爱华网沈大高速是中国内地第一条通车的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，全长348公里，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，于2004年改造完毕，为八车道高速公路，设计时速120公里。
沈大高速_沈大高速 -简介
沈大高速沈大高速公路地处辽东半岛，全线纵贯沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大城市，是辽东半岛经济圈的轴心。东北地区的这条运输大动脉，具有重要的政治、经济、国防意义。全线总长375公里，超过了1978年台湾省建成的373.3公里的南北高速公路，被誉为“神州第一路”。
2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道，也是中国内地第一条全程八车道的高速公路。
沈（阳）大（连）高速公路北起沈阳，南至大连，途经辽阳、鞍山、营口、大连四大工业城市，沟通大连港、营口港、鲅鱼圈港三大港口和鞍钢、辽化、辽河油田等许多特大型企业，是东北地区的一条主要公路干线。全长375公里，路面宽26米，分四车道上下分向行驶，全封闭、全立交，设计时速为100－120公里，年运货能力为8000万吨，客运量1．3亿人次。沈大高速公路是中国大陆兴建最早的一条高速公路之一，也是包括台湾在内的中国领土上目前（1990年）最长的高速公路。
沈大高速公路全部工程按国际标准，自行设计，自行施工，并采用国产材料，运用高技术和先进设备，使全部工程达到高质量。1984年6月27日开工兴建，1990年10月全线正式通车。耗资22亿元。1992年7月12日至14日，通过国家验收。1993年沈大高速公路建设荣获国家科技进步一等奖。1994年获第六届国家优秀工程设计金奖。
沈大高速_沈大高速 -公路信息
沈大高速中国第一条高等级高速公路是沈大高速。沈大高速公路无论从始建时间比沪嘉高速公路早、总长度比沪嘉高速长、建设等级比沪嘉高速高、平均建设速度比沪高速公路快。
一、始建时间：始建时间比沪嘉高速公路早沈大高速1984年06月27日-1988年10月已经完成239公里的建设并通车（沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路）沪嘉高速1984年12月21日-1988年10月31日
二、总长度沈大高速：349.00公里沪嘉高速：15.90公里
三、建设难度:沈大高速：宽50米，4车道;该线采用复线设计，在中途225千米处还建有平战结合的军用飞机可起降SU-27和SU-30的跑道沪嘉高速：宽45米，4车道，设计时速为120公里
四、建设速度沈大高速：1988年10月已完成239公里的建设并已通车沪嘉高速：1988年10月仅完成15.90公里
五、沈大高速公路于2009年完成与旅顺土羊高速链接，可以直接到旅顺烟大轮渡登船去烟台。
沈大高速_沈大高速 -建设历程
1984年6月27日开工，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。1986年2月国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。
1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。
1988年10月，沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。
1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。
2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。
2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道。设计行车速度120公里/小时，昼夜通行能力可以达到13万－15万辆次。
沈大高速_沈大高速 -出口和服务区
沈大高速出口沈大高速公路共设置41个出口和服务区，列表如下：
出口和服务区
公里（距沈阳）
金宝台互通（G1501沈阳绕城高速）
0
苏家屯出入口
5
苏家屯南出入口
9
十里河出入口
20
灯塔出入口
30
井泉服务区
36
辽阳北出入口
48
辽阳出入口
53
G91辽中环线高速
59
辽阳县出入口
65
鞍山出入口
77
鞍山南出入口
88
甘泉服务区
97
南台出入口
103
海城出入口
112
西柳出入口
118
G16丹锡高速
121
