爱华网第四次中东战争（又称赎罪日战争、斋月战争、十月战争）发生于1973年10月6日至10月26日。起源于埃及与叙利亚分别攻击六年前被以色列占领的西奈半岛和戈兰高地。战争的头一至两日埃叙联盟占了上风，但此后战况逆转。至第二周，叙军退出戈兰高地。在西奈，以军在两军之间攻击，越过苏伊士运河（原来的停火线）。直到联合国停火令生效为止，已经歼灭了一队埃及军队。战争对多个国家有深远的影响，相比六日战争埃叙约（约旦）联盟的惨败，阿拉伯世界为战争早期的进展，心理上感到安慰。这种心态为未来的和平进程以及埃及的门户开放政策铺路。《戴维营和约》令以埃关系正常化，埃及成为首个承认以色列的阿拉伯国家，同时埃及几乎完全脱离苏联的势力范围。这场战争使阿拉伯国家了解到他们无法在军事上击败以色列，也因此使以阿间的和平得以展开。在战争结束时签署的和平协议是自1948年的战争以来，阿拉伯国家与以色列首次公开进行对话。
第四次中东战争_第四次中东战争 -战争简介
第四次中东战争
在这次战争中，埃、叙经过周密准备对以实施突袭和两线夹击，首战告捷，使阿拉伯的民心士气为之大振。埃军渡河之役显示出诸军兵种协同作战的威力。以军动员快速，先北后西，重点用兵，化被动为主动，尤其向运河西岸的大纵深突击，对于扭转被动局面发挥了作用。双方投入的坦克、火炮、飞机、导弹等数量很大，埃、以于14日一天内共展开1800辆坦克的大会战为战争史上所罕见。阿、以分别使用苏、美当时的先进武器装备和得到苏、美战略空运的及时补充并利用苏、美侦察卫星提供的情报。埃军由萨姆-2、萨姆-3、萨姆-6、萨姆-7型导弹为主组成的防空体系，在战争初期掌握了战场制空权，使以军飞机数日内不敢进入运河空域；以军则使用“响尾蛇”、“蜻蜓”等空空导弹和“加布里埃尔”舰舰导弹对付阿军的飞机、舰艇。大规模电子对抗的展开使战场情况更为复杂，作战损耗加大。双方飞机损失的约60%、舰艇损失的80%以上，大部被毁坦克均为各种导弹所击毁。在战略指导与作战上，广泛利用电子技术和使用各种战术导弹，是这次战争的突出特点。中东战争给中东人民带来了极大的痛苦。
第四次中东战争评价：这次战争的结果是阿拉伯国家赶上了以色列，扭转了过去接连失败的状态，使双方在战略上恢复了平衡。这一结果的形成是有着历史必然性的，经过三次中东战争，中东地区民族觉醒的进程加快，第一次中东战争的失败使中东国家对殖民者保护中东的幻想破灭，也是北非和阿拉伯国家民族解放运动高涨的起因，埃及革命胜利和收复苏伊士运河就是在这一背景下产生的，第二次中东战争失败，结果是美苏大国卷入中东取代英法，但是美苏干涉中东同样不能保证中东各民族的利益，在第三次中东战争中的失败让中东人民意识到要获得胜利必须依靠自己的努力。埃及萨达特总统对苏联的态度从过去的附从，转变成为合作，增强了民族自主权，把苏联操纵的装备收归埃及使用也加强了独立的地位。自行制定军事发展政策，防止出现六五战争被苏联抛弃的局面。第四次中东战争的经过也体现了萨达特政策的进步，他首先团结了阿拉伯国家，建立了统一战线，在战争中几乎所有阿拉伯国家都支持和参战，并且在战争初期取得了胜利，而且萨达特总统也能建立国际统一战线，不仅使西欧各国保持中立，也得到了多数第三世界国家的同情，使以色列陷入空前的孤立状态，几乎在这次中东战争中遭到失败。从军事角度看，这次战争没有彻底战胜以色列的原因是多方面的，本质是埃及等阿拉伯国家没有雄厚、完整的工业生产体系，不能自主生产战争物资，无力应对长期消耗战争；其次是在军事体制上，没有以色列那样完善的全民预备役动员体制，投入的军事武装力量多是雇佣职业兵，在最初的胜利后不能迅速扩大战果，让以色列紧急动员，使兵力优势迅速丧失；另外就是战术呆板，让以色列发现防御漏洞渡过运河西岸，丧失了战略主动权。尽管这次战争最终依然以平局而结束，但是阿拉伯国家依然取得了成果。首先是打破了美苏共同发表的中东问题“冻结在冰箱二三十年”的立场，把解决中东问题的主动权掌握在自己手中，削弱了美苏主导中东的地位。交战双方脱离接触，在经过联合国等斡旋后，埃及收复了西奈半岛部分领土，叙利亚收复戈兰高地大部。随后萨达特主动与以色列友好，开启了土地换和平的政策，收复了全部失地，奠定了中东和平的基础。从国际环境看，当时美国深陷越南战争，无力长期支援远离自己的以色列同整个阿拉伯世界战争，以色列也无力长期在多条战线打消耗战；阿拉伯国家联合用石油禁运武器同西方斗争，也让西欧保持中立不支持以色列，萨达特奉行的自主、灵活的外交、军事战略，获得了国际社会多数拥护，他推行的土地换和平战略也得到以色列在内的中东多数人民拥护，符合中东地区的长远利益。
第四次中东战争_第四次中东战争 -战役过程
在西奈半岛
西奈战线从10月6日至15日的战况.
