爱华网青岛航母基地_青岛航母基地 -选址条件
地理和水文环境
一般而言，选择航母基地时，首先要考虑港口的地理和水文环境，全港水域面积需要在500万平方米以上，最大水深超过25米，进出港航道宽度在400米以上，航道水深在11到20米间，可允许10万吨级舰船进出港湾。港池底质为砂石及黏土，最大潮差2米以下。
更为重要的是，航母部署不仅仅是一个大型码头那么简单，“航母基地”才是更准确的概念。因为，航母本质上只是一个海上移动机场，自身仅装备有限的末端防御武器，需要搭配大量护航舰艇、舰载战斗机、辅助飞机部队才能拥有强大的作战能力，这就是航母战斗群。一个航母战斗群拥有1-2艘航母，6-10艘水面护航军舰和潜艇，数十架舰载战斗机和其它辅助飞机，总共10多艘大型军舰和数十架飞机。这样一个规模海空联合部队的部署需要一个基地体系来支持。
以美军诺福克海军基地为例，诺福克海军基地是美国海军第二舰队的驻地，也是世界上最大的海军基地，以其为母港的航母有5艘，分别为“华盛顿”号航母、“杜鲁门”号航母、“艾森豪威尔”号航母、“罗斯福”号航母，整个基地可以容纳75艘大型军舰。
诺福克海军基地分布有大大小小各种仓库，包括油料，弹药，机械，零件，食品，生活物资等，总占地面积上百万平方米，共有899座建筑物和10座码头，露天贮存场18万平方米，掩蔽库房74万平方米，散装油料库储存能力为55万吨。而为了对舰员、基地工作人员及家属的保障，基地还要建有市政基础设施，如道路、绿化带、公园、广场，还有生活用的学校（包括军校分课堂和军人自学所需的民间学校分课堂），医院、教堂、邮局、图书馆、殡仪馆、停车场等等。整个海军基地占地面积达到60平方公里！这还不包括舰载机部队部署的海军航空站。
海军航空站，每次航母回港，舰载机群都会回到这里保养并继续训练。舰载机飞行员需要大量训练保证技术熟练，所以海军航空站还要建有舰载机飞行员学校，以及岸基模拟训练设备。与诺福克海军基地配套的是奥希纳海军航空站，共有2个机场、5条跑道，装有8套E-28着陆阻拦装置。
另外，诺福克海军基地的地理位置也极为优越，出港向东33.3公里方可驶入大西洋，这对航母战斗群的编队集结极为有利。诺福克海军基地距离纽波特纽斯造船厂――美国唯一的航母造船厂也仅有50多公里，航母进厂大修也极为方便。
基地选址原则
综上所述，结合中国的国情，我们基本可以得出辽宁号航母基地母港的选址原则：
1 在原有的大型海军基地附近扩建。航母战斗群需要大型的基地保障体系，全面新建不经济，沿海地区军民用地冲突问题也难以保证大面积港区用地需求。另外，我国海洋地理条件较差，海军为“第一岛链”所困，沿海地区就是海防前线，原有的大型海军基地配套有岸舰导弹阵地、防空导弹阵地、基地护卫舰艇部队，防御能力可保障航母安全。
2 航母基地附近必须有海军航空兵基地。这是航母返港后，舰载机包养、舰载机飞行员的训练需求。
3 航母基地尽可能远离繁忙海区。我国是航运大国、也是渔业大国，来往船只过于密集很可能会影响航母战斗群的集结编队。
4 航母基地附近应该有经济发达的大中型城市。中国人家庭观念浓厚航母的部署会带来上万个军人家庭的落户，需要经济发达的大中型城市来满足军属的就业、教育、老人抚养等需求。
不妨用排除法来进行遴选，中国海军的大型基地有青岛基地、旅顺基地、葫芦岛基地、上海基地、舟山基地、福建基地、湛江基地、广州基地、榆林基地等9个基地。
其中葫芦岛基地地处渤海、旅顺基地位于渤海海峡附近，这两个基地舰艇的进出都要经过繁忙的老铁山水道不符合条件3；广州基地、上海基地同样位于繁忙的海区，进出水道更为狭窄。所以这4个基地可以排除。
舟山基地位于舟山群岛，用地有限、舟山市吸纳就业人口不足；福建基地距离台湾过近，规模不足，附近也缺少海军航空兵基地；所以这2个基地也可以排除。