虎庄出入口
134
S21阜营高速
144
营口出入口
147
营口南出入口
169
西海服务区
172
盖州出入口
177
S19庄盖高速
182
沙岗子出入口
185
鲅鱼圈出入口
195
熊岳出入口、熊岳服务区
204
李官出入口
216
鞠屯出入口
242
复州河服务区
257
瓦房店出入口
261
老虎屯出入口
271
瓦房店南出入口
282
炮台出入口
292
S12皮长高速
297
海湾北出入口
303
石河出入口
309
三十里堡出入口
316
三十里堡服务区
320
S23大窑湾疏港高速
323
九里服务区（沈阳方向）
331
金州出入口
339
G11鹤大高速、G15沈海高速
342
大连出入口
348
沈大高速_沈大高速 -管理方式
沈大高速公路由辽宁省高速公路管理局实行管理，下分三个管理处，主要业务分为路政、养护、收费、通信和经营工作。沈大高速公路1984年兴建，总造价22亿人民币。1990年9月，沈大高速公路通车，全长375公里，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等五个城市，开创了中国建设长距离高速公路的先河。2002年5月进行为期两年多的扩建工程。沈大高速_沈大高速 -特点
标准最高
据介绍，改扩建工程后的沈大高速公路在全国标准最高，可以与发达国家接轨。整个路面共铺了6层，有73厘米厚。这种路面的动稳定性好，抗磨能力大，抗车震能力是其他高速公路的6倍，防止了路面开裂变形。里程最长
新沈大全程348.5公里，在全国高速公路中是里程最长的。据介绍，沈大改造前全长375公里，此次沈大改造后北起沈阳市金宝台，南止于大连市后盐村，将沈阳、大连两地市内部分未封闭在内，所以“缩短”了。造价最低
除去前期建设期贷款，新沈大路总投资为75亿（含服务区），平均每公里2150万元左右，其造价在全国高速公路的改扩建中是最低的，投入产出比是最好的。隧道亚洲最宽
此次改造，新沈大还建设了亚洲最大跨径的隧道―――韩家岭隧道。据介绍，韩家岭隧道全长52l米、宽度23米，曾经是制约整个沈大建设的关键工程。在韩家岭隧道的施工中，辽宁采用了国际上最先进的“新奥法”施工，即“短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭”的方法，用进口全站仪和激光断面界限仪对施工现场进行全方位的“动态控制”，从而保证了工程的质量和进度。改扩建最成功
高速公路改扩建一直是高速公路建设中的难点，国内也不乏失败的例子。在此次沈大改扩建中，辽宁采取了路基两侧均匀加宽的方法，并采取了国际先进技术，成功解决了三大难题，成为高速公路改扩建的示范工程，得到国内国际认可。今后，沪宁、沪杭高速公路的改造都将参照此模式。沈大高速_沈大高速 -重大意义
沈大高速公路改扩建工程的竣工通车，将进一步激发辽宁省人民振兴辽宁老工业基地的斗志和信心，鼓舞全省人民以科学发展观为指导加快推进经济社会发展。具有国际水准、服务功能更强的沈大高速公路改扩建工程，充分应用新技术、新材料、新工艺，是科学发展观在交通建设上的成功实践，为我国高速公路改扩建积累了宝贵经验、提供了重要示范。
沈大高速_沈大高速 -其他相关
安全：不设超车道
沈大高速公路扩建改建后的新沈大高速日通车台次可以达到13―15万台次，通行能力提高6倍，这是沈大路改扩建以后的最突出特点。同时，从4车道到8车道，宽度大增的沈大路让各种车辆不必在路上拥堵。最重要的是，按照行车时速和车型的不同，各种车辆分道行驶，不设超车道。行驶在这样的高速公路上，轿车司机不必再为前面的大货车挡住去路而苦恼，也不必为超车而左躲右闪。生态：绿化一步到位
据介绍，改扩建后的沈大路之所以堪称“生态路”，主要是由于在建设中将绿化一步到位。由果园、树林、水塘、苗圃、草地组成的沈大两翼绿化带已经完成了建设。此外，沈大高速还将借鉴欧美的办法，积极退耕还林，大面积地发展混交地和牧场，从而以更宽阔的视野、更长远的眼光和更高的标准来规划沈大路两侧的绿化带，把绿化产业带的规划范围扩大放宽到两侧500米到2000米的空间。休息：超市开在服务区
新沈大路上的服务区共有6个，分别为：井泉、甘泉、九泉、西海、复州河和三十里堡服务区。这些服务区主要分布在：井泉服务区位于沈大高速约35公里处、九泉服务区位于沈大高速约50.4公里处、甘泉服务区位于沈大高速约95公里处、西海服务区位于沈大高速约170公里处、复州河服务区位于沈大高速255公里处、三十里堡位于沈大高速约320公里处。为了让来往穿梭的车辆也得到良好的“休息”，服务区的停车场共分为两期建设，一期工程已经全部建完。在每个服务区内都有两座高30余米、每座安装18盏高瓦数照明灯的飞碟状广场灯，屹立在停车区内，给夜间行车的司机带来极大方便。同时，预留的二期停车场的绿化工作已经完成。在此次改造中，辽宁率先把超市引进服务区，在这里，行路人可以用更低的价格享受到更优质的服务。同时，为了充分满足不同顾客的需要，每个服务区还设3个档口专门经营特色小吃。不仅吃，“方便”也更方便了。据张副厅长介绍，服务区就连厕所都是自动控制的，人走水冲，方便卫生。
