爱华网涩谷站是位于日本东京都涩谷区的一个主要铁路车站，路线包括东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地下铁、东京急行电铁（东急）、京王电铁等。涩谷站是东急东横线、田园都市线、东京地下铁银座线、半藏门线、副都心线和京王井之头线的总站。涩谷站门前的忠犬八公像甚为著名。涩谷站于1885年（明治18年）3月1日启用，当时为日本铁道品川线（现在东日本旅客铁道山手线一部份）的车站。涩谷站是东京最繁忙的车站之一，使用乘客数字包括JR、私铁、地下铁合共有242万人次，仅次于新宿站（364万人）、池袋站（271万人）成为日本第4位最繁忙车站，而包括使用车站作直通连络的乘客，则共有285万人次。
涩谷站东口
涩谷站是位于日本东京都涩谷区的一个主要铁路车站，路线包括东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地下铁、东京急行电铁（东急）、京王电铁等。涩谷站是东急东横线、田园都市线、东京地下铁银座线、半藏门线、副都心线和京王井之头线的总站。涩谷站门前的忠犬八公像甚为著名。涩谷站于1885年（明治18年）3月1日启用，当时为日本铁道品川线（现在东日本旅客铁道山手线一部份）的车站。涩谷站是东京最繁忙的车站之一，使用乘客数字包括JR、私铁、地下铁合共有242万人次，仅次于新宿站（364万人）、池袋站（271万人）成为日本第4位最繁忙车站，而包括使用车站作直通连络的乘客，则共有285万人次。
涩站_涩谷站 -车站构造
JR东日本玉川剪票口
检票口共有5个，分别名为中央口、南口、玉川口、八公口和新南口。玉川口是山手线沿线车站中唯一一个与月台位于同一层的（与山手线外环方向列车月台直接连结），而玉川口的名称是来自1969年（昭和44年）的东急玉川线。山手线月台夹在东急东横店间，内环方向的岛式月台是只使用单侧的1面1线（外回之周围有墙），外环方向的月台为对向式1面1线。
