方式

京沙快速路是对郑州市交通出行影响最大的一条道路,南北贯穿里程长,但受条件限制京沙快速路并不是在每个方向都能实现互通。建议首先要加大宣传力度,使市民有一个逐渐了解的过程;其次,警方应增加警力,待市民逐渐熟悉后再按照常态化道路进行管理;最后,市民表示交通状况是一个随时变更的现象,目前京沙快速路的交通隐患都是警方前期预判的结果,应保持实时跟踪,根据实际交通状况产生的影响,对现有的通行方式作出应对和调整。

  

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