爱华网南北车跌停原因
南北车开盘再跌停 4分钟成交逾100亿
周三早盘南北车再次跌停，截止发稿 中国北车(601299,股吧)报30.47跌9.99%，中国南车(601766,股吧)报28.87跌幅9.23%。个股方面中国铁建、中国中铁、中铁二局(600528,股吧)等一带一路概念今天继续弱势调整。
中国北车32.781.90%
消息面上 受合并预期影响，南北车在上周五个交易日里连续涨停。统计数据显示，截至上周五(4月17日)，两公司合计市值高达1421亿美元，一举超过市值1063.5亿美元的波音。不过，南北车的涨停之旅止步于本周一，当日收盘分别下跌1.39%、2.21%。昨日早盘两股低开低走，并于10:11分左右双双跌停，截至收盘，中国南车报31.84元跌10.01%、中国北车报33.85元跌10.00%。
以总股本计算，经过连续两日下跌，南北车市值分别蒸发567.03亿元、557.52亿元，累计高达1124.55亿元。
龙虎榜显示，中国南车昨日被3家机构抛售，卖出前5合计金额高达14.75亿元，远高于买入前57.33亿元的金额；中国北车买卖强度也有明显差异，卖出前5席位合计金额为12.52亿元，其中卖1为机构专用席位，买入前5席位合计金额仅为3.34亿元。
南北车跌停原因三点分析 专业人士：跌停在预料之中
在创出1.8万亿元的历史天量后，A股市场昨日再度上涨。然而，受合并利好股价暴涨的中国南车和中国北车却出现熄火行情，成为昨日A股市场仅有的两只跌停股。对此业内人士认为A股依然处在牛市行情，而南北车的跌停属于大幅上涨后的获利回调，普通投资者应避免盲目抄底。
随着国家“一带一路”战略从概念逐步走向实践,交通、基建等行业纷纷迎来新一轮的投资热潮,相关上市公司涨停的消息不绝于耳。以“一带一路”龙头股的中国南车、中国北车为例,从4月7日到17日,9个交易日里,两家公司双双收出7个涨停,累计涨幅分别达到111.18%和108.9%,被投资者授予“中国神车”的称号。
从“中国神车”到“过山车”,只有一天时间;而从“过山车”到“抛锚车”,却仅需45分钟。昨天,有“中国神车”之称的中国南车(601766)和中国北车(601299)双双跌停,其合并市值一天便蒸发了超过2000亿元。
肇始于21日的逆市跌停风波,不仅让作为“一带一路”旗帜的南车、北车双双结束了任性疯狂的飙涨,同时也给整个投资坏境带来更大的不确定性,中国铁建、中国中铁、中国交建等多只中字头蓝筹基建股盘中一度跌停,收盘时跌幅超过5%,一度引发新一轮的股票市场骚乱。许多人开始纳闷:顶层设计的“一带一路”战略何以刚刚迈出步子就发生重要参与公司市值大幅缩水的现象?
“中国神车”本周以来的暴跌，有机构认为早在预料之中。昨日煜融投资总经理吴国平对信息时报记者表示，根据南北车的股本结构以及上周五收盘价计算，中国南车总市值达4547.7亿元人民币(约合734亿美元)，中国北车总市值为4258.6亿元人民币(约合686.3亿美元)，两者的总市值约为1421亿美元，已经大幅超越波音公司的市值(1063.5亿美元)，更是超过了另外4家动车生产商西门子(1142亿美元)、法国阿尔斯通(91亿美元)、加拿大庞巴迪(67亿美元)和日本川崎重工(63亿美元)市值之和。而去年“两车”的利润之和不到110亿元人民币，从这点来看，“神车”已经大幅透支了未来的业绩，短期出现振荡调整也在情理之中。
其实,民众大可不必过分解读,上市公司股票的涨与跌,不过是正常的是市场行为。此次南车、北车历经七个涨停已经到达峰值,甚至出现一定程度的泡沫,接下来的回落是市场趋冷、回归理性的正常现象,而根据WIND统计数据显示,仅仅2015年以来,中国北车就累计上涨了376.76%,中国南车则累计上涨了399.06%。即使在经历了4月21日的跌停之后,两者的市盈率仍然分别高达75.6倍和82.7倍,整体势头强劲。当然,企业的价值最终要靠业绩说话,国家战略只能为其提供政策支持和发展机遇,民众参与其中不能盲目跟风,须知,“股市有风险,入市需谨慎”。
蒋律表示，“一带一路”概念中至少有三类产业将从中长期受益，也值得深入发掘和布局。第一是基建类，建筑、高铁、电力设备均是最直接的受益板块;第二是航空、港口等运输板块：第三是中国与中亚油气合作利好油气钻采、服务等受益板块。
南北车大幅震荡原因主要有三点，一是本身涨幅巨大，距离4月7日复牌后已有9个涨停，获利盘巨大，低位筹码获利回吐打压;二是习大访问巴基斯坦，签订一带一路历史大单，利好兑现引发资金出逃;第三则是市场已出高位，人心不稳，锁定利润的心理使然。
对于南北车的后市，虽然短期剧烈震荡 ，但难以形成V型反转，昨日接近5日线支撑后，第二个支撑在10日线附近，明天10日线上移至29.5元附近，南北将获得支撑，随后将展开高位震荡整理之走势。长期看南北车继续创出新高将是大概率事件。
“普通投资者应该避免盲目抄底，从而避免投资风险。”在上述业内人士看来，经过大幅上涨之后，南北车可能只剩下鱼尾行情。
