爱华网C－130大力神军用运输机是一种4引擎涡轮螺旋桨式军用多用途战术运输机，由美国洛克希德・马丁公司制造。C-130是人类历史上第一款专门被设计用于军事航空力量投送的飞机，并在很长一段时间内引领著军用运输机发展的潮流。
大力神运输机_C-130大力神军用运输机 -简介
C-130大力神军用运输机
C-130大力神军用运输机是美国20世纪50年代研制的四发中型多用途战术运输机。1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美国空军。截至2014年，该机已生产2000余架。除美国空军中装备数量较多外，还出口到60多个国家和地区。在20世纪80年代，美国出于战略上牵制苏联的需要，曾经向中国出口过C-130运输机的民用版本L-100货机。由于该机型在全球尤其适合军事航空，因此很多西方国家、发展中国家大量采购，甚至用于商用飞行。截止1993年，美国空军共购买1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型共计514架。
大力神运输机_C-130大力神军用运输机 -性能特点
C-130大力神军用运输机
C-130是人类历史上第一款专门被设计用于军事航空力量投送的飞机。在此之前的军用运输机均是在民用运输机的基础上适当改进而来的。C-130的出现则确立了现代军事航空关于军事投送装备的基本技术理念：
1、它是“移动的货舱”，和民用运输机要求舒适性、安全性不同，军用运输机要求货舱容积大；
2、其投送距离较远，具备中空、中速飞行和近距离运输能力，可在前线强行着陆并能在野战跑道上起落，能作高空、高速远程飞行；
3、此型飞机还要求具备相当的战场适应性，并且用途广泛。C-130型可按需要运送或空降人员以及空投货物，返航时可从战场撤离伤员。经过改型后，还可用于高空测绘、气象探测、搜索救援、森林灭火、空中加油和无人驾驶飞机的发射与引导等多种任务。
1956年开始装备美军后，引领了现代军事航空关于军用运输机发展的时代潮流。这一理念被沿袭至后来美国的C-141、C-17、C-5，俄罗斯的伊尔-76等。其特点是高置发动机、低起落架、上单翼，防止野战机场地面泥沙、污浊空气进入发动机，以适应战场要求。
大力神运输机_C-130大力神军用运输机 -技术缺陷
C-130大力神军用运输机
由于是人类历史上第一款军用运输飞机，C-130还存在若干缺陷：
第一，载重量并不是很大，大概20吨至30吨，属于中型运输机；
第二，其机动布局是20世纪50年代的水平，安全性、经济性等方面并非最完美；
第三，当时的机械设计水平，包括液压式操纵、飞机的飞行控制操作与现代设计相距甚远，当前无论民用飞机抑或军用飞机都采用电传操作，安全可靠性非常高，这在当时是无法达到的。
另外，C-130的飞控系统、气象保障系统、导航系统均为老款，不可能像当前军用和民用飞机般面面俱到，为飞行员提供大量的信息，让飞行员舒适且无忧虑飞行。
大力神运输机_C-130大力神军用运输机 -改型
为了适应不同用途，美国的C-130有多种型别：
C-130A
第一种生产型。1955年4月7日首次试飞，1956年12月开始交付使用，1959年2月停产，共生产231架。
C-130B
发展型。1958年11月20日首次试飞，1959年6月12日开始交付使用，共生产了230架。其中，包括印度空军10架、加拿大空军4架、巴基斯坦空军6架、南非空军7架。有4架改型为LC-130F，12架改型为HC-130G，46架改成KC-130F，7架改成C-130F。
C-130D
A型的改进型。主要用于南北极地，共制造了12架。
C-130E
C-130大力神军用运输机
B型的发展型。基本结构同B型，仅增加了航程，共生产510架。美国战术空军、海军、海岸警卫队及加拿大、伊朗、哥伦比亚、土耳其、巴西、瑞典和阿根廷等10多个国家都使用了此型。1961年8月25日首次试飞，1962年4月开始交付，1975年2月停产。
C-130H
加大功率型。基本结构同C-130E。1957年4月开始交付使用，截止1988年12月31日，美国空军、海军和海岸警卫队共订购366架，国外用户有50个国家和地区，共订购478架。1986年底开始交付台湾订购的12架和日本订购的8架。
C-130H-MP
军事巡逻和搜索救援型。基本结构同C-130H，搜索半径370公里时，可续航16小时50分钟；高度1525米，搜索半径3333公里时，搜索时间为2小时30分钟。已交付给马来西亚空军3架、印尼空军和美国海岸警卫队各1架。
C-130J-30
是第一种配备电脑控制的延展型C-130J货物加强操作系统，能够实现精确投放。与其标准型号相比，J-30型能够运送128名战斗部队和92名伞兵，也可运送97个医用担架和24套容器运送系统，一切都有了很大的提高。
C-130K
英国皇家空军专用型，共生产66架。
AC-130A
武装攻击型。机上装4挺7.62毫米机枪和4门30毫米“火神”6管炮，并装有夜视设备。1968～1969年曾在越南战争中使用，它另外还有AC-130E、AC-130H两种改型。