如此，剩下的只有北方的青岛基地，南方的湛江基地和榆林基地可供选择。事实上根据外媒报道，中国海军此前开建的有2个航母母港，一南一北，分别是青岛、榆林基地附近的亚龙湾锦母角。从青岛基地驶出就是黄海、从亚龙湾驶出就是南海，战术地理条件都非常优越。
辽宁号航母首先进驻青岛主要原因或许是，辽宁号航母刚服役，尚未形成战斗力，需要培训大量舰载机飞行员，歼15舰载战斗机也还处于试飞状态。中国海军舰载机陆上训练基地位于辽宁兴城的菊花岛，辽宁舰部署在青岛方便前往渤海，与陆上训练基地配合展开舰载机飞行员的培训。
当然，由于我国东、北部沿海距离韩国、日本都较近，在这一方向上的战备，陆基航空兵即可以保证夺取制空权、空中攻势的需要，航母战斗群部署在青岛的战略意义并不大。中国航母未来的行动方向应该主要是南海、以及往非洲印度洋的战略投送，南海舰队的水面舰艇实力也更为雄厚，从这个角度来看，亚龙湾航母基地的地位将更加重要。但如今辽宁号航母尚未形成战斗力，南海局势又处于较为微妙的时期，辽宁舰并没有马上部署南海的迫切需求。
如此一来，青岛基地自然就成为了中国首个航母基地母港的最佳选择了。
青岛航母基地_青岛航母基地 -驳斥传言
国防部举行2013年首次例行记者会。国防部新闻发言人耿雁生针对辽宁舰基地选择青岛是否有针对钓鱼岛局势有关？耿雁生介绍说，“辽宁舰”家安在哪里，是根据海军建设、航母发展计划以及相关条件来确定的，到目前为止，“辽宁舰”相关试验和训练都是按照计划进行的，与地区局势无关。
据外媒报道称，辽宁舰的基地位于山东省青岛市后小口子村。该地区距韩国西海岸不超过570公里，距离日本长崎970公里。青岛作为航母军港意在威慑日韩。军事问题专家陈虎并不这么认为。他认为这仅是一个母港。如美国航母放在本土母港仍有威胁，航母威胁性和母港地点选择无关。
青岛航母基地_青岛航母基地 -相关链接
就在外界还对中国首艘航母将部署在北海、东海还是南海众说纷纭之际，根据媒体报道，早在2008年青岛小口子地区共迁走6个村，“建造航母基地”在当地已是家喻户晓的“秘密”。
而之前海军军事学术研究所研究员、中国航母专家李杰就曾表示，“青岛完全有条件成为航母母港”。相关军事专家表示，航母母港的选择一般是综合考虑国家军事战略、海军技术装备水平、国家海岸线地理环境，以及对未来作战可能的想定等因素的结果。
选址不仅要考虑能停航母还要考虑停其他舰船
李杰介绍说，航母吃水很深，所以航母母港首先必须是个深水港。
中国海军专家刘江平在接受媒体采访时表示，一般来说，航母母港的湾口外都有众多的岛屿做自然屏障，形成山环水绕、风平浪静的天然良港。航母基地的全港水域面积都达500万平方米以上，最大水深超过25米，进出港航道宽度在400米以上，航道水深在11米到20米间，可允许10万吨级舰船进出港湾。港池底质为砂石及黏土，最大潮差2米以下。
李杰还表示，航母基地母港不仅只面对一艘航母的给养和维护问题，还要面对规模庞大的整个航母编队，要具备防御纵深等多方面因素。
刘江平也表示了同样观点，他说，航母基地的选址要着眼于全盘作战适应性。航母基地不仅要能停靠航空母舰，而且要能停泊航母战斗群中的其他舰船，像导弹巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇、综合补给舰等。
曾经海南岛三亚市的亚龙湾基地也被认为是航母入驻的候选地之一。但从战略层次分析，航母入驻南海并无太大助益，甚至可能激化矛盾。相比较之下，东海有更高战略地位。此外，亚龙湾基地邻近旅游景点，保密性差同时它还缺乏大型船坞等后勤维修设施。
揭秘
从营区门口驱车20分钟才能到码头
青岛航母基地的保密性工作做得很好。至今对于航母基地没有任何报道。
提及青岛古镇口军港，青岛出租车司机都知道，这里是北海舰队某支队的辖区，它还多了一个身份――航母基地。而记者所了解到的情况是，这里很大，从营区门口驱车要行进20分钟才能到停泊码头。而根据记者此前接触到的海军舰艇人士的介绍，舰艇可以入驻港口停靠码头则表明港口满足了舰艇停泊条件。
