爱华网金华青年_金华青年汽车集团 -集团简介
青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大集团，生产德国NEOPLAN豪华大客车、德国MAN豪华重型卡车、荷兰世爵奢侈豪华轿车、英国莲花轿车、汽车零部件。目前集团拥有员工8000余人，其中研发人员1000多人，外国专家100余人。集团建立了省级企业技术中心，博士后工作站，是国家级高新技术企业，目前申报专利202项，已取得专利证书184项，承担完成国家级科技攻关项目6项，省级科技攻关项目4项，市级科技攻关项目7项。并先后被认定为中国机械500强、中国民营企业自主创新优秀企业、中国客车工业十佳企业、“AAA”级中国信用安全企业、浙江省百强民营企业，被浙江省树立为“典型促转型”典型样本单位。
2012年青年集团各板块业务都实现了大幅度增长，德国尼奥普兰客车业务订单销售额增长76%；英国莲花轿车业务增长96%（因为还在发展初期，基数较低），德国曼卡车业务实现翻翻增长（也还在发展初期，基数较低）。
一、青年新型动力电池板块介绍
青年自行研发的新型动力电池按照目前的各项数据指标看是一个革命性项目。青年的新型动力电池在零下50度可使用，在客车、公交车、卡车、轿车领域可全面使用，用在手机、电脑上不会发烫，并可用到智能电网、军事等领域，应用范围广泛。
青年的新型动力电池装载在公交车上，已在世界使用水平最高的香港九龙巴士使用，后续英国伦敦、新加坡已计划购买，美国、德国等国家马上要展开使用，如这些国家购买后，青年的新型动力电池公交车将会快速推开世界市场。香港九龙巴士表示如后续车辆全部更新成青年新能源公交车后，每年原需支出的15亿港币油费至少可节省7亿港币。青年新型动力电池公交车目前的运行模式：在公交线路的起点站和终点站各设一个充电桩，在进站时公交车原就要停留5分钟，青年新型动力电池公交车充电4分27秒即可充满，就在进站停留时间内即可充满电，无需再占用额外的时间，无需离开线路，可实现无里程限制的运行；青年新型动力电池充电次数为50万次，另一种充电次数为2万次，按2万次计算，使用寿命至少13年；用在客车、轿车上，可配备行驶里程200公里或者300公里的电池，基本满足使用要求。国内现有大多数在研究而美国已停止研究的安全性、经济性差的锂电池，充满电需要6-8小时，充电次数仅2000次，实用寿命仅1-2年，如要用到13年，锂电池需要600万元成本。
二、客车板块介绍
青年汽车集团客车产品引进世界领先的德国NEOPLAN技术，车身全承载、前桥独立悬挂，是国内评定高三等级的必备条件，经过几年的努力，公司生产的青年豪华客车在国内同行业中获得车辆等级、高档车产量、高档车销售量、高三等级车型数量、同比增长速度五个第一，在业内保持12项首创记录，引领并修改制定客车行业新标准。从2001年起保持高档客车行业领先地位，在与国际品牌客车竞争中获得巨大成功，占有国际品牌在中国90%以上的市场份额。
1、国家工信部【2011】632号《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆公告管理和注册登记管理工作的通知》中规定，车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构，自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以上要求。即意味着从9月1日起，11米以上的公路客车、旅游客车都必须是全承载结构，不是全承载结构的新增车辆不再允许上牌。而目前，真正意义上的全承载式结构只有青年一家。
2、青年与美国公司进行房车项目合作。美国房车总保有量890万台，按照十年更新的周期，每年更新8.9万辆，平均每台销售单价12万美元，每年销售额106.8亿美元。单台房车的材料成本大约在销售价的60%为7.2万美元左右，其中的70%的零部件大约5万美元是在中国采购的，因此每年中国房车零部件出口美国的销售额大约在44.5亿美元。与青年合作的房车公司是美国历史最悠久、产品系列最齐全、研发制造能力最强、房车产销量占全美的30%以上，是美国房车制造业的龙头企业。该公司所在的美国印第安纳州阿尔卡特郡是美国的“房车之都”，美国60%的房车在该郡生产。青年合作的房车公司将其技术输送至青年汽车，派专家到青年汽车提供指导支持，负责使青年汽车的技术标准、质量标准、工艺标准、技术诀窍、环保标准、安全标准等达到美国和该公司的标准，同时青年和该公司合作在国内共同打造美国房车零部件集中配套产业园。美国大约3.1亿人口，而中国有13亿人口，中国年销售量小轿车从2009年开始已经超过美国，成为世界第一，因此青年和青年合作的美国房车公司均有信心在一个地区打造成中国的“房车之都”。