EC-130
战术机载指挥和通信型。美国空军用其来代替EC-121电子监视机，背鳍上方和每个外翼下方增加了大型刀形天线，机身两侧有小型刀形天线。机翼下面刀形天线外侧和尾翼弹丸形舱中装有拖曳天线，该天线可长达几百米。
EC-130G
美国海军使用的EC-130的新编号。机上有甚低频无线电，可向航行在世界任何地方的导弹潜艇转达紧急指令。它另有EC-130Q的改型。HC-130B、E、G、H、N不同的搜索救援型。KC-130F、R海军陆战队用空中加油机。
MC-130E
美国空军战场运输机。该型可将特种部队秘密运到敌人后方。机上装有夜视设备、地形跟踪雷达、空中受油设备和各种电子干扰设备，机上还装有人员回收装置。共生产14架，分别交付美国空军、埃及、德国和日本等国特种作战部队使用。
MC-130H
C-130H的改型。美国空军将空用于特殊战术任务，包括日/夜渗透和撤离、特种地面作战部队的支援、心理战任务、空中侦察以及空降和地面―空中救生等。
LC-130
C-130大力神军用运输机
为美国海军在南极考察探险专用型，起落架是机轮滑橇式。2002年2月，美国科学基金会修复了一架坠毁在南极，在冰雪中埋藏17年的LC-130，该机在1959年制造，服役于南极洲麦克默多站，用作南极考察。1971年12月该机起飞时螺旋桨脱落，击中引擎和机身。飞机迫降，机上10名机组人员在冰雪中等待了三天，直至救援人员来临。事后由于维修成本高，美国将这架LC-130遗弃在南极洲的冰雪之中。1989年，美国科学基金会需要一架新的LC-130，经过分析成本后，制造一架新的飞机需要3000万美元，但将那架南极洲的飞机重新修复好的成本只有1000万美元。所以，在不久之后一个特别小组挖开冰雪，并将飞机修复，两个月以后经修理的飞机飞回美国。
KC-130R
是美国海军陆战队的空中加油机，由C-130H改装。装有更大功率的发动机，增大了最大起飞重量，还增加10200升的外挂油箱，货舱中增加一个13600升可拆卸油箱，共改装20架。
WC-130
为气象探测型，系列包括WC-130A、WC-130B、WC-130E、WC-130H与WC-130J等型号，使用者包括美国空军、巴基斯坦、菲律宾、哥伦比亚等九个国家，共生产了17架。早期的WC-130B仅装上了大气采样仪，在苏联解体后，该装置即从机身上移去。此外，WC-130B上也装有自动观测仪器、电脑和雷达等设备，并配有整合式气象侦察系统中的数码GPS投掷式探空仪系统、大气资料系统及人造卫星通讯系统。目前（21世纪初）最新的在役型号为WC-130J型。
RC-130、RC-130A、PC-130H分别为侦察探测和气象控制、巡逻型。
大力神运输机_C-130大力神军用运输机 -参数
各种型号的C－130在规格上有所区别。美军现役的C－130J型长约29.79米，翼展40.41米，高11.84米，重34.2吨，有效载重为33吨，巡航时速620公里，飞行高度1万米，海平面爬升率每秒9.65米，起飞滑跑距离1090米，着陆滑跑距离518米，最大载重航程4000公里。
通常情况下，C－130运输机搭载机组成员3至6人，包括正副驾驶员、领航员、货物装卸员等，机舱可运载92名士兵或64名伞兵或74名担架伤员，以及加油车、重炮牵引车等重型设备。
大力神运输机_C-130大力神军用运输机 -应用
C-130大力神军用运输机
AE-130A、E型，曾在1968、1969年的越南战争中使用。
在海湾战争爆发前的备战行动中，美国空军的C-130运输机已进行了11700架次空运及其他作战支援任务，完成飞行任务的概率达97%。在海湾战争中，美国空军有700架C-130运输机及其派生型进行空运及其他作战支援任务，出动架次的98%完成了飞行任务。
科索沃战争中，美空军也派出C-130运输机，担负各种中、远程战术运输任务。其中，EC-130H电子干扰机在压制南军无线电通信方面起到了重要作用。
大力神运输机_C-130大力神军用运输机 -事故
由于C－130运输机可在一个引擎故障情况下安全起降，因此曾被认作是最安全的军用运输机。但由于不少现役C－130运输机都已经服役数十年，不少飞机老化情况严重，因此这款飞机21世纪初以来也发生一些重大空难事故。
2009年5月20日，印度尼西亚军方一架载有100多名空军官兵和家属以及机组人员的大力神C－130运输机在东爪哇省玛克丹坠毁，造成96人死亡、15人受伤。
2005年12月6日，伊朗一架C－130军用运输机从德黑兰城西的梅赫拉巴德国际机场起飞后不久发生机械故障，撞到机场附近一幢住宅楼并坠毁，造成机上和地面108人死亡，90人受伤。
2014年2月11日，阿尔及利亚一架载有军人及其家属的C-130军用运输机于阿东部坠毁，造成77人遇难。这是该国十余年来最严重的空难。根据阿尔及利亚国家电视台画面显示，飞机坠毁在该国东部的OuledGacem村附近，飞机残骸冒出黑烟，急救人员在现场搜寻幸存人员和遇难者尸体。军方消息人士对阿尔及利亚通讯社称，坠毁的这架C-130军用运输机上载有99名乘客和4名机组人员。阿尔及利亚的媒体称，机上103人全部遇难。