监控：24小时路况尽收眼底
坐在沈阳市高速公路管理局的监控室里，全程自动化监控系统把沈大路上的一切情况尽收眼底，不仅包括各个收费站，甚至包括服务区的每个餐厅。新沈大开通后，100多个“电子眼”将24小时紧盯沈大路上各个角落并及时传输信息，有效保卫沈大路和行路人的安全。路上的大屏幕还随时发布气象等信息。行车：不“跳”路面，媲美国际机场
沈大高速公路据了解，沈大高速公路改扩建攻克了3大难题，一是路基搭建防止纵向裂缝，二是桥梁搭建防止混凝土造成裂缝，三是老路面如何利用。整个路面采用了德国的SMA防滑技术，可以与北京首都国际机场跑道媲美。在4排车道中，最外侧的大型车道还特意增加了10厘米。司机不但不必担心行车会“跳”，还会体会到超强的舒适和稳定。同时，行驶在沈大高速公路上，每隔一段路程司机就会看到“漫画式”的提醒标志，其中有“请系好安全带”、“请勿疲劳驾驶”等内容，让人感到温馨和体贴。当然，上了高速也不是可以尽情驰骋，进入高速公路后会有限速标志告诫司机，小型车最高时速120公里，客车最高时速110公里，货车最高时速100公里。而且，在每一处出口到达前，都会有提示牌提示司机距离出口公里数，快到出口时，一个时速60公里的限速标志会提醒司机，快到出口了，一定要减速慢行。
收费：依旧不变
虽然新沈大变化惊人，但是惟一不变，也最令行路人高兴的是它的过路收费标准，依旧与其他高速公路一样，不会提高。此外，张副厅长也明确表示，由于沈大路改扩建所需资金已经全部解决，辽宁为修路负债200个亿，在全国处于较低的水平，所以在国家没有出台特许政策之前，辽宁不准备将沈大路上市经营，用不到10年的时间，辽宁就将还清所有的借款。沈大高速_沈大高速 -相关新闻
沈大高速”将更名为“沈海高速”
作为沈阳对外的主要交通大动脉之一，“神州第一路”――沈大高速公路已经为市民熟知，但从今年“五一”后，随着辽宁境内高速公路网线命名和编号调整工作的全面启动，沈大高速将更名为“沈海高速”，高速公路的标示牌也将相应调整。
对于标志调整期间可能造成的道路封闭，驾驶员可以通过省高速公路服务热线查询，事先绕行。今年“五一”假期期间，原沈大高速只有熊岳收费站受到更名调整影响，暂时封闭。
沈大高速更名为“沈海高速”
根据省高速管理局公布的信息，此次编号工作中，国家高速公路网路线编号由字母标识符和阿拉伯数字组成，但与一般国道相区别。作为国道网的一部分，国家高速公路字母标识符仍然采用汉语拼音G，与一般国道相同，但现行国道编号是3位数，如G202，国家高速公路的编号则为1位、2位和4位数。省级高速公路网编号字母标识采用汉语拼音“S”表示。
其中，我省高速公路网命名编号及标志改造将于今年5月初启动，8月底前全部完成，包括我市3条高速公路在内的11条高速路将重新更名添号，其中市民所熟知的“沈大高速公路”将更名为“沈海高速公路”。即北起沈阳，中经大连金州、旅顺到烟台，最终南到海口，在国家高速公路网中编号为G15。
导航商家将修正路名
据了解，我国高速公路建设之初，路线命名由各地根据建设项目路线走向的起、终点地名确定，缺乏全国统一的命名和编号，导致路网命名、编号不统一。比如沈海高速公路中，沈阳到大连段叫“沈大高速公路”、进入南方各省后的路段又各有名称，这种明显带有地域局限性的命名方式，影响了人们对出行线路的选择和识别。
我市一些从事车载GPS导航系统销售的商家也表示，此次调整之后，商家需要按照新名称和道路编号，逐步修正GPS提供的信息。
“五一”只有熊岳收费站受调整影响
5月1日上午，记者拨打省高速公路服务热线96199进行咨询。
工作人员告诉记者，此次改造涉及高速公路标志4900多块。“标志改造时需要封闭部分道路，人们出行肯定会受到一定影响。”工作人员表示，但在今年“五一”期间，沈阳到大连段高速公路，只有熊岳收费站因施工改造封闭，在此处上下高速的车辆需要绕行，其他路段暂时没有影响通行的施工改造通知。
工作人员表示，更改标识时可能需要封闭道路，对驾车出行造成一定影响。驾驶员可通过拨“96199”等渠道查询相关信息，或者登录辽宁省交通厅网站等方式了解道路信息，合理选择出行路径。同时，在通过施工作业区时要按临时限速、管制标志行驶保证自身行车安全。在过渡期内，高速公路因天气、路况等主客观原因，实施限行或封闭时，将用新老两种名称发布信息，以避免人们出现识别偏差。
