爱华网全球能源危机环境危机--- 世界汽车产业节油减排大势所同 百公里油耗1升左右的节能环保“1升车”应运而生。
一升车_一升车 -同名近意
发动机 1.1升 排量 的 经济型 汽车，也被 叫做：一升车
一升车_一升车 -历史回顾
2002年厂家 开发出百公里油耗约为1升的 概念车
原计划 2012年 投入量产---但 碳纤维 单体车身 的 制造成本 从 3.5万欧元 降至 5000欧元
这款车 将提前 两年 投入量产---人们 在 2010年 就能享受此类 节能环保车 的 批量产品
一升车_一升车 -现实近况
法兰克福车展:“1升车”亮相节油减排全球大同
百公里油耗仅0.83升，重量仅300公斤，乘员两名
一升车_一升车 -科学设计
“1升车”的 轻便来自其 科学设计
车身框架 在 最佳 承载结构 的 基础上 尽量“轻量化”设计
采用 镁制 框架，碳纤维 复合材料，共重74公斤，比 “铝制 空间框架 结合 碳纤维” 的 设计 轻13公斤
采用 铝制单体结构引擎---汽缸头 和 曲轴 被 铸为一体
镁制燃油泵体，强化镁制(梯形)连杆，引擎 仅重 26公斤
镁制变速箱外壳---钛制螺栓---空心齿轮和轴 重量23公斤
一升车_一升车 -超低阻力
风阻系数0.159---小于摩托车，更远小于 所有 批量车型
轮胎 采用 特殊 材质 和 纹路，滚动阻力 减少了 30％
特别设计的 钛制轴承 大大 降低了 摩擦阻力 以利节能
一升车_一升车 -安全性能
车小，安全性能 并不少
所有 可能的 撞击类型 在 设计期间 都 经过了 反复的验证
位于车前端 的“撞击管”集成了 能 触发气囊 的压力感应器，可吸收 全部的 变形能量，并保持 脚部空间 不变形
全铝 的 油箱 位于 后座 的 碰撞 保护区，采用 开放式 加注口 设计，可 自动 机械化 加油
新一代 的 4通道 ABS 及 电子 稳定程序 ESP 为 安全行驶 提供 保障
一升车_一升车 -高新科技
车侧 的 后视镜 被 摄影机 取代，驾驶者 可以从 座舱内 的 两个 LCD 显示屏 观察 后方情况
刹车灯 中央 装有 摄像机 可 看到 后方情况
此摄像系统 还有 自动识别 功能，可以 自动解锁 车门 和 引擎 点火键
车把 和 钥匙 都省略了--- 驾驶者 接近 感应器时，系统能自动打开车门
一升车_一升车 -预期展望
各厂家 2010年 前后 大批 生产 上市
50L油箱 可续行 5000公里==“一箱油行万里” 的 节能环保风气 全球大同 世界大同
批量车 由于 增加了 ABS/ESP 和 安全气囊 等 安全装备，摩托车风格变速器，LED前大灯尾灯，比 概念车 重一些
概念车是 单杠引擎，批量车 为提供 更大的 扭矩 和 功率，会使用 双缸 涡轮 引擎，并将 增加 弱混合动力组件
批量车 的 市场价格 预测：约2万欧元
