爱华网杭南长高铁鹰潭北站位于信江新区江北办事处周塘村北侧，属南昌铁路局管辖。在建的沪昆铁路客运专线规划建设的皖赣复线和阜鹰汕铁路将在此交汇。该站尚处于计划建设，即将动工建设。目前，红线内征地工作已基本结束，部分附属工程已经开始兴建。根据信江新区发展规划，鹰潭北站配套将建设汽车客运站、公交站、出租车运营站以及停车场等交通设施。有消息称，鹰潭北站和鹰潭站将直接连接，信江新区将借北站的东风打造鹰潭的商业、文化、政治中心，实现大鹰潭的城市目标，形成赣东北的区域中心城市。
鹰潭北站_鹰潭北站 -开通时间
鹰潭北站
沪昆铁路客运专线规划建设的皖赣复线和阜鹰汕铁路将在此交汇。该站已于2014年12月10日正式通车。
鹰潭北站_鹰潭北站 -车站规划
鹰潭北站
鹰潭北站计划站房规模为10000平方米，室外广场规划与站台面基本持平，高程为42.54米，本站设计为线侧平式站房，车场规模为5站台7线。其中侧式站台1座，岛式站台2座。设到发线7条（含正线），长沙端设安全线1条。车站为现代简约、兼具地域特征的建筑风格与造型。取意“雄鹰翱翔”，设计从鹰潭城市文化入手，采用雄鹰展翅翱翔的外部形态，展现“小市要有大作为”的鹰潭精神。
外部造型采用中间高两侧低的三段式何时量组合，立面虚实对比强烈，采用舒展流畅的横向线条，既是清幽潭水的抽象写照，又如同跨越发展的绚丽乐谱，速度感和现代感共显，交通特色和现代感并存。
中间高两侧低的空间轮廓和室内平面功能完美结合，更为经济合理。建筑以自然采光通风为主，玻璃幕墙的可开启部分，保证了自然风流动于建筑内外。立面多采用水平的横向外遮阳板、高侧窗等体现了对地域气候特点的尊重。室内结构主要延续室外造型的特征，进站广厅上下通高，高敞挺拔。两侧结合站房造型设置了夹层，安排设备用房和服务用房等，充分利用空间，站台雨篷体现了新型客站的特色，站台无柱、空间高敞、导向明确。
站房通过8米宽旅客进站天桥、出站地道各一座与站台相联系。依据现有设计条件，将室外广场规划与站台面基本持平，采用线侧平式候车和“天桥进站、地道出站”的客流组织模式。。
根据信江新区发展规划，鹰潭北站配套将建设汽车客运站、公交站、出租车运营站以及停车场等交通设施。有消息称，鹰潭北站和鹰潭站将直接连接，信江新区将借北站的东风打造鹰潭的商业、文化、政治中心，实现大鹰潭的城市目标，形成赣东北的区域中心城市。
根据杨彦生先生的《鹰梅铁路引入鹰潭枢纽的方案研究》一文最后总结出：从构建鹰汕快速铁路通道的角度出发，鹰梅线应与皖赣新双线在鹰潭枢纽贯通，高等级的列车（动车组）引入沪昆客运专线的鹰潭北站，其他客货列车引入既有客货系统，做到与鹰潭站既有客货系统的优势互补，资源充分利用，从而发挥最大效应，最大程度的巩固鹰潭交通枢纽地位。该总图格局层次分明，客货列车径路顺畅、运营组织灵活、点线能力协调，能满足阜鹰汕通道的技术标准要求，在工程投资增加不多的情况下应优先考虑这样规划。
鹰潭北站_鹰潭北站 -公交线路
高铁专线
23路：鹰潭火车站~时代广场~夏埠（bu第四声）村~公元尚城~夏埠福利院~鹰潭北站（返回）~彭家村~夏埠乡政府~祝家新村~夏埠南大桥（鹰潭大桥南桥头）~鹰潭火车站。首班7:15，末班22:00。（以上仅供参考，以实际为准）
鹰潭北站_鹰潭北站 -老子雕像
站前广场立有老子雕像，高约8~9米，展现鹰潭道都文化特色。
老子雕像
老子雕像
鹰潭北站_鹰潭北站 -相关车站
鹰潭北站
鹰潭火车站
鹰潭车站1936年1月建成并开始运营，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
解放后，随着铁路运输量的逐年上升和国民经济的不断发展，鹰潭车站进行了不断的改建、扩建和发展。一是将客站与编组站相分离，1955年2月开始修建鹰厦线，从鹰潭直达厦门海港，全长697公里，1958年通车后，鹰潭车站升格为南昌铁路局一等站，客站与编组站进行了分离，新建了一个一级一场共十三股道的编组站；二是将一级式编组站扩建为二级式混合型编组站，于1970年开通投产；三是1980年对整个鹰潭车站进行扩改建，将一个站为三个各自承担不同业务性质的车站，形成一个鹰潭南货站、鹰潭东编组站、鹰潭西客站的“品”字形格局分布于市区。1995年5月被铁道部批准为特等站。1998年3月贵溪站划归鹰潭车站管理，1999年元月驻枢纽调机队又划归车站管理。
鹰潭车站由浙赣线上的三等中间站，发展到位于浙赣线、皖赣线、鹰厦线三条铁路汇合的铁路枢纽综合性特点站。编组站担负着淮滨、东龙、醴陵、新塘边、倒湖、余家、永平七个方向的各种货物列车解编任务，在华中铁路运输中起着重要的作用，日均办理车数近万辆，是全国铁路15个路网性编组站之一，道道通在全路49个编组站中列第17位。
鹰潭北站_鹰潭北站 -主要任务
鹰潭客站主要办理客运业务，是鹰厦线电气化线路的起点，设有9股道，年发送旅客200余万人，是华东地区较大的旅客中转站之一。
鹰潭北站_鹰潭北站 -车站位置
鹰潭北站施工中
鹰潭站位于中国江西省鹰潭市东二村，为南昌铁路局管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路、鹰厦铁路和皖赣铁路。
鹰潭南站为货运站，设有到发线6股道、货物线9股道，储货库五千多平方米，露天堆货场1万多平方米，年货物发送60余万吨，年零担中转量40余万吨，居全国铁路零担货物中转第5位。
为满足全国铁路第六次大提速及2007年7月1日新调图后，在鹰潭火车站停靠更多动车组列车的需要，目前，南昌铁路局开始对鹰潭火车站站台进行扩建改造。
鹰潭火车站扩建改造属国家重点工程――沪昆铁路江西段电气化提速改造的后续工程。扩建后，鹰潭火车站的站台将由原来3个增加到4个，轨道也由原来的9轨增至11轨。新建的4站台长度为500米，宽为10米，雨蓬采用钢结构，站台采用高站台，建成后主要用于停靠动车组列车和到发线使用。工程的实施将有利于提高鹰潭火车站的客运能力和巩固鹰潭的铁路交通枢纽地位。
