爱华网无锡硕放机场位于无锡市东南部，硕放镇境内，南距苏州市区不过20多公里。自2004年2月18日正式开通民用航班以来，硕放机场已引进深航、东航、南航、联航、厦航等航空公司，并开通了无锡至北京、深圳、广州、昆明、成都、厦门、武汉、重庆、青岛、哈尔滨、大连、张家界、西安及香港等14个城市与地区的航线，还将开通无锡到澳门的航线。2007年9月28日启用新航站区，可满足波音757及以下机型全载起降。2009年实施跑道加厚工程，可满足波音747型飞机起降。开航6年来，机场开辟了包括北京、香港、大阪在内的10多条国内、国际和地区航线，并始终保持70％以上的平均客座率。2009年旅客吞吐量为221.79万人次，货邮吞吐量达4.7万吨。2010年11月1日改名为苏南硕放国际机场。
无锡硕放机场_无锡硕放机场 -机场资料
无锡硕放机场地图机场名：无锡硕放机场
机场代码：WUX
离市中心距离：北距无锡市区14公里，南距苏州市区23公里
机场地址：中国江苏省无锡市东南部，硕放镇境内。
无锡市区至机场：从无锡中旅大酒店于06：45， 11：30， 13：10发车；机场至无锡中旅大酒店：于12：30， 14：20， 21：30发车，票价15元。苏州市民乘大巴去无锡硕放机场只需20元左右. 出租车起步价8元（3公里）。
无锡机场于2004年2月18日正式开通民用航班，已引进深航、东航、南航、中联航等航空公司，开通了无锡至北京、深圳、广州、昆明、成都、厦门、武汉、重庆、青岛、哈尔滨、海口、长春及香港等城市与地区的航线。
航班服务：驻场国内航空公司：中国东方航空公司；中国南方航空公司；中国联合航空公司；深圳航空公司；厦门航空公司。
无锡硕放机场
无锡硕放机场飞行航线增至10条以上，并有望直航港澳，全年旅客吞吐量可达60万人次，市民从家门口坐飞机前往各地将更为便捷。无锡机场民用航班自2004年2月18日正式首航以来，陆续开通了深圳、北京、广州、成都、昆明等航班。机场旅客吞吐量达38万人次，起落航班3000多个，稳居江苏民航第二，在开航速度和营运质量等方面均创造了民航业的奇迹。机场二期扩建改造工程已展开前期工作，改造后，无锡机场跑道由2400米延长至3200米，以方便波音747等大型飞机起降，而规划中新航站楼的面积更由2000平方米增至2.5万平方米，可满足两三百万人次的客流量。
无锡硕放机场_无锡硕放机场 -机场介绍
无锡硕放机场夜景无锡，素有“太湖明珠”之称，北枕长江，南抱太湖，东邻苏州。无锡所在的“长三角”地区是中国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。无锡是长三角地区的重要交通枢纽，是一座历史悠久的江南名城，也是中国重要的经济中心城市和著名风景旅游胜地。
无锡硕放机场，地处无锡国家高新技术开发区内，距无锡市区14公里，距苏州市区23公里，沪宁高速公路和312国道近在旁侧，密集的高速路网使机场与苏南城市群融为一体，交通优势十分突出。自2004年2月18日正式开通民用航班以来，无锡机场内外兼顾，客货并举，发展十分迅速，当年完成运输旅客32万人次，此后每年递增30万人次。无锡机场引进了深航、东航、联航、南航、厦航、东海航等6家航空公司，航线网络遍及中国重要城市，并于2006年1月开通香港和澳门两条地区航线，每周航班达220多个架次， 2007年旅客吞吐量已经达到136万人次。
2007年9月28日，无锡机场新航站楼正式投运。一个环境优美、设施先进、信息系统高度集成的现代化机场展现在旅客面前。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计，停机坪可同时容纳15架飞机，航站楼面积达4.2万平方米，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。新航站区的启用，给无锡机场带来更加广阔的发展前景，无锡机场正在向着成为苏南国际机场的目标大步迈进。
无锡硕放机场_无锡硕放机场 -机场建设
航站楼夜景无锡硕放机场于2003年在原硕放军用机场基础上进行了改扩建，并于2004年2月开通民用航班。运行以来，机场持续稳步快速发展，2006年实现临时口岸开放，旅客吞吐量达到92万人次，已建立起通往20个城市和地区的航线网络，每周航班150多个。2006年6月，无锡机场改扩建工程正式启动，经过500天的奋战，新航站区按时竣工。
无锡硕放机场新航站区包括新候机楼、站前景观、旅客捷运系统、车站、道路、供油、信息系统等各类公共配套设施，能满足年300万人次的旅客吞吐量，同时做好了发展为国际机场的长远规划。新候机楼为两层前列式结构，采用全玻璃幕墙设计，并在国内机场首次大规模采用光伏玻璃幕墙，建设了一个75千瓦的太阳能发电站。
