爱华网定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。全国已有北京、沈阳、天津 、成都 、济南 、哈尔滨 、福州等多个城市陆续开通了定制公交服务。
定制公交平台_定制公交 -上线城市
北京
2013年9月2日，北京定制公交平台正式上线。通州果园至国贸、管庄远洋一方至国贸和回龙观流星花园三区至中关村等3条线路，成为首批定制商务班车，且于2013年9月8日正式开通运营。
24条线路共设168个车站：首批推出的24条线路为往返设计，早上发车时间一般在早上6点至7点半之间，晚上发车时间在晚5点10分至6点半之间。由于商务巴士主要满足上班族的通勤需求，所以线路呈现潮汐特点，早上一般从大型居住区至商务区，晚上则方向相反。据统计，首批商务班车共设上车站168个，可惠及沿线周边近百个小区。
据媒体报道，从4月14日起，北京国贸到北苑家园的定制公交正式开通。该线路下午18：15从国贸发车。途中的上车站有：大北窑南、光华桥南、亮马桥、三元桥、静安庄；下车站有：仰山路、北京有色稀土研究所、大羊坊、大羊坊东站、北苑家园西站、北苑家园。全程65分钟左右。
商务班车采用一人一座、点对点直达的服务方式，所有班车均使用配备空调的公交车，车内复盖wifi。商务班车可走公交专用道。
北京首批定制公交线路确定
北京公交集团宣传部工作人员马硕称，初步制定的票价是往返20公里收费15元，针对的是以自驾和打车为上下班主要出行方式的群体，且他们的工作地点和居住地相对集中。
开行定制公交还需满足每条线路能有70%以上满载率的条件。“乘客需按月订座，同时提前按月在线支付费用。”马硕说，15元左右的往返票价标准还是大幅低于实际运营成本，原因就是每辆车最多只能乘坐二三十人。
2014年12月，15辆宇通ZK6128HN2型号LNG定制公交车已交付北京公交集团，作为业内首批投入运营的专用定制公交，将陆续在京多条线路上投入运营，同时随着北京京开和西南三环绿色快速公交通道的开通，宇通定制公交将会为沿线居民提供更加便捷的出行服务。
深圳
2014年4月初深圳首批定制公交开始试运行，昨天早晨记者试乘了梅林二村至华为研发中心的定制公交，全程走高快速路用了43分钟。签约乘车的市民认为，定制公交价格便宜而且耗时短，比常规公交更准点，比自己开车更便宜。另外，也有乘客建议将发车时间提前十分钟，以避开梅观高速公路拥堵，同时加开晚班车。
深圳首批定制公交共有两条线路，一条由梅林二村开往华为坂田研发中心，另一条由坂田四季花城开往科技园。定制公交与常规公交不同，乘客与公交企业需签订协议并预交车费，双方约定乘车时间和地点，企业保证每位乘客都有座位。
成都
2014年成都将推出定制公交2014年正在进行前期工作，而巴适公交也将成为定制公交的互动平台
。
定制公交的走向应该如何确定？届时，成都市民可以通过巴适公交实名注册认证，并提交出行需求，成都市公交集团会根据客流情况规划公交线路。“确定线路后，巴适公交就将成为我们招募乘客的一种渠道，市民通过手机就能定制服务、支付票款。”相关负责人说，订单生效后，手机会生成一个二维码，拿着手机就能作为乘车凭证。
福州
2014年4月，爱巴士福州有限公司
推出5i84定制公交商务平台，平台采取”线上征集、线下体验”的运营模式。
目前已与福州康驰新巴士有限责任公司、福州营达公共交通有限公司、广州快搭商旅客运有限公司结成战略联盟，推出5i84定制巴士平台，业务范围已复盖福州、广州全境。
目前定制平台已经开放三大定制功能：定制公交
、定制校车和团体定制。
定制公交平台_定制公交 -具体车型
车型
2013年9月5日上午10时许，公交保修七厂的维修、检测
车间里，技术工人们正在对三辆崭新的公交车做最后的检查和调试，三辆车分别是12米长的旅游巴士、10米短前悬、8米长的旅游巴士。这三种车型被暂时确定为北京公交集团的定制商务班车车型。
现阶段选择这三种车型也是出于运营考虑，一来是这些车型都是公交既有的车辆，一旦车辆出现问题，候补的车辆可以随时补上空缺，二来也是根据实际情况控制成本。而三种车型的外观暂时还未统一，以后定制商务班车将有统一的外观和标识。
定制公交平台_定制公交 -社会评价
各方态度
支持：怕挤、比开车省