埃及军在登陆了西奈半岛的浅摊后，就一直停留不敢深入，害怕一旦脱离后方地对空导弹的保护圈后，会遭到以色列空军攻击。在之前的六日战争中，以色列空军痛击了缺乏防御的阿拉伯国家部队。埃及（以及叙利亚）在这几年里于停火线的边界拼命部署地对空导弹部队，当时以色列空军对这些地对空导弹部队仍然缺乏有效的反制方法。由于以色列将大多数的国防经费都投资在建设空军上，致力于让以色列空军成为中东最强的空中武力，因此阿拉伯国家期盼这些地对空导弹的部署能够使以色列的空军变的毫无用处。
因为预料到以色列装甲部队会进行反击，埃及军替担任第一波攻势的部队装备了空前数量的反装甲武器，包括单兵携带的RPG火箭推进榴弹以及更为先进的AT-3反坦克导弹。平均3名埃及士兵便有1人装备反装甲武器，“有史以来还未曾出现过数量和密集度如此惊人的反装甲火力” (Rabinovich, 108)。同时，在埃及那一边的运河斜坡被埃及军填高，比以色列那边运河足足高出两倍，给了埃及军完美的视野和发动攻击的有利位置，使埃及军能够轻易的射击任何逼近的以色列步兵和坦克。
埃及军的突袭成功的在以色列的防线制造了好几个缺口（因为赎罪节假期而缺乏人手防御），并且很快的跨越苏伊士运河，击破了几乎所有的巴列夫防线上的堡垒。埃及军继续前进了大约15公里，以2个军的兵力，进入了西奈半岛的沙漠地带。以色列在运河的东方沙地有着阶梯状的沙堆堡垒据点，并一直以为这种沙堆堡垒能够抵挡空袭和火炮。然而，埃及军的工兵早已准备好对策：利用抽水马达直接抽取苏伊士运河河水，以高压水枪喷射水柱直接冲刷沙堆堡垒，在水枪的强力喷射下沙堡迅速瓦解，后方防守的以色列部队便毫无遮蔽的遭受攻击。
以色列于巴列夫防线的驻军完全寡不敌众(当时由于后备兵员都拨给了北方所以大部分巴列夫的据点是空的)，埃及军的数量超过了以军100倍，很快便压倒了整个战线。整个防线只有最北边的1个堡垒据点成功死守住直到战争结束。
埃及军开始巩固他们在据点。在10月8日，3个月前刚接替退休的夏隆成为以色列南方战线指挥官的史密尔・葛农（Shmuel Gonen），下令Gabi Amir的装甲旅进攻于Hizayon已经巩固了阵地的埃及军队，尽管Amir的反对，进攻仍然展开了，结果遭致灾难性的结果，大量以色列坦克被埃及军的AT-3反坦克导弹轻易击毁。到了傍晚，埃及军的攻击被夏隆率领的师所挡下（由于战争爆发，夏隆迅速复职指挥）。当天的战斗结束，双方暂时都没有能力再次发动大规模攻击。在此战中埃方的宣传产生的一大神话,就是歼灭了以军190装甲旅,这一说法至今仍然在被引用,实际以军被全歼的是190营.
在以色列于8日灾难性的攻势后，双方都停顿了下来，开始巩固自身阵地并且期盼对方先发动攻击（Rabinovich, 353）。埃拉扎尔取代了能力不足的葛农接掌指挥，葛农没有立即被撤职，因为这在战时可能对士气造成伤害。
西奈战线从10月15日至24日的战况.
