渤海沿海高铁线路图 沿海高铁线路图

沿海高铁线路图

沿海高铁纵贯11省两海峡

中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕向南方日报记者透露,一条打通从东北到海南三亚的沿海高铁将准备修建,这条高铁纵贯11个省区市,长达5700公里,并通过水下隧道横穿渤海海峡和琼州海峡。

中国高铁的“大时代”已悄然来临。

要完成铁路“十二五”规划制定的增加铁路固定资产投资至3.3万亿元,同时新线投产3万公里的目标,中国铁路总公司仍须保持“适度”的投资规模。截至今年6月底,上半年铁路固定资产投资同比增长约8.9%的增速,预计下半年铁路固定投资将加速投放。

中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕向南方日报记者透露,一条打通从东北到海南三亚的沿海高铁将准备修建,这条高铁纵贯11个省区市,长达5700公里,并通过水下隧道横穿渤海海峡和琼州海峡。

高铁加快“走出去”步伐

王梦恕向记者介绍,目前国内很多省会间的高铁线路连接都已经实现,如西北地区已经实现了西安―兰州―银川的连接,东北地区如沈阳、长春、哈尔滨都已实现与北京的贯通。同时还有高铁线路在建,如西南地区西安至成都高铁,成都至昆明高铁目前可能会动工,而重庆至郑州路段也即将上马。

据王梦恕介绍,按照国家高铁规划,还会尽快打通北京到所有省会的高铁线路,除了乌鲁木齐和拉萨,都要在8小时内到达。而且省会之间要全部用高速铁路连起来。

另外,从东北到海南三亚,长达5700公里,纵贯11个省区市的沿海高铁“大通道”也十分值得关注。“这条铁路会通过水下隧道横穿渤海海峡和琼州海峡,目前都要准备修建”。

“上述这些项目,都是国家层面关于高铁建设的一大方向,从“十二五”规划起便开始陆续执行,一直到现在,投建的着力点也主要放在东北、西北和西南地区。”王梦恕进一步指出,打通北京到所有省会的高铁线路,目的是为了平衡地区经济,促进共同发展。

事实上,除了国内项目的快速铺开,中国高铁还不断打开国门,加快“走出去”步伐。从2009年中国正式提出高铁“走出去”战略以来,中方已参与筹建了欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁三个战略合作项目,其搭建起的高铁网络将有望覆盖亚欧大陆。

“意在打通东南亚交通要道的泛亚高铁缅甸段,即将在近期破土动工。”王梦恕说,调整后的泛亚高铁缅甸段,将从云南的大理“直通”缅甸。另外,泛亚高铁另外一条线路,是从昆明出发,途经老挝、泰国、马来西亚,最后到达新加坡,其中的中泰间高铁项目,日前正式得到了泰国执政当局批准。

据悉,此次中泰高铁项目,计划投资1430亿元,预计将在明年开工,而中国企业则很有可能凭借成熟、低成本的高铁建造运营经验,在下一步的投资竞标中胜出。专家指出,中泰高铁战略价值突出,是政治和经济的双赢体现,不仅有利于增强中泰经济的深度合作互动,更有利于增强中国在东南亚地区发挥更大的经济影响力,对东南亚和中国将是双赢。

此外,目前欧亚高铁和中亚高铁国内段也已开工或正在积极推进,部分境外路段尚处于勘测、谈判阶段。此外,王梦恕还提到,中国目前还在考虑修建一条经西伯利亚,穿过白令海峡直接到阿拉斯加,再穿过加拿大到美国的高铁,初步估算路线约1.3万公里。

下半年加快铁路固定投资

国泰君安分析师王浩表示,按照铁路“十二五”规划,国家计划增加铁路固定资产投资至3.3万亿元,在“十一五”规划的2.2万亿元基础上增加了1.1万亿元,同时,新线投产3万公里,想要完成这一任务,中国铁路总公司必须保持适度的投资规模。

根据中国铁路总公司统计资料,2005年至2013年,中国铁路固定资产投资由1364亿元增加到6658亿元,年均复合增长率逾22%。经过2014年4月三次上调投资额后,中国铁路总公司计划今年的铁路投资额增加至8000亿元,同比增长20%。计划新投入运营的铁路线路长达7000公里,较2013年增加1414公里。

截至2014年6月底,上半年铁路固定资产投资同比增长约8.9%,大幅低于全年投资增速20%的预期。从投资规划完成度来看,上半年铁路固定资产投资也仅完成全年规划的30%。“为了确保全年投资目标的实现,预计下半年投资增速将加快。”业内人士指出。

对此,王梦恕直言,当前铁路投资增速较慢,关键是缺乏资金,“虽然中国铁路总公司计划今年上半年铁路固定资产投资额增加至8000亿元,但目前数值只有2000多亿元,还有很大差距”。

不过,记者近日从中国铁路总公司获悉,今年上半年以来,通过直接融资、间接融资等方式,在建铁路项目获得了大量资金支持。而正在酝酿之中的“铁路发展基金”,作为一种创新的融资方式,也将通过设立优先股吸引社会投资人参与投资。

我国将建沿海高铁:从东北到三亚

中国正加快推动“以铁路换资源”的全球布局。具体来说,是国内建沿海高铁,从东北到海南三亚;国外建三条跨海跨洲高铁:分别抵达新加坡、俄罗斯和德国。高铁的输出,意味着一个产业链条的输出。

中国高铁布局之国内:建沿海高铁

渤海沿海高铁线路图 沿海高铁线路图

中国工程院院士王梦恕表示,中国高铁规划现在要尽快拉通北京到所有省会的高铁线路,除了乌鲁木齐和拉萨,都要在8小时内到达。另外,所有的省会之间要全部用高速铁路连起来。

“另外值得关注的一条高铁线路是渤海湾大通道,从东北到海南三亚拉通5700公里,综贯11个省区市,将解决中国沿海地区的能源运输,同时也是保卫中国的主要干线。这条铁路会通过渤海湾海峡和琼州海峡水下隧道,目前都要修。”

中国高铁布局之国外:三条高铁受关注

国外的高铁战略方面,三条通往欧洲和东南亚的高铁早就备受瞩目。

一条是计划绕道老挝,连接泰国,经过马来西亚,到达新加坡的铁路。

另外一条是从新疆的阿拉山口北上,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。

再有一条是经过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其,最后抵达德国。

“这条铁路的目的是为了快速运油。”王梦恕表示。

中国高铁布局之:走进非洲和美国

另外,中国的高铁也在计划走进非洲。今年5月,李克强总理出访非洲时表示,中方还将在非洲设立高速铁路研发中心。

华尔街见闻网站文章此前援引王梦恕讲话:中国另外一条规划中的高铁是从东北北上经过白令海峡的海峡隧道,到阿拉斯加、经过加拿大然后到美国,里程8000公里。以每小时350公里设计速度算,建成后从中国乘高铁不到两天即可到美国。

  

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