在采访的33位市民中，驾车上下班的有6人，乘地铁的有12人，乘公交的有15人。其中表示愿意乘坐定制公交的市民有15人，他们普遍看中的是“一人一座”的舒适感和“一站到达”的方便度。
家住美然百度城的杨小姐在CBD上班，每天要从公交换乘地铁去单位，单程至少需要一个小时。听说可以定制公交，她第一时间上网提交了调查信息，“一天十几块钱，也可以接受，至少可以一站到达，挺方便的，不过我担心有时会加班，打算只定单程的车。”
在北三环工作的孙先生家住翠屏北里，“每天从果园上地铁，人挤得跟竹片儿一样，要是能一人一座，我宁愿多付钱。”
另一位受访者是有车一族，他给记者算了一笔账：“如果走京通高速，高速收费、油钱、停车费都加起来其实不比定制公交花的少，如果路上用的时间差不多，我觉得不开车还能省精力。”
不感兴趣：价格不划算
在朝阳一家网络公司上班的曾先生表示，因为公司轮班，每周的上下班时间都不一样，定制公交要按月预定，不适合自己。
同样不会选择定制公交的刘小姐表示，自己坐322上班挺方便，定制公交价钱稍贵了点，毕竟这种商务车还是适合自驾和打车上班的人，如果以后能定制普通公交，价格亲民一些，会有更多人考虑。
在通州某社区网站上，“定制公交15元一天，你会考虑坐吗”的帖子也得到了广泛关注。表示打算定制公交的网友中，原本是自己开车出行的占了很大一部分，而原本乘坐公交且不需换乘或换乘次数较少的网友，则表示费用是一道坎，一两元的公交车和七八元的定制公交比，还是更愿意选择前者。对于不同声音，网友“xhbear”表示，如果距离远点，价格再高点也能接受。
出租车行业忧虑
北京即将推出定制公交的消息已引发热议，部分市民担忧它将挤占公共资源，另有网友称之为公交车里的“爱马仕”。除此之外，北京的出租车司机也表达了忧虑，认为这将从他们的乘客群中分走一杯羹。
2013年7月22日上午，北京公交集团某司机表示，定制公交再出租车涨价后，打车的人就少多了，没办法多挣到钱。
回程的路上，记者搭乘的金银建出租车公司司机也表示，“从市民的角度来说，定制公交肯定会对缓解交通拥堵和减少空气污染有利，但对出租行业来说，它无疑是我们新的竞争对手。”
官方释疑
整月预订可8折优惠
乘车费用=预订座位费用+每次乘车时刷卡费用。其中，每次乘车时刷卡费用固定为0.4元（学生卡0.2元），刷卡同时具有乘车计次和乘车记录功能。单日乘车标准为，20公里（含）以内8元，每增加5公里（含）以内增加3元。连续工作日预订可享受优惠，按照整月预订可享受8折优惠，连续5到9个工作日预订可享受9.5折优惠，连续10个以上工作日预订可享受9折优惠。
30日内不开通可退款
对于已接受乘客预付款30日后仍未能开行商务班车的，或者因运营方原因造成班车撤销的，应乘客要求可全额退款。另外，由于市政施工、交通管制等外界因素影响，造成商务班车行驶路线调整，使乘客无法实现乘车目的，应乘客要求可全额退还剩余日的款项。
由于乘客原因，无法继续乘坐已预订商务班车的，可退还从确认退款日后至其乘车截止日的费用，但之前已发生的乘车费用不享受折扣，余款部分需支付退款手续费，从退款款项中直接扣除。
乘客可凭短信领取乘车证
据公交集团统计，截至2013年9月2日晚6点，定制公交平台已有174人进行了注册，24条线路共有45名乘客报名乘车。在报名之前，乘客必须在官网上的电子商务平台进行注册，之后才能完成缴费。首批推出的商务班车，原则上一条线路的预订人数只要达到50%的开线要求，一周之内就能开通。公交集团相关负责人表示，由于具体线路的车型还尚未确定，所以50%的具体人数暂时不能确定。公交集团将根据需求选择不同容量的车。定制公交平台将会在开通前1-2天内，向预订座位的乘客发送乘车凭证手机短信，乘客在首次乘车时凭此短信领取商务班车乘车凭证，以后凭乘车证乘车。
公交集团表示，关于首批商务班车的具体发车时间、发车地点、到达时间、到达地点，以及价格、预订方式等相关信息，已经在定制公交平台网站进行了公示。市民可以登录北京公交网定制公交平台链接或定制公交平台网站，进行查询、预订、报名、缴费。如需了解更多信息也可以拨打96166交通服务热线或在线客服进行咨询。乘客还可以在“新线招募”页面中参加调查，该调查将作为定制公交平台的一项主要内容长期进行。公交集团将根据调查情况推出新的商务班车，原则上“成熟一条开通一条”。