在几天的对峙后，萨达特想要帮助缓和叙利亚战线的压力，下令再次发起攻击。10月14日，埃及军离开阵地展开攻势，“这次攻势是自赎罪日以来最大的一波，然而却全盘失败，成为战局翻转的主要原因。除了在干河床的攻势外，其余埃及军都是迎头攻击处于防御中的以色列阵地，埃及军在当天便失去了150至200台坦克。” (Rabinovich, 355)
隔天，以色列发动了大规模反击，在这次代号勇敢壮士行动（Operation Stouthearted Men）的攻击中，以色列大幅改变一直以来依赖坦克和飞机支援的战术，运用步兵发起攻势，迅速穿透了埃及军的地对空导弹基地和反坦克导弹阵地，一个由夏隆所领导的师攻击埃及在大苦湖北边Ismailiya附近的阵地，进攻预计中埃及军战线最脆弱的部分，也是北边的埃及第二军团和南边的第三军团交界处。然而由于埃及军在战前既注意到该处的脆弱，而在事前部署了两个师及完善工事，以色列军计划的奇袭变成一场坚苦的攻坚战，在两军于中国农场（一项在运河东方的灌溉计划，中国农场之名得自战后以军在农场发现的中文告示，但实际上那是日本农业团留下的日文汉字）周边地区经历了整场战役中最残酷的战斗后，以色列终于凿穿了埃及军的战线来到苏伊士运河，将埃及军一分为二。紧接着一小批以军部队横渡运河来到对岸，迅速建立桥头堡。在24小时内，大量步兵借着轻型充气船渡河，尽管没有装甲部队的支援，他们大量配备了美制的M72 LAW反坦克火箭以对付埃及装甲部队。这批突击部队迅速清除了运河西岸一个又一个的埃及军防空和反坦克导弹阵地，这些阵地清除后，以色列军队便重新获得了具压倒性优势的空军和装甲部队的支援。
在战争之前，由于担心以色列会渡过运河，没有西方国家愿意提供以色列架桥的装备。然而以色列仍然从法国购买了大量二战报废的修桥模件、浮桥架设装备。以色列甚至准备了较为复杂的自制“滚轴桥”，不过由于后勤耽误而没有运用上。在10月16日/17日的晚上以色列架设浮桥完成，紧接着渡河的Avraham "Bren" Adan师迅速南下，以切断埃及第三军团向西撤回埃及的后路，同时派出突袭部队继续扫荡运河东方的埃及地对空导弹阵地。到了10月19日，在埃及军的密集炮轰下，以色列仍然在大苦湖北边的运河上架起了4座浮桥。到战争结束时，以色列部队已经大量攻入埃及，距离首都开罗只剩下101公里了。
血战戈兰高地
戈兰高地的战况
在戈兰高地，以色列军以2个装甲旅和11个火炮连的兵力，抵挡叙利亚5个师与188个连的入侵。在战役开始时，兵力悬殊的难以置信，大约180台以色列坦克，面对的是1,400台叙利亚坦克，每1台部署在戈兰高地的以色列坦克在开头的攻势中都陷入了苦战。叙利亚并以直升机空降突击队攻占了以色列位于赫尔蒙山（Hermon）上的最重要的看守堡垒Jabal al Shaikh。
在戈兰高地的战斗被以色列高层列为第一优先。在西奈半岛的作战由于距离以色列本土相当遥远而不会有太大威胁，但戈兰高地一旦陷落叙利亚军便能长驱直入以色列。后备役军人被尽可能的以最快速度分派至戈兰高地，他们一到达兵站据点便直接驾驶分配的坦克开往前线，无须等待其余训练的乘员、无须等待安装机关枪于坦克上、也无须等待觇视规正的步骤（军方规定的一种旷日费时的瞄准镜归零目测检查）。
如同在西奈战线的埃及军，叙利亚军一直小心的只在己方防空导弹的保护范围内行动。叙利亚也使用许多苏联制的反坦克武器（但由于戈兰高地地形崎岖而没有像在平坦的西奈半岛上如此有效）。
叙利亚估计以色列的后备军人至少要24小时才能到达前线，事实上，以色列的后备军人在战争爆发后15个小时便开始陆续到达前线了。
