创刊心路历程 《汽车之友》 《汽车之友》-简介,《汽车之友》-创刊历程

《汽车之友》杂志是目前国内发行量最大、影响力最广、具有权威性的汽车刊物,由中国汽车工程学会主办。自1986年创刊以来,以其丰富的信息量,专业客观的分析,及时准确的报道,赢得了读者的好评和业内很高的声誉。《汽车之友》的读者群快速壮大,目前半月刊每期发行量已达三十五万册,拥有了最具购买力的消费实力群体。

汽车之友发行量_《汽车之友》 -简介

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中国汽车工程学会(SAE-China)成立于1963年,是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体;是中国科学技术协会的组成部分,非营利性社会组织;是国际汽车工程学会联合会(FISTA)成员,并任理事;是国际太平洋地区汽车工程会议(IPC)发起国之一。其宗旨是:推动中国汽车工业科技进步;培养汽车科技人才成长;促进世界各国汽车界民间科技交流;传播和普及汽车科技知识。

《汽车之友》杂志是目前国内发行量最大、影响力最广、具有权威性的汽车刊物,由中国汽车工程学会主办。自1986年创刊以来,以其丰富的信息量,专业客观的分析,及时准确的报道,赢得了读者的好评和业内很高的声誉。《汽车之友》的读者群快速壮大,目前半月刊每期发行量已达三十五万册,拥有了最具购买力的消费实力群体。


汽车之友


汽车之友发行量_《汽车之友》 -创刊历程


汽车之友歇会成立

汽车之友杂志创刊于1986年1月,双月刊,16开黑白印刷,彩页4封,48页正文(含4个彩页),定价0.54元,启动资金10万,创刊号发行44000,全部邮局发行,除1000多份在邮局零售外,其余都是订阅。

创刊之初全年发行6期,全年发行量约30万份,发行收入约10万元。

1994年《汽车之友》改为月刊,定价2.00元,年初单期发行量10.20万本,财务上独立核算,实行自主经营,全年发行收入147万,实现了税前赢利20万元。

1999年《汽车之友》改为现在这样规格的大16开本,72页,其中彩色48页,用64g轻涂纸,定价6.80元,实现了学期发行突破20万册,发行总收入976万元。

2001年《汽车之友》改为全彩页+黄页广告,年均单期发行最突破25万份,发行总收入1265万元,同年9月,《汽车之友》正式成为BPA会员,是国内第一家获得BPA认证的汽车类杂志。

2003年《汽车之友》改为全彩页,总页数扩到112页,装帧由骑马订改为无线胶订,从6.80元一本涨到8.90元,虽然价格增长的幅度很大,可令我们没想到的是发行量增长的幅度更大,2003年《汽车之友》年均单期发行量为346000多本,最高的一期高达37万份,发行总收入超过2000万。2003年是中国汽车业发展速度最快的一年,有人说是“井喷”年,我们《汽车之友》也是趁着全国汽车发展的好时机,实现了一个比较大的飞跃。考虑到当时的形势和我们的具体情况,我们一鼓作气将《汽车之友》从月刊改为半月刊。

从2004年起我们《汽车之友》杂志成为国内大众消费类汽车杂志唯一的汽车半月刊。《汽车之友》一直是国内汽车类刊物中的众矢之的,每当我们创办了什么新栏目或是有重要改版,或是调整价格,总是有同行效仿跟进,促使我们不得不总是开动脑筋创新。庆幸的是2004年我们的半月刊成功了,实现了月发行量55万的好业绩,发行总收入3500万元。

从2004年至2006年,《汽车之友》杂志销售收入每年都超过3000万,是初创时期的300倍。

汽车之友发行量_《汽车之友》 -发行策略


汽车之友》杂志副社长兼执行主编胡岩作客新浪

《汽车之友》发行策略从1986年创刊一直到1995年,10年间采取的方法很简单。全部邮发,10年内从4万多本一直发展到95年15万本/期,可以说邮局的作用功不可没。

1995年以后,随着报刊发行业的发展,我们也开始了多渠道的探索。开始时试着先试探着做了几家,后来逐步发展,几经反复,用了两三年时间,组成了全国的发行网络,差不多有200余家。

从2001年起,社里的发行开始做省级代理,全国共选了50多家,有的省一家,有的省两家,2004年改为半月刊后又增加了几家,现在有60家,邮政系统和民营基本各占一半。

汽车之友发行量_《汽车之友》 -刊物信息

主办: 中国汽车工程学会
出版: 《汽车之友》杂志社
邮发代号: 2-875
・出版周期: 半月刊
・订阅单价: 10.00 元/期
・订阅年价: 240.00 元/年(2009年)
・开张页码: 16开128页
・国内刊号: CN11-1308/U

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