三、卡车板块介绍
青年汽车集团卡车产品引进德国MAN重型卡车技术，根据国内的物流运输、大件运输、油田、消防等市场的需求，成功开发出牵引车系列、专用车系列、专用车底盘系列、军车系列和轻卡5大系列40多种车型。产品销往国内的快速物流、危险品运输、大件运输等市场和大庆油田等国内知名企业，替代进口产品，满足国内高标准的客户要求，促进行业的技术升级。2010年国庆60周年大阅兵中，青年卡车作为航空消防指定保障用车受到表彰。
青年生产的矿山自卸车已投入宁夏石嘴山、六盘水、云南等矿区，每辆车每个月运行效益比北方奔驰高一万，在这些地区，北方奔驰已基本卖不动了。
四、轿车板块介绍
（一）莲花汽车板块
青年汽车集团轿车产品引进英国莲花轿车技术。莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，具有丰富的经验和专业的技能。目前莲花已有L31.5L两厢、三厢轿车，L31.6L两厢、三厢轿车；L5SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑；计划在2014年上市的L6SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑共计三大系列车型。经销商目前是100多家，预计今年年底可发展到800家，经销商增加、车型增多，销售量会随之增大。L5Sportback运动背轿跑车在上市当天完成了吉尼斯挑战项目――“飞火流星”高空360度旋转，创造了汽车运动史上的奇迹。在黄浦江畔助跑400多米后，莲花L5以时速140码的速度驶上高度13米的主体笼架，随后车辆借助惯性加速度在空中翻腾一周，最后在观众惊呼和发动机低沉呼啸声中成功挑战了。
（二）世爵汽车板块
青年以1000万欧元收购世爵汽车公司29.9%股份，其原有老板持有29.9%股份，剩余为公众股份。荷兰世爵是荷兰的一家上市公司，生产奢侈豪华跑车，最低售价380万元一台，其品牌创建于1878年，1878年到1898年生产马车，1898年制造了第一辆汽车，1914年开始制造飞机，世爵汽车一直服务于荷兰皇室，其为荷兰女王威廉敏娜加冕仪式献礼制造的著名黄金典礼马车，这辆马车在21世纪还被用于荷兰各类庆祝仪式。
青年和青年入股后的世爵成立合资公司世爵联合股份公司，将世爵的品牌和商标移至合资公司。该合资公司生产现已开发完成的售价500万的豪华SUV。后续，针对劳斯莱斯开发该级别的轿车、针对保时捷开发该级别轿跑车。若中国的零部件能满足世爵的高端标准的，可考虑使用中国制造的零部件以降低成本。
另外合资成立世爵凤凰股份公司，用萨博凤凰平台、世爵品牌来开发世爵91、世爵92、世爵93、世爵94、世爵95、世爵96、世爵97全系列车型。先开发世爵97。这些车型售价在2-10万欧元。
青年通过入股世爵，与世爵成立合资公司，打造世爵的国际高端品牌，同时提升青年乘用车的整体水平，扩大国际市场影响力，增强国际市场竞争力，具有国际战略意义。
金华青年_金华青年汽车集团 -相关合作
根据国内的物流运输、大件运输、油田、消防等特种车市场的需求，现已成功开发出牵引车系列、专用车系列、专用车底盘系列、军车系列和轻卡5大系列，共计近40种车型。产品已热销国内的快速物流市场、危险品运输、大件运输市场和大庆油田等国内知名企业。
青年汽车轿车产品与英国莲花LOTUS技术工程公司合作。莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。2006年11月18日，在北京国际车展上青年汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型，排量从1.6―3.0升，产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。该八款车包括007系列、008系列、009系列国际品牌、先进技术，加上完善的销售网络，市场前景非常看好。
