爱华网台湾飞机失事原因
民航机师：坠落飞机可能单引擎失效 避让时失速坠机
复兴航空又坠机，据一名不愿具名的民航正机师指出，从飞机坠落前影片分析，该架飞机在起飞阶段发生单引擎失效的可能性高，分析因单引擎失效，做转弯避让时，转弯坡度太大，超过维持上升力的极限，导致升力消失而失速坠机。
该机师表示，因为驾驶员有呼救，照常理判断，应该是飞机引擎失效。再从坠落前影片判断，有可能是单引擎失效，但是可能为了要避开房子，使得另一个引擎损失了很大的上升力。
对该架飞机前舱内有三名飞行员，该机师表示有可能是正机师飞行训练，可能是训练、考试或是督导飞行，但第三名观察员也可能只是搭便机；若该趟飞行是飞行训练，关于失去动力的处置做法是基本科目，复兴航空应清楚说明，飞行员是否依照起飞标准程序处置。
台湾复兴航空飞机失事 两个黑匣子都已找到
台湾“飞航安全调查委员会”2月4日中午表示，复兴航空失事航班的两个黑匣子都已找到，由于撞击力量较大，受损较严重，需要花一些时间进行处理和干燥，希望相关数据未受损伤。
台湾复兴航空公司2月4日6时30分许发布说明，确认2月3日晚在澎湖失事的GE222航班上48人罹难，10人受伤。
现场搜救告一段落
至2月4日傍晚，台湾复兴航空GE222航班失事已超过整整2月4个小时，现场搜救告一段落，转入事故调查取证阶段。
目前，此次空难已造成机上48人罹难、10人受伤，另有5名当地村民被波及受轻伤。受伤乘客救治和罹难者遗体鉴识工作正在持续进行中。
GE222航班失事坠毁在马公机场外的西溪村，波及村内多所民宅，残骸散落在约200米长的狭长地带，还有尾翼等大块残骸卡在民宅之上。当地数百名军警消等人员与民众冒雨彻夜抢救生还者。至2月4日中午之前，现场基本搜救完毕，寻获绝大多数罹难者遗体，送往澎湖殡仪馆进行勘验。
对于外界质疑为何恶劣天气还允许客机起降，台民航部门官员表示，当时天气状况符合降落标准，飞机降落与否，决定权在机长。至于飞机为何重飞失败，要等“飞安委员会”解读机上“黑匣子”后才会有答案。
目前，失事客机上的两个橘红色的“黑匣子”，即座舱语音记录器与飞行资料记录器已经寻获，并于2月4日下午送回台北实验室进行解读。
台“飞安委员会”执行长王兴中介绍说，由于两个“黑匣子”外壳已扭曲破裂，需拆解后再视状况处理，整个解读过程可能需要一段时间。“飞安委员会”将搜集相关资料后得出调查结果，现在猜测事故原因还太早。
王兴中说，根据目前勘验发现，失事复兴班机起落架、机翼、尾部散布各处，燃烧较为严重的部分则为驾驶舱与机翼等大面积残骸。等确认事故现场遗体搜寻结束，即可开始现场残骸清理工作，并将失事飞机残骸搬运到当地空军基地棚场暂存。
大部罹难者身份确认
据澎湖地检署介绍，截至2月4日17时，已确认罹难者遗体身份32人，还有16人等待确认，身份辨识工作将持续进行。
复兴航空初步规划先向伤者和罹难者家属提供慰问金20万元（新台币，下同），补助罹难者丧葬费80万元，并全力展开善后事宜。
10名伤者中的7人，按照家属意愿分别空运至高雄和台北等地医疗水平更高的大医院进行治疗。已经有1名轻伤者出院，另有两名重症患者继续在澎湖接受治疗。10名伤者中只有1人身份未确认。
据介绍，目前所有58位机上人员的家属均已取得联络，复兴航空将为家属前往马公全力配合。
2月4日6时许，部分乘客家属与主管机关人员已分别从高雄和台北搭机前往澎湖。2月3日夜，新华社记者也已赶赴台北松山机场候票，准备及早搭乘飞机赶往失事现场。
台法务部门和刑事调查机构已从高雄调派多位检察官、法医和鉴识人员前往澎湖协助鉴别死者身份、确认死亡原因。
坠河航班有保险 赔偿将依据相关法令
据台湾“中央社”2月4日报道，复兴航空GE235台北飞金门班机今早坠落基隆河，复航表示，下午3时开记者会说明;机队均已投保足额航空机体保险、旅客责任保险及第三人责任保险，航班调度正常。
复兴航空编号B-22816飞机4日早坠落在台北市南港和汐止交界的基隆河，复航表示，事件发生后公司即成立紧急应变中心以统筹处理后续事宜，针对事件发生原因，复航将全力配合相关单位协助调查。
对于旅客、行李及货物的损害赔偿，将依国际公约及民用航空法相关法令处理。业务方面，目前航班调度正常，不致影响旅客权益，评估整体业务方面无重大影响。
“交通部”观光局最新通报，复兴航空坠河客机机上共有58人，其中31名陆客，包括2团厦门旅游集团国际旅行社组团的2个大陆旅行团，以及4名自由行陆客;目前6人送三军总医院，其中3人死亡，8人受伤。