在第一天战斗结束时，在戈兰高地拥有9比1压倒性兵力的叙利亚军已经达成了一定规模的胜利。“一个叙利亚的坦克旅通过了Rafid山口，攻进了西北方一条不常使用、名为Tapline的道路，这条路斜切过戈兰高地，是戈兰高地最重要的战略道路之一。这条路将成了叙利亚军突破山口攻向Nafah的据点，而Nafah不但是以色列军事指挥部的所在地，也是戈兰高地最重要的十字路口。” 就在当天晚上，刚刚到达战场而且尚未被分派部队的Zvika Greengold中尉，凭着1辆坦克和几名乘员，拼命抵挡如潮水般涌来的叙利亚坦克直到增援抵达。“在接下来20个小时里，Zvika的坦克在面临崩溃的战线上来回奔驰，抵挡每台入侵的叙利亚坦克―有时候只有一台、有时则是一大批，在击毁对手后迅速更换目标，单独击毁了数十辆的叙利亚坦克。他在激战中被击中受了伤，但仍然继续作战，不断的进行小规模作战，在每次战线即将崩溃的危急时刻力挽狂澜。”由于杰出的作战表现，Zvika成了以色列的国家英雄。
在超过4天的激战中，北边的以色列第7装甲旅终于守住了战线，得以守住位于以色列军总部所在地Nafah旁的崎岖山丘。由于一些仍然未知的原因，叙利亚几乎就要攻占Nafah，但却在那时停止了前进，使以色列得以重整战线。最合理的解释是当时叙利亚已经事先估计了进攻的时间，而当时战场的指挥官不愿意改变计划。
在戈兰高地南边的战场，以色列的巴拉克装甲旅（Barak）没有任何天然的屏障，开始遭受大量的伤亡。装甲旅的指挥官Shoham上校在第二天的战斗中阵亡，留下副指挥官和其他军官指挥各自的坦克激战，叙利亚部队不顾一切的向加利利海（Sea of Galilee）推进并涌向Nafah，这时巴拉克装甲旅已经四分五裂失去了组织功能，残存的坦克和乘员则各自为战。
戈兰高地的局势在以色列后备援军抵达后终于开始逆转，10月8日，以色列军开始反击。不同于南边广大的西奈半岛，狭小的戈兰高地很难在战争中起缓冲作用，然而在战役中证明了戈兰高地在地理上是个重要的战略据点，而且是阻止叙利亚入侵以色列本土的关键。到了10月10日星期三，所有入侵的叙利亚部队都被击退回开战时的边界了（Rabinovich, 302）。
现在以色列高层必须要做一个决定―要就此停战维持自1967年以来的边界，或是继续攻入叙利亚的领土。10月10日，以色列高层就这个问题争论了一整天的时间直到晚上，有些人主张就此停止前进，将多余的兵力调回西奈战线（史密尔・葛农在Hizayon可耻的战败刚在2天前发生），其他人则主张继续进攻，攻向大马士革，彻底击败叙利亚，这样做也可以恢复以色列在中东的军事霸主的形象。主张停战者则反驳叙利亚本土有坚强的防御―反坦克壕沟、布雷区和要塞，并认为防守地形崎岖的戈兰高地比进攻地形平坦的叙利亚容易的多。无论如何，总理梅厄了解到整场争论中最重要的问题―“把在戈兰高地的一个师调回西奈战线要花上4天时间。如果战争在这时结束了，战争的结果将是以色列在西奈半岛的领土损失、同时也没有在北部战线攻占领土，那结果将便成以色列十足的战败。这是政治上的问题，而她则做出了决定―跨过原有的战线攻入叙利亚…攻势将在明天，也就是10月11日星期四展开。”
从10月11日至10月14日，以色列部队攻进了叙利亚本土，在叙利亚的巴珊（Bashan）攻克了20平方哩的土地，从那里以色列得以用重型火炮开始炮轰大马士革的市郊，距离只有40公里。
“由于阿拉伯国家的战况迅速恶化，约旦的侯赛因国王不得不派兵支援。为了避免直接和以色列开战会遭到以色列空军攻击，他派出了一支远征部队前往叙利亚。他借由美国传话让以色列了解他的意图，他不希望约旦也遭到攻击…以军指挥官莫夏・戴扬拒绝为此作出任何保证，但以色列却也不想另起战端。” (Rabinovich, 433)
伊拉克也派出了远征部队前往戈兰高地，由30,000人、500台坦克、700台装甲车辆组成（Rabinovich, 314）。伊拉克部队的出现让以色列相当吃惊，以色列原本预期伊拉克部队至少要24小时以上的时间才能到达前线。伊拉克部队突袭了以色列装甲部队攻势的突出部的南方侧翼，迫使以色列部队向后退却数公里，以避免遭到包围。
叙利亚加上约旦和伊拉克的部队发动反击以阻止以色列进一步的攻势，然而，他们也无法击退以色列部队位于巴珊的突出部。