青年汽车与宝腾的合作方只是英国Lotus技术工程公司，而非英国Lotus汽车。所以青年汽车通过这种合作，得到英国Lotus的一些技术，却与英国Lotus汽车无任何关系。
金华青年_金华青年汽车集团 -集团发展
得到国家和各级政府的肯定，先后获得中国客车企业10强、中国机械工业500强、“国家级重点高新技术企业”、“国家火炬计划”等荣誉。青年汽车集团董事局主席庞青年先生一贯注重节能、环保及社会责任。他对企业的思想定位为：站得高、望得远，以贡献社会的事原来要求自己。在这个企业思想的领导下，青年客车通过几个阶段的技术创新，大容量客车创记录地实现节约能源，减少尾气50%的水平。卡车方面，研究现代化大物流，如果项目实现，中国物流行业整体节能减排超过50%。轿车方面，从开支设计就努力做到最节油、最环保。为了实现节能减排的目标，中国交通部与青年汽车集团联合进行大容量客车及现代化大物流节能示范推广工作。如果在全中国实施，年节能效果相当于两个大庆油田的产油量，一个半宝钢的产钢量。
金华青年_金华青年汽车集团 -着眼未来
青年汽车确定战略发展方针，整合全球资源，实施强强联合、实行优势互补、打造三个平台、拓展三大领域，实现稳健发展。整合全球顶尖技术，与美国ZAP、德国MAN、NEOPLAN、英国莲花等合作，将世界上最先进的电池及电池管理系统，电机技术应用到NEOPLAN技术的客车，MAN技术的卡车、莲花技术的轿车等三大领域。用可再生的电子代替不可再生的油，实现零排放、零污染。
青年汽车集团隆重引进英国莲花并联合成立研发中心，推出第一款产品为RCR轿跑车，后续规划在莲花的技术平台上将要推出8款车型，排量从1.6―3.0升，产品涵盖家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。
莲花汽车拥有世界上顶级汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。
自上世纪中后期开始，Lotus广泛成功的服务于世界各大主要汽车生产商，通过对汽车工业深入透彻的掌握、处于世界前沿的汽车工程学技术以及才华横溢、远见卓识的优秀员工，Lotus成为全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。从1985年至今，Lotus已承接了超过38个全球重要客户的主要动力总成项目，其中包括现正在量产的全球知名发动机通用汽车的L850发动机。有关统计结果显示，在欧洲市场上销售的超过10%的新车使用的发动机均由莲花公司设计、开发和改进。整车方面莲花完成了日本本田思域汽车的全部开发设计和工程工作，本田公司誉此项目为本田公司最满意的合作项目。Lotus还完成了欧宝SPEEDSTER和VAUXHALLVX220车型的全部开发，现在Lotus汽车的生产线上每年可为通用汽车完成最多3000辆的生产任务。另外，Lotus设计开发的主动式智能系统已经在世界70多辆原型车和展示车上装载。Lotus爱丽丝（LOTUSELISE）为轻质量高性能汽车确立了标准，更有独一无二的粘合型铝合金超轻结构，迄今已荣获50多项大奖。由Lotus领先开发的超轻刚制汽车悬架（ULSAS）项目证明，利用先进技术汽车实际重量可减轻32%。Lotus拥有69个系列136项专利（包括申请中和已批准项目），其中21项已获得许可。其他项目包括船艇、卡车、巴士、农业和越野用车、赛车工程技术，当然还有1992年奥运会上英国自行车选手使用Lotus所设计的自行车获得奥运金牌。正是有了这些自主技术，Lotus才得以开发出产品的独特特点，使得Lotus品牌深入人心。
金华青年_金华青年汽车集团 -汽车项目
2010年11月22日，青年汽车集团宁夏石嘴山建设项目基础地勘工程开工仪式在星海镇经济区举行，标志着青年汽车石嘴山汽车制造产业建设项目正式拉开了帷幕。
该项目自2010年9月16日正式签约以来，青年汽车集团高层和专家60多人在3个月内就完成了项目选址、公司注册、规划设计、核准、融资等前期工作。青年汽车集团将在石嘴山市投资建设年产21万辆重型卡车、51万台大型汽车发动机、6万台汽车混合能源变速箱、20万吨汽车用铁铸件、铝铸件、铝镁合金铸件及汽车零部件加工、汽车玻璃和太阳能玻璃等项目，计划总投资267.09亿元。其中一期投资建设5个项目、13个子项目，计划投资80.83亿元。项目计划将在大武口区建设重型卡车整车及零部件基地，在惠农区建设汽车用铁铸件、铝镁合金铸件、汽车玻璃及太阳能玻璃基地，在平罗县建设汽车发动机、混合能源变速箱、汽车用铝铸件基地。
