爱华网简单地说，自行车攀爬就是骑自行车，用技巧和平衡，过各种不同类形的人工或天然障碍物，是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高，跳远。国际自行车障碍赛联盟(BikeTrial International Union，BIU)对自行车攀爬比赛的定义是 "车手骑自行车根据判断和平衡，用各种技巧以达到在尽量短的时间里通过指定障碍区并尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。这种自行车比赛就是自行车攀爬比赛"。
攀爬车_攀爬车 -介绍
攀爬车(Biketrial)的赛道像人生一样，有起点，也有终点。这期间，有不断的困难等着你。正视它，才能征服它，在Biketrial这项运动中，以优雅的骑行姿态跨越障碍是每个车手追求的目标。爱运动，爱攀爬
攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为“Biketrial”，指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法：一种叫玩街，就是在市区的街道上，以各种人为建筑为障碍；另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石，就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。
攀爬车
他们是城市的街头时尚
他们，骑车不好好骑，非得一把举起车头跨过台阶；坐车不好好坐，就要踩着支架，站立仰着头。他们是都市里一群热爱攀爬车运动的时尚人士。在广场上、街道旁、山上的岩石堆里，他们骑着攀爬车熟悉地运用车手本身掌握的平衡和“蹬推”动作，攀越几乎让一般人走也走不过去的障碍物，有时还会利用障碍物做出各种各样难度很高的花式动作：跳跃、攀爬、单轮直立、平衡、下跳等。
攀爬车_攀爬车 -著名品牌
现有的攀爬著名品牌有：VIZECHONEONBORNZOO!KOXXMONTYGUCZARDOBADAMANT等我国素有“自行车王国”之称，骑自行车和玩自行车的当然不会少。但将自行车作为一种多项目的运动进行开展还需向外学习。自行车作为一为人代步的工具在西方已渐失其本色，人们而将之作为一种休闲锻炼的工具使用，创造出的玩法也很多且充满挑战，诸如山地竞速、山地攀爬、山地跳跃（障碍）、山地越野等。
攀爬车_攀爬车 -发展历史
本世纪初，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。 象陡坡，土路攀爬车，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称?quot;TRIAL",即"尝试"的意思。 后来，各间车厂, 为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。 直到后来，也就是七十年代一些摩托车障碍赛车手发现可 以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。 于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKE TRIAL"。 而在我国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。TRIAL的自行车分为两种，一是大的攀爬车，也是26英寸的。它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小，它的刹车是油压的，比线刹要稳定的多。 二是小攀爬车，它于BMX也有相似之处，是20英寸的。它的轮胎表面胎纹很深，抓地性很好。
攀爬车_攀爬车 -发展状况
自行车攀爬运动在全国各地发展十分迅速，特别是在新一代人群中，并涌现了一批优秀的选手，他们将之作为一项挑战自我、锻炼身心和彰显个性的运动在积极的进行着。攀爬车_攀爬车 -历史
据资料显示，最早是在德国，于1974年，有人开始参与这项运动。1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公Montesa，有一位叫PedroPi的行政人员兼车手（OtPi的父亲），开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。后来，更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty。在此之后，其他攀爬摩托车厂，如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起，自行车性能的提高而开始普及。现在水平最高的人数最多的是西班牙.比利时.日本.法国等国家攀爬车_攀爬车 -技术内容
技术主要包括在不同情况下的平衡和跳高、跳远。尽量在最短的时间内通过指定的障碍区，尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。TRIAL英文称之为“尝试”的意思。TRIAL车分为两种，一种是大的攀爬车，也就是26英寸的。另一种是小的攀爬车，是20英寸的。
攀爬车_攀爬车 -选购
1、自己配要好过成品，因为每个零件都可以根据自己的需求和用途来选择与搭配，这样就更是合适你自己。也更适合这项运动，因为每个人的风格不同，擅长的动作就不同，所以车辆的设定和调整也就不同。2、推荐品牌有：ECHO、DOB。一个是强度好做工细，一个是重量轻。看你自己的喜好了，追求什么就选什么。
3、油刹，也就是液压的圈式刹车，反应速度快、手感轻、刹车力大。打磨车圈的话刹车皮很费，不打磨的话沾水后效果变差。用时间长了容易出现左右回弹不同的情况。
V刹，传统刹车，广泛的应用在山地车上。结构简单，调整与维修都非常简单。刹车力不如液压的大，同样是打磨车圈后刹车皮磨损太快，不打磨的话沾水后效果变差。
碟刹，不受环境限制，沾水、灰尘、泥土等除油以外的任何物体都不会影响其刹车效果，刹车力大，手感轻，调整方便，拆装快捷，优点很多。
缺点是：碟片变形后无法使用，沾油后刹车失灵。
4、寿命根据训练的强度和方法决定，不必要更换整车，哪里坏了换哪里，或哪里需要升级了换哪里。
5、弊病？V刹不太适合攀爬车，刹车力小，反应慢，新款车架没有直接安装V杀的款式。
6、新手，如果是什么都不会的新手，可以先用V刹，随着技术的提高，根据需求再更换。如果经济条件允许，直接装油刹可以更早的适应液压刹车的控制方法。
7、身体协调性、身体素质、平衡感……很多因素都有关。大多数人，半年至一年时间，可以掌握攀爬车的基本动作。
最后，骑车要注意安全，头盔手套一定要带。希望攀爬车给你带来快乐。
攀爬车_攀爬车 -种类
TRIAL自行车分为两种：
一是大的攀爬车，轮子直径为26英寸。大车在使用中稳定，而且由于轮子较大，在TRIAL过程中相对小车可以骑行的障碍物更多，同时在对面积较小的障碍物时，可选择的发力点范围更大。
小攀爬车
二是小攀爬车，轮子直径为20英寸。小车在使用中灵活，由于车自身小，所以重量也会比大车轻，TRIAL时负重更小，更便于选手跳跃更高更远的地方，同时因为拥有弹性很好的后轮，在对面积较小的障碍物时，可以获得的弹性更佳。
攀爬车_攀爬车 -障碍赛
20世纪初，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。象陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为“TRIAL”,即“尝试”的意思。后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。直到后来，也就是七十年代，一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKETRIAL"。而在我国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。攀爬车_攀爬车 -I.U罚分规则
B.I.U的罚分标准很多，在这里我们提供大家竞赛中与选手关系最大的条款：没用脚触地（接触障碍）0罚分超出时间限制5罚分脚触地(或接触障碍物）1次1罚分脚触地(或接触障碍物）2次2罚分脚触地(或接触障碍物）3次3罚分脚触地(或接触障碍物）4次3罚分脚触地(或接触障碍物）5次5罚分双脚同时触地(或接触障碍物），或手和脚同时肩和脚同时手和肩同时（不小心蹭到不算）5罚分自行车横把触地（接触障碍）1罚分手触地（接触障碍）5罚分脚踏板触地（接触障碍）0罚分故意地用脚后跟和脚尖触地（接触障碍）来保持平衡1罚分车轮出界并触地（接触障碍）5罚分脚出界并触地（接触障碍）1罚分碰断界限带5罚分双脚在自行车同侧，并有一脚触地（接触障碍）5罚分脚在地（障碍）上滑行3罚分更改障碍物位置10罚分赛前试骑100罚分车轮出界但未触地（接触障碍）不罚分车轮压住但未出界也未碰断界限带不罚分双脚在自行车同侧，但脚未触地（接触障碍）不罚分攀爬车_攀爬车 -相关规则
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