爱华网上海航空有限公司（上交所：600591，简称上航有限、上海航空或上航）原名上海航空公司、上海航空股份有限公司，最早成立于1985年，基地位于上海虹桥国际机场，截至2007年12月，共开辟了170多条国内、国际和地区航线，是中国的一个大型地区航空公司。2002年10月11日，上海航空在上海证券交易所上市。
上海航空公司_上海航空公司 -基本资料
上海航空公司
上海航空公司，
英文简称：Shanghai Airlines
总部：上海
主运营基地：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场
飞行常客计划/里程奖励计划：金鹤俱乐部
IATA代码：FM
ICAO代码：CSH
呼号：Shanghai Air
运单前缀（三位数）：774
公司简介
上海航空公司
上海航空公司成立于1985年，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。上航成立21年来，始终坚持“安全第一，顾客至上，优质服务，追求卓越”的经营宗旨，以把“上海航空公司办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为战略目标。
2002年6月，经中国证监会批准，上航向社会公开发行A股股票， 10月11日在上海证交所正式挂牌上市，使上航走上了资产经营与资本经营并重发展的道路。
上航现已拥有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各类飞机共65架的机队规模。
上航的客运发展积极稳健。现上航已拥有完善的国内航线网络，并已开辟了上海至日本、韩国、泰国、越南、柬埔寨、澳门等地的多条国家、地区航线。现上航共拥有国内外客运航线140多条，通达60多个国内外大中城市。上航2005年运输旅客680万人次；运输货邮21万吨公里，取得了良好的经济效益和社会效益，保持了连续10年盈利。
公司标识
上海航空公司标识
标识的意义：
上海航空公司标准标识为红尾翼上翱翔的仙鹤。
标识设计释义：
主体呈变形简化的白鹤，象征吉祥、如意、展翅飞翔；并将公司全称的英文缩写“SAL”也组合进图案中，鹤翅和硕长的鹤颈连成柔和的曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅和鹤尾相连代表“L”。外形呈上海的“上”字，主体色彩为大红色，白色鹤。
标识形象释义：
鹤：洁白如玉，鹤寿千年，象征着吉祥如意。寄托了人们对美好生活的向往鹤追求。上航将鹤作为标识的主体，就是祝愿公司万事如意，不断勇往直前。圣洁的鹤满载着“上航人”对未来的祝愿鹤不断开拓的必胜信心，展翅高飞。
标识精确内涵释义：
安全平稳、稳健有力、蓬勃向上、欣欣向荣、百折不挠
公司文化
上海航空公司礼仪培训
上航成立以来，始终坚持“安全第一，顾客至上，优质服务，追求卓越”的经营宗旨，以把“上海航空公司办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为战略目标。上航始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，将确保安全作为“最高的法律责任和职业道德最高准则”。
追求卓越 (Continuous Improvement)
坚持“安全第一、顾客至上、优质服务、追求卓越”的企业精神和质量方针。
诚信尽责 (Commitment)
坚持诚信经营，与相关方共谋发展：坚持向社会、顾客、股东、员工负责的高度统一。
顾客首选 (Customer Favorite)
把上航办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司。
创新进取 (Creative)
创新进取，做强主业、客货并举，实现枢纽化、国际化、集团化发展。
团队协作 (Cooperative)
打破边界、首问责任、高效协同。
主动变革 (Change )
注重人才、主动变革、居危思进、和谐发展
发展历程
上海航空公司
上航的客运发展积极稳健。现上航已拥有完善的国内航线网络，并已开辟了上海至日本、韩国、泰国、越南、柬埔寨、澳门等地的多条国家、地区航线。现上航共拥有国内外客运航线150多条，通达60多个国内外大中城市。上航2005年运输旅客680万人次；运输货邮21万吨公里，取得了良好的经济效益和社会效益，保持了连续10年盈利。上航的货运发展迅速。自2005年上航首次引进MD―11全货机以来，现已开通了上海至德国、泰国、日本、香港、澳门等国家、地区的全货运航线。
上海航空公司_上海航空公司 -上航机队
发展历史
上海航空公司
上航的货运发展迅速。自2005年上航首次引进MD―11全货机以来，现已开通了上海至德国、泰国、日本、香港、澳门等国家、地区的全货运航线。
长期以来，上航与国内外多家航空企业开展了广泛的商务合作，联运合作伙伴近50家，而与世界民航最大联盟―“星空联盟”成员的合作成为了上航对外合作的重点。
2005年，基于上航与星空联盟伙伴的密切、极具空间的合作，上航向星空联盟提出了加入申请。至2005年12月9日，星空联盟16家成员全票通过了上航成为星空联盟观察员，并将适时批准上航成为星空联盟的正式成员。
上航的安全运营保障卓越。2004年，上航获得了由国际航协（IATA）颁发的“IOSA运行安全审查合格证书”。由此，上航成为了北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的航空公司。
上航在战略发展过程中，形成了“主业突出，两翼齐飞”的战略。上航在2004年7月受让了原中国联合航空公司，2005年10月25日中联航正式复航重返蓝天。上海货运航空公司将在2006年组建完成正式起飞。与此同时，上航已经形成了“航空、旅游、宾馆”较为完整的产业链。第一个“上航假日酒店”于2006年2月18日开业迎客。