2010年11月21日至22日，青年汽车集团在惠农区和平罗县投资的汽车制造产业建设项目基础地勘工程分别开工。
金华青年_金华青年汽车集团 -创始人
和李书福一样，庞青年也是浙江台州人。放过牛、种过茶、开过拖拉机的他，如今，已变身为我国唯一拥有客车、卡车、轿车系列汽车生产资格和产品的民营车企――中国青年汽车集团的董事局主席兼总裁。他现在最想做的，就是像李书福的吉利汽车一样，靠“物美价廉”走好这条新辟的轿车之路，但不同的是，青年汽车集团却巧打出一张“莲花”牌，在品牌之初就已先声夺人。
从开拖拉机到造大客车
开拖拉机容易，可要知道拖拉机是由哪些零部件构成的、这些零部件由什么设备生产出来、这些设备又值多少钱，就不那么容易了。1976年，18岁的庞青年在生产队里做拖拉机小司机，他一边学开拖拉机边学修理，他将拖拉机拆了装，装了又拆，不停地琢磨。后来，他开始自己改装拖拉机，把拖拉机上下齿轮互换，使改过齿轮的拖拉机时速从25公里提高到50公里。
三年后，21岁的庞青年就早早地开始了自己的创业之路。由于筹集到部分资金，庞青年在浙江天台县通过借用停放拖拉机的房间，开办了一家小工厂生产胶袋，然后将胶袋寄销给地方供销公司，卖掉后，就给对方1%的管理费。翌年，庞青年就用赚得的500元钱盘下了当地的一个服装厂，继续做胶袋生意，数年后，胶袋厂年销售额达到60多万元，庞青年由此掘得“第一桶金”。
1986年响应国家扶贫号召，庞青年在贫困山区浙江省磐安县投资26万元创办橡胶厂，为国内当时的自行车大厂家凤凰、永久、海狮、中华供货。在磐安的四年，该橡胶厂做到了全国最大，年产1500万套，比位居第二的深圳钻石产量高出140万套。1993年，他又把已经发展壮大的橡胶厂改名为“杭通集团”，资本3.8亿元，自己出任集团董事局主席。这期间，庞青年平生第一次真正接触客车行业。起初，庞青年将目光投向了汽车轮胎项目，但经过市场调研和可行性分析论证后，他发现，一个汽车轮胎项目和一个汽车项目所需投资相差无几。对汽车情有独钟的他于是决定舍弃轮胎项目，涉足豪华客车领域。
1995年，庞青年与北京北方车辆制造厂谈判合资成立了金华北方福来汽车公司，生产高档豪华大客车。但是，由北京北方负责经营的该公司却逐渐走到了破产边缘，业界甚至将那次合作视为吸取经验教训的反面教材――合作4年间，换了4个总经理，到1998年底，合资公司总共才卖出8辆车，其中5辆属问题车。于是庞青年决定单干，并于1999年出资900万元，收购了合资公司剩余股权。
两年后，庞青年又注册了“金华尼奥普兰车辆有限公司”，接着“马不停蹄”地上马了卡车，后又迅速转型轿车，借贵州云雀的“壳”拿到准生证后又联姻伊朗、签约莲花，快速完成了从门外汉到汽车大佬的巨大转变，并于去年成立了“中国・青年汽车集团”，自己出任集团董事局主席兼董事长。
从造商用车到造乘用车
作为一家以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车、轿车、汽车零部件为主的大型综合汽车工业集团，青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，现有控股子公司和成员企业21家。虽然在乘用车领域名声不显，但在商用车领域，其生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70%以上，其中单价200万元以上豪华客车占全国市场大部分。
1月9日，庞青年在北京宣布，进军乘用车领域的首款新车青年莲花RCR竞速正式上市。作为与贵航集团和英国莲花汽车科技工程公司(下称“莲花工程”)联合推出的首款进口轿跑车，该车售价12．98万～14．98万元，今年预售3万辆，预计不久后投入国产。
竞速的技术合作方马来西亚国家汽车控股(Proton，下称“宝腾”)方面告诉《第一财经日报》，青年汽车集团有信心将能在与宝腾20个月的合约期间，卖出3万辆的竞速，目标顾客全为年龄25至35岁、欲寻求现代款式的小型企业家、中等薪金工作者及政府公务员；此外，青年汽车集团还要求其尽快推出更多的产品，以加速扩大济南工厂的产能，并期望未来达到年产15万辆乘用车。