这些条件包括，附近海域的宽度、水深、潮流等水文情况都在海图上有清楚标志；码头各种设施齐全，包括供电、供水、排污、加油。此外，还包括码头配属辅助设施，比如航母使用的是蒸汽动力，需要锅炉水作为保障。一个成熟的航母基地还包括后勤保障能力，比如要确保舰员饮食需要。除了最基础的工作需求，通常情况下要有一些基础训练设施，如操场、单双杠，还有专供海军舰员训练使用的软梯爬绳等。生活方面则应包括洗衣房、理发室、邮局。
未来
舰载机训练将涉及挂弹起飞
“辽宁舰”抵达青岛航母基地后，接下来将继续开展相关科学试验。
“舰载机训练将依旧是训练的关键。”李杰告诉记者。2012年“辽宁舰”成功完成了舰载战斗机的起降试飞，李杰认为，舰载机完成起降试验，还是比较初级的任务。在完成起降训练的基础上，舰载机飞行员还要完成相当多的试验和训练科目。下一步舰载机训练将涉及挂弹起飞、夜间起降等。
与此同时，进驻母港也为未来航母编队联合训练奠定了基础。因为母港有编队，有其它类型的舰艇，可以开展编队组合训练的一些科目。专家也告诉记者，虽然航母母港设在北海舰队辖区内，但与北海舰队并不存在隶属关系。作为一个战略团队，其指挥权直接归属海军和总部。
青岛航母基地_青岛航母基地 -背景资料
防波堤能抵御百年一遇台风
新建成的青岛航母基地由中国海军组织设计施工，历时4年建成，昨天辽宁舰的到来，意味着其已具备航母的靠泊保障能力，今后辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。
站在高处俯瞰，航母码头把辽宁舰轻揽身边，堤外海浪不断撞击大堤，堤内波澜不兴。防波堤挡住了风浪，为航母提供了良好的驻泊条件。“航母军港防波堤国内最长，能抵御百年一遇的台风”，军港建设者、某工程部队政委黄毅介绍，自建成以来，航母军港防波堤已经受4次强台风的考验。
这座军港可以同时停靠多艘大型军舰。这座母港在建设中攻克40多个世界性技术难题。为保证工程质量，航母军港新建了全国最大的砂、石储备库，使砂、石在任何气象条件下湿度和温度均保持稳定。
保障堪称现代超大物流中心
航母吨位大、人员多，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的数十倍。与普通军港保障相比，航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂等三大特点，是一座现代化的超大物流中心。军港码头修建了铁轨，大型塔吊、大型万伏高压变电站、能量站、大型储油设施……通过这些设施，补给的物资和能源将源源不断地输送到辽宁舰上。
航母需要保障的物资种类繁多。航母上搭载多型战机，使用的航空煤油、滑油、机油就多达数十种，航母靠泊时，仅水的保障就多达六七种。为防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分。
航母每年三成时间处维护状态
航母军港首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间，航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。其次，航母军港要具备健全的后勤保障体系，能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。
航母每年有1/3时间处于维护状态，因此航母军港必须具备良好的日常维修能力，拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。
母港还要具备便捷的生活设施，航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。