2006年是上航实施“十一五”发展规划的第一年，上航将立足上海航空枢纽港，不断拓展国际发展空间，正朝着把上航办成“国内最好、顾客首选、具有国际水平”和“国际化、枢纽化、集团化航空公司”的目标努力奋斗。
2007年12月12日，加入星空联盟。
公司理念
上海航空公司工作人员
上海航空以民航法规为基础，建立整套运行手册，1999年通过了中国民用航空总局的运行合格审定。上航建立了安全运行自我监督检查机制，形成了从公司、部门、到岗位的“两级管理、三级网络”的管理模式。2004年，上航获得了由国际航协（IATA）颁发的“IOSA运行安全审查合格证书”，成为北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的航空公司。也是世界上第七个获此证书的航空公司。上航自成立至2007年连续保持二十多个运输飞行安全年。
上海航空拓展以直销（本公司直属18个各地营业部及其所属售票点组成）和代销（由全国近2000家售票代理组成）两大部分为主的营销网络。在国内率先推出（24小时）呼叫中心免费电话订票系统，并进一步建立了完善了网上订票和电子客票系统。随着公司加入Saber、Galileo、Abacus、Acexx、Infini等全球分销系统，公司目前已获得了数十台定座终端的销售服务。
上海航空公司实施稳健的财务政策，加强成本、资金和预算控制。在国内民航业率先使用Oracle财务软件系统；拥有全国民航系统一流的计算机票证结算系统，票款回笼率达到99.97%；公司自主开发的收益分析系统，能及时反映经营成果，为公司决策提供了有力的依据。上航以良好的安全纪录、高质量的服务水准和卓有成效的经营管理，自1996年起，公司实现连续盈利。该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第三百八十九，2007年度中国企业500强排名中名列第三百八十二。
战略目标
上海航空公司的战略目标是把上航建设成一个拥有近百架飞机、并拥有雄厚资本实力的枢纽型航空公司。中国国民经济和社会发展的第十一个五年规划表明，政府将以更大的决心加快推进改革，现代服务业被列为重点优先发展领域。宏观经济的上升给上航带来了空前的历史机遇。上航将抓住机遇，乘势而上，为中国民航事业、为上海市的发展作出更大的贡献，以优异成绩回报海内外的朋友、投资者和广大旅客。
上航将紧紧抓住2008年奥运会、2010年世博会和上海航空枢纽港建设这些新的发展战略机遇，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持成本领先加差异化加枢纽港的发展战略，进一步增强加快上航发展的使命感、责任感和紧迫感，在更高的起点上实现更快速、更健康、更稳健的发展。
上海航空公司_上海航空公司 -入盟大记事
上海航空公司
1997年-2007年，
是世界航空运输业飞速变革的十年；
是全球航空运输从独立发展、双边协作，逐步进入联盟竞争时代的十年；
是星空联盟从无到有，不断发展壮大，成为全球领先的航空联盟的十年；
是上航从一个局限于国内航空市场的承运人，逐步国际化、逐步走向世界、融入世界网络的十年。
1997年，汉莎、美联航、加拿大航空、北欧航空、泰国国际航空共同发起组建全球最大的、最紧密的航空联盟――星空联盟。
一个遍布全球的紧密连结的航空网络就此形成……
而这一年，远在东方的上海航空，历经十二年的发展，获得了国际（地区）航线的运营资质，打开了通向国际舞台的大门。
1998年5月，南京-澳门航线开航，上海航空第一次开航国际（地区）航线.
从1999年同美联航、汉莎、韩亚、土耳其航空建立双边联运关系以来，上航相继与星空联盟18家成员航空公司均建立了双边联运关系。
2002年4月，上航与全日空签署了全面合作的协议，双方同意在时刻协调、联合市场开发、旅游促销、员工培训和交换、常旅客计划、货运、客舱服务、机场地面服务、机务等方面展开全面合作。
2002年5月，上航与美联航签署战略合作备忘录，双方协作在涉及航空运营、旅客服务的各方面逐步展开深入合作。
2004年初，上航获得了由国际航协（IATA）颁发的"IOSA 运行安全审查合格证书"，成为北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的航空公司。
2004年5月，上航同汉莎航空启动代码共享合作，并同时启动常旅客合作。
2004年9月，上航同全日空开始代码共享合作，同期在双方各13条国内、国际航线上开始常旅客合作。
2005年12月9日，星空联盟CEB（首席执行官会议）在蒙特利尔全票通过，接受上航成为中国第一家星空联盟观察员。上航入盟准备工作启动。
2006年5月，上航同泰国国际航空达成全面合作备忘录，双方同意在代码共享、常旅客、通程登机等方面开展深入合作。
2006年5月10日，星空联盟与上航签署备忘录并在上海宣布，欢迎上航加入星空联盟。
2006年7月，上航开始同美联航开始代码共享合作。同时双方在共17条航线上进行常旅客合作。
2006年11月，上航与新西兰航空启动全网络范围的常旅客合作。
2007年6月，上航和加拿大航空正式签署了代码共享合作协议。
2007年7月，上航与新西兰航空启动代号共享合作。
2007年9-10月，上航开通上海虹桥-东京羽田、上海虹桥-首尔金浦航线，与全日空、韩亚共同运营东北亚地区最重要的黄金三角航线，进一步奠定了星空联盟在东亚地区的航线网络优势。
2007年12月，上航与包括国航在内的星空联盟18家成员，启动全网络常旅客合作。上航的常旅客可以在任意一家成员的航班上累积里程、兑换积分，也可以享受遍布全球的头等舱、公务舱休息室服务……
2007年12月12日，上海航空、中国国际航空携手加入星空联盟，中国由此连结了世界的航空网络，站在巨人的肩膀，让梦想启航。一个新的起点，一次新的飞跃。