由于进口关税以及新车被包装为“轿跑车”概念等因素，竞速的价格要比原型车Gen2在马来西亚的价格贵出15%左右。据消息人士透露，今年年内，青年汽车集团在山东济南的轿车新工厂即将建成投产，规模15万辆。这一项目得到了几十年没有轿车企业的山东省的大力支持。到2009年初，莲花“RACER”轿跑车还会搭载全新开发的1.8T发动机；而在排量为1.6L的竞速于今年年中投入国产之后，排量为1.2L引擎的Savvy将有望成为青年汽车集团进军中国乘用车市场的第二款国产车。
不过，有业内人士指出，青年汽车集团把旗下汽车产品线拉得过长，也蕴藏不小的风险。即使在其擅长的商用车行业，青年汽车集团实际上也经历过一段曲折，其携手德国MAN汽车推出的曼卡在2006年初拿到准生证，从而正式进军卡车领域，但进口CKD件组装生产出来的国产曼卡，与原装进口曼卡相比并不占多少优势，其2007年前三季度销量不到200辆，这在去年一路高歌的重卡市场中表现可谓寒酸。
如今，而在乘用车方面，青年汽车集团的动作更是让人眼花缭乱，先是牵手贵航，控股贵州青年云雀(去年前三季度销量仅为8辆)，之后又与日本富士重工、法国标致、伊朗霍德罗、英国莲花等频繁接触，并最终从进口到国产推出竞速。业内人士提醒，利用有限的资源，在客车、卡车、轿车领域全面出击，资源如何分配就成为一个突出的问题；与其将资源分散，还不如集中力量在一个领域做得最好。
金华青年_金华青年汽车集团 -新车计划
近日，青年汽车集团副总裁、青年乘用车青年集团执行总裁崔巍透露：“未来5年，青年汽车和莲花工程规划了8款新车，除了今年上市的竞速两厢和竞速三厢外，未来还将有排量为1.8T的C级车、排量为3.0T的高档SUV、在B级轿车平台上开发的SUV、MPV等6款新车陆续上市。这些车将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造。”
据悉，除了推出新车之外，青年汽车还与莲花工程成立了联合研发中心，最终将拥有300~400人的中外技术专家团队，生产自主品牌的欧洲血统轿车，进军国内中高档轿车市场。
崔巍表示，青年莲花的第一款车竞速，目前是由马来西亚宝腾汽车公司生产。今年将实现大总成散件（SKD）在国内组装。从1月9日上市到现在，青年莲花已经销售1600辆。受物流的制约，还有1000辆车的订单等待消化。“我们今年的目标是2.5万辆，其中1.5万辆进口，1万辆组装。”崔巍表示，“实现组装后车身上会按照国家相关要求打上“青年莲花”的字样。”
目前，青年集团拥有原贵州云雀的生产基地，并正在建设济南生产基地，泰安生产基地正在准备中。据崔巍介绍，青年汽车贵州基地目前正在进行技术整改，待整改完成后，贵州基地的产量将达到1万~2万辆，竞速也将首先放在贵州基地组装生产。济南工厂今年也将达到投产要求。
金华青年_金华青年汽车集团 -跨国行动
庞青年出任萨博汽车新合资公司董事长
据瑞典《哥德堡邮报》报道，青年汽车加入了萨博汽车9月份成立的新公司萨博汽车开发公司(saabAutomobileDevelopmentAB)董事会。萨博当时成立这家合资公司是为了和中方的合作，当时该公司董事会只有萨博CEO穆勒和业务开发部门经理MartinLarsson两人。
这个公司的管理层发生了变化，青年CEO庞青年出现在了这个公司的董事长的职位，其他两位成员没有变，第四个人是代表庞青年进行谈判的主要决策人物――庞青年的女儿庞彩萍。蹊跷的是董事会成员中没有庞大集团的代表。
关于为何青年汽车代表现在入驻新公司董事会以及庞大汽贸的缺席，还有这家合资公司未来是否会生产萨博的三款新车型，穆勒回应道：“所有的协议当然都会关联到。”
今天是10月28日的谅解备忘录过期的日子，穆勒没有对此做过多评论，而记者从萨博公司媒体部门了解到的是，15日被称为“十分平淡无奇”的一天，15日之后谈判仍将继续。
庞大投资萨博或将减少
近日，有媒体报道，庞大集团已经修改了之前与萨博签订的合作备忘录，入股价格有所降低，同时，合作备忘录的有效日期为今年11月15日，如果届时仍然无法获得政府审批，届时，合作备忘录将取消。
在今年5月，萨博和庞大集团签订了合作备忘录，备忘录中注明，“公司拟以总价款6500万欧元认购SPYKER约24%的股份，参股SPYKER。”而最新的消息称，庞大已经将投资金额改为“入股价格为发改委审批之日前十天瑞典汽车股价的均价，最高不超过4.19欧元。”这也意味着，庞大集团的投资额度将大幅缩减。
我们知道，上周，萨博的重组申请获得批准，初始执行期为3个月，最长可达12个月，萨博希望在这段时间等待投资，当然这当中也包括中国庞大、青年的投资。
