涩谷车站 涩谷站 涩谷站-车站构造,涩谷站-利用状况

涩谷站是位于日本东京都涩谷区的一个主要铁路车站,路线包括东日本旅客铁道(JR东日本)、东京地下铁、东京急行电铁(东急)、京王电铁等。涩谷站是东急东横线、田园都市线、东京地下铁银座线、半藏门线、副都心线和京王井之头线的总站。涩谷站门前的忠犬八公像甚为著名。涩谷站于1885年(明治18年)3月1日启用,当时为日本铁道品川线(现在东日本旅客铁道山手线一部份)的车站。涩谷站是东京最繁忙的车站之一,使用乘客数字包括JR、私铁、地下铁合共有242万人次,仅次于新宿站(364万人)、池袋站(271万人)成为日本第4位最繁忙车站,而包括使用车站作直通连络的乘客,则共有285万人次。


涩谷站东口

涩谷站是位于日本东京都涩谷区的一个主要铁路车站,路线包括东日本旅客铁道(JR东日本)、东京地下铁、东京急行电铁(东急)、京王电铁等。涩谷站是东急东横线、田园都市线、东京地下铁银座线、半藏门线、副都心线和京王井之头线的总站。涩谷站门前的忠犬八公像甚为著名。涩谷站于1885年(明治18年)3月1日启用,当时为日本铁道品川线(现在东日本旅客铁道山手线一部份)的车站。涩谷站是东京最繁忙的车站之一,使用乘客数字包括JR、私铁、地下铁合共有242万人次,仅次于新宿站(364万人)、池袋站(271万人)成为日本第4位最繁忙车站,而包括使用车站作直通连络的乘客,则共有285万人次。

涩站_涩谷站 -车站构造

JR东日本
玉川剪票口

检票口共有5个,分别名为中央口、南口、玉川口、八公口和新南口。玉川口是山手线沿线车站中唯一一个与月台位于同一层的(与山手线外环方向列车月台直接连结),而玉川口的名称是来自1969年(昭和44年)的东急玉川线。山手线月台夹在东急东横店间,内环方向的岛式月台是只使用单侧的1面1线(外回之周围有墙),外环方向的月台为对向式1面1线。

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