爱华网凌渡自燃是怎么回事？
借势跑男凌渡火了 自燃频发的特斯拉遭到炮轰。2015年大众依旧放缓量产电驱车，倒是跨界轿跑凌渡凭借奔跑吧兄弟成为了大众瞩目的焦点，猜想可能是因为电驱车频发自燃事故使得大众对电驱车放缓了脚步。毕竟电驱车的电池依然处于未成熟状态，容易发生自燃。
借势《跑男》火了凌渡自燃频发Tesla遭炮轰
早在2013年就有不少有关上海大众全面量产电驱车型的消息放出，甚至还有不少专家认为大众加速MQB量产就是为了适配电驱车型，可2015大众的量产电驱车型依旧放缓。倒是跨界轿跑凌渡凭借《奔跑吧兄弟》成为了大众的当家花旦。不知是否因其他品牌推出电驱车频发的电池自燃事故影响了大众的决策。不少车友都会发出这样的疑问：说好的电驱车呢？
其实大众电驱转跨界的战术虽然有些意料之外，但仔细分析不免发现也是情理之中，毕竟电驱车的核心部件钴酸锂电池目前依然处于未成熟的状态。就连电驱界的泰斗特斯拉都连续爆出了大量的电池自燃事故。所以从新制定以凌渡为首的跨界策略作为2015的突破点也就不足为奇了。毕竟大众作为中国市场占有率最高的品牌押注电驱车确实过于冒险。所以临阵换将凌渡，主推跨界放缓电驱的战略也就没有那么难以令人理解了。
凌渡作为跨级战略的代表性车型最大的突破莫过于使用了高刚性轻量化的全新MQB平台。在减轻车身自重的同时从根本上保证和提升车身刚性和强度。不少车友会把车身强度作为评价一辆车安全性最重要的标准。因为很多人员伤亡都是由于碰撞发生时前发动机舱变形进而引发自燃。凌渡车身最大限度的强化了其车身的强度，例如覆盖A、B柱的四块热成型加强板的抗拉强度超过1000MPa；有数据统计，凌渡车身的普通钢材只占19%，高强度钢材占31%，超高强度钢材占22%，特高强度钢材占28%。高强度的车身设计极大的提高了事故降临之时前发动机仓的抗变形能力，从而降低发动机仓进一步撞击变形自燃的可能性。此外，凌渡的德系工艺则进一步提升其车身强度，例如变截面辊轧、激光焊接等工艺；其中，其油漆及防腐工艺则将使得其高强度车身更为持久。
凌渡的出现引起了A+市场极大的波澜，不管上海大众到底是不是因为其他品牌频发的电驱车自燃事故而放缓了自家的电驱车量产计划。MQB平台设计之初到底是为了电驱而生还是为了跨界而生。能给市场给消费者带来多样化的选择总是好的。虽然大众电驱计划有所放缓使不少车友都略显失望。但随着电池技术的不断发展。电驱车自燃、续航差等问题一定会被解决。到那时市面上如果出现电驱版凌渡笔者一定不会奇怪。 No.2特斯拉自燃遭炮轰 电驱成熟路漫漫
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2014年10月，第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生向当前热门的特斯拉汽车“开炮”，称中国目前不宜大做长程、高速纯电动车，对特斯拉在中国受追捧表示费解，并称发展小型电动汽车才符合国际潮流。
特斯拉创立于2003年，专门生产纯电动汽车，是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其独特造型、高效加速、先进技术使其成为公路上最快且最为节省燃料的汽车。甫以进入中国市场，并大受追捧，也得到中国政府的高度关注。
在特斯拉的光环之下，长期从事新能源领域研究的杨裕生却认为，特斯拉作为豪华跑车电池量大，价格高，再加之安全性等原因，并不适合中国市场。
2013年10月1日至今，特斯拉共烧了7辆车，成为了全球冠军。这个冠军，在杨裕生口中显然一个贬义词。
另外，特斯拉之所以风靡中国，最大的亮点莫过于纯电动的新能源特色。即使是这一点，在杨裕生看来，也非如此。
杨裕生表示，特斯拉百公里电耗合标煤5.5-6.5kg，排放CO2量合7.5-9升油。“这等于是把对大气的污染从公路换到电厂，搬了个地方而已。”
再从价格来看，杨裕生认为，纯电动汽车价格高，长期离不开补贴，但是电池不能与车辆齐寿，后续电池补贴目前并没有。而锂离子电池一般寿命为三年，三年后更换则需数万元。
原机械工业部电工局局长、现任中国电工技术学会名誉理事长、亚太电动车协会执行委员周鹤良对此也认为，大型锂离子电池的安全问题尚有待完善，另外其价格高且后续缺少补贴从而难以为市场所接纳。
两位新能源领域专家均认为，发展小型电动车更符合中国国情。 尽管小型电动汽车有广泛的市场需求，但是杨裕生认为，当前小型电动汽车在中国的发展道理比较崎岖，观念以及法律法规尚不健全，需要更多支持和鼓励。
凌渡因后轴问题紧急排查 新车上市一波二折
2015年1月16日14时57分，汽车之家凌渡论坛出现一个帖子，《我这算不算重大消息？凌渡后轴缺陷》内容为：上海大众对已经发往4S店的“凌渡”紧急排查，对问题车辆进行维修，更换凌渡两后轴缺陷部位，在索赔手段上进行了技术处理，给了大额工时覆盖材料费等，使其维修车辆查不到维修记录。由于涉及的车辆多为4S店展车、试驾车，与消费者关系不大。此贴目前经过编辑，内容有所删减。
2015年1月18日早7点20分，微博网友@沈利杰 发帖：“浙江平湖一辆未上牌的大众凌渡和电动车发生碰撞，电动车粉碎，凌渡侧翻着火。”
目前凌渡上市不久，部分经销商打出购车加3000元装饰的策略。对于接连发生的这两件事，是否有因果关系不得而之。
凌渡装配的第三代EA888发动机是第一次装配在MQB自主车型上，碰撞后自燃，致使上海大众、德国大众非常紧张。这并不是EA888系列发动机第一次自燃，此前途观在各地发生的碰撞事故也导致多起自燃事故。这之前途观装配的是横置第二代EA888发动机，凌渡装配的是横置第三代EA888发动机，这款发动机上海大众也倾注了许多心血；这些年途观因其EA888发动机“油气分离器”是否引发碰撞自燃的争论旷日持久，至今没有一个结论，凌渡首次自燃，上海大众的紧张程度可想而之。
EA888系列发动机大量装配在上海大众多款赚钱车型上，如途观，由于生产的车辆数量众多，上海大众在EA888发动机项目上输不起；这款新发动机也要装配在一汽大众车型上，如奥迪A3、高尔夫7，以及新明锐上，与之匹配的MQB平台也是大众缩减100欧元成本的产物。这次凌渡自燃还有待于厂家进行技术解析，其结果有待于厂家公布。