新航站楼的落成启用，将极大地改善无锡硕放机场的空运条件，进一步提高机场服务水平，提高苏南地区国际竞争力，加速推进长三角区域一体化进程，对促进江苏省乃至华东地区的发展起到积极的促进作用。
无锡硕放机场_无锡硕放机场 -机场拓展
连接飞机的廊桥无锡硕放机场昆山城市候机楼设于昆山市图书馆一楼南面华通票务港内，位于昆山市中心，交通便利。城市候机楼设立与无锡机场实时相连的值机系统和航班信息查询系统，昆山地区旅客可在城市候机楼内现场查询航班信息、办理登机牌、乘坐免费巴士直达无锡机场，并在机场享受专人引导、绿色通道的特别服务。
无锡硕放机场航空货站是无锡机场投资并控股的货运代理公司，拥有一支通过民航正规培训和验收考核的地面保障队伍。他们本着“从心开始、质量为先、信誉至上、和谐发展”等服务理念，竭诚为广大顾客优质服务。
主营业务包括国内出港航班货物的收运、安检、装卡、配载、出仓、装机、监装，国内进港航班货物的卸机、监卸、入库、理货、验证、提货、仓储，国际、地区进出港航班货运的海关监管、出仓配载、装机监督、放行申报、舱单录入等地面保障业务；包装、仓储、配送、快件等地面延伸服务；国内出港航班货物销售代理业务。
无锡机场二期建设已经竣工，一个崭新的货运仓库也正式投入使用。总面积达8796平方米，内设国内货运仓储处理区和国际货运仓储处理区，以及货运堆场2.5万平方米。同时从2008年1月3日起，无锡机场已经开通了全货机航班，此举大大提升无锡机场航空货运业务处理量，为无锡航空货运市场的快速发展起到积极的推动作用。
无锡硕放机场_无锡硕放机场 -机场服务
候机楼内的阿福阿喜雕塑一、行李寄存
候机大厅问讯处可以为当日到无锡机场乘坐航班的旅客办理行李寄存服务，免去旅客外出不便的麻烦。
二、行李手推车服务
在机场出发大厅和到达大厅的门口提供了多辆行李手推车，为进出港旅客提供了方便；
三、无成人陪伴儿童、无成人陪伴老人服务
该项服务主要针对5岁（含）以上至12岁儿童、70岁（含）以上老人单独乘机的旅客。地服部免费为该旅客提供此类服务，以保证旅客在专门服务员的引导下顺利、无障碍登机；
四、VIP贵宾服务
无锡机场VIP贵宾服务中心系迎送VIP贵宾旅客、公务包机旅客的安全通道，也是保障专机、国家警卫对象抵离机场的警卫场所，是机场对外服务的一个关键部门、重要窗口。
该中心业务范围包括政务、商务贵宾厅以及头等舱、公务舱休息室。主要服务内容有：协助办理乘机手续、更换登机牌、行李托运；协助购买保险（自愿）、代购预定机票、提醒登机；协助登机口迎接和提取行李； 提供专用贵宾安检通道、休息室、休闲厅，引导安检、专车摆渡等。
该中心采用会员制方式。加入中心会员，将享受到在价格及其他延伸服务方面的优惠待遇。
无锡硕放机场_无锡硕放机场 -机场更名
2010年11月1日，在无锡苏南国际机场集团有限公司的官网上，发布了一份《苏南硕放国际机场10月31日起航班换季》的通知，在这份400多字的通知里，苏南硕放国际机场和无锡机场交替出现。记者在该官网上搜索后发现，苏南硕放国际机场这个名称是从11月1日起第一次出现的。在有心人看来，这份原本不起眼的航班换季通知，为苏州、无锡长期以来的国际机场之争暂时画上了一个句号。
“我们在10月份就已经申请注册了‘苏南硕放国际机场’这个名称，11月1日起可以启用，只是还没有做接牌仪式等宣传。”机场一名工作人员向记者解释说，按照相关规定，机场是按照“城市名+地名”来命名的，因此民航系统内还是称无锡机场。
官网上，关于无锡苏南国际机场集团有限公司的介绍为：由无锡市人民政府批准、于2009年9月在无锡空港产业投资公司的基础上更名组建的国有集团型企业。
新成立的苏南硕放国际机场有限公司为三方共同投资，总金额达10多亿元，其中苏州占了近3成的股份，这个公司也是无锡苏南国际机场集团有限公司的下属公司。因此机场新名弱化无锡二字，而启用苏南硕放国际机场这一名称，也是合情合理的。
由于此前苏州在无锡机场的日常客流、货流的占比中也有约3成，业内人士认为如今的更名应该是个共赢的事情。一名机场工作人员坦言，“反正对消费者而言只有便利，没有影响，对机场的市场份额更多的也是增长。”
事实上，民间对于苏锡之间的国际机场名号之争，并没有表现出太多的关注。在几个论坛上，偶尔会有网友拿出来调侃一下，但也是应着寥寥。“对于消费者来说，航班便捷、票价性价比高才是最吸引他们关注的。”一名机场工作人员坦言，目前他们所面临的“难题”则是：“更名为苏南硕放国际机场后，原先建筑物上那醒目的‘无锡’两个大字得怎么换？”