在10月22日，以色列戈兰尼旅（Golani Brigade）突击队和总参谋部直属侦察营（Sayeret Matkal）特种部队重新占领了赫尔蒙山上的据点。由于山上防卫的叙利亚狙击手的攻击，两周前的进攻已经造成25人阵亡67人受伤，而这次的进攻又造成55人阵亡79人受伤 (Rabinovich, 450)，最后终于夺取了据点。1辆以色列的D9推土机和以色列步兵一同破坏了前往山顶的道路，以免日后又被叙利亚占领。同时一个以色列伞兵旅也占领了山上的其他据点。
海上的战斗
拉他基亚海战的过程图解
以色列和叙利亚在10月7日发生的拉他基亚海战（Battle of Latakia）， 是一场具技术性革命的海战。以色列的胜利证明了，体积小而速度快、并且配备了电子反制设备的导弹快艇的潜力。战斗发生在叙利亚的港口拉他基亚外，在战斗中，以色列导弹快艇引诱叙利亚快艇在最远的射程时就发射导弹，接着以金属箔片和雷达干扰技术使这些导弹全部落空，等叙利亚快艇射光了导弹后，以色列快艇便追上去在适当的距离内发射导弹，结果击沉了好几艘叙利亚快艇。
这是有史以来第一次导弹快艇间的战斗。这场战役使以色列海军扬眉吐气，一扫长期以来海军被其他军种视为害群之马的形象，证明了自身的强大战力和潜力。
在这场海战和其他几场小型海战后，叙利亚和埃及海军就一直停留在他们位于地中海的港口内直到战争结束，使以色列得以掌握地中海的海运航道，这使得以色列得以取得大量由美国船只运载来的军火补给（其实以色列有96%的补给是经由这样的船运所取得的，而非经由空运）。
不过，以色列海军并没有成功突破埃及海军在红海的势力，使以色列无法经由伊拉特港（Eilat）取得石油补给（这也是在战争后期以色列之所以冒险强渡运河的原因之一），这是由于在红海部署的导弹快艇不足造成的，事后以色列对此相当懊悔。
在战争中，以色列海军还对埃及港口发动了几次小型的袭击，以摧毁那些可能用于运载埃及突击队至以色列战线后方的埃及船只，不过这些行动对整场战争的影响并不大。
参与战争的其他国家
除了埃及、叙利亚、约旦、伊拉克以外，其他阿拉伯国家也牵扯上这场战争，提供各种军火和筹措资金，这些支援的总数仍然无法确定。
沙特阿拉伯和科威特提供了金融上的支援并也派出了象征性的少量部队参战。摩洛哥派出了1个旅的部队前往前线支援，巴勒斯坦人也派出部队支援（Rabinovich, 464）。且巴基斯坦也派了16名飞行员助战。
从1971年到1973年，利比亚的卡达菲派了些幻象3型战斗机前往埃及并且提供了约10亿元的援助。阿尔及利亚派遣了1个中队的战斗机和轰炸机、1个坦克旅、几十辆坦克支援埃及。突尼斯派遣超过1,000名士兵前往埃及，苏丹也派遣了3,500名士兵。
乌干达的电台宣称伊迪・阿明也派遣了乌干达士兵前往作战。古巴也派遣了大约1,500名士兵和坦克及直升机部队前往支援，据报道还曾和以色列空军交战过。
北朝鲜派遣了一个飞行中队，总计20名飞行员、8名地勤人员、5名译员、3名行政人员、1名政治顾问、1名军医、1名炊事员，支援叙利亚-伊拉克联军。
空中运补
阿拉伯联军与以色列在两个战线的激烈作战与损失，让双方的装备与储备弹药都下降至危险的程度。作为各方的主要支援国家，美国与苏联分别展开大规模的运补行动。
苏联军援
苏联在埃及与叙利亚的要求下分别对两国展开军援的行动。苏联除了以运输机将装备与物资输送到这两个国家以外，也自部分东欧国家调动装备支援阿拉伯联军的作战。
最早被以色列与美国注意到的苏联运输机群是在10月4日与5日分别前往大马士革与开罗，显示苏联可能在运送最后一批增援物资。根据战后的公开资料，这些飞机其实是在两国政府的通知下，将苏联在当地的技术人员以及家属送回国内。
实质上苏联对两国的运补开始于10月9日，大多数的物资运往叙利亚，以补充他们在战场上蒙受的重大损失。
虽然苏联比美国早大约5天进行运输作业，运输机需要涵盖的距离也远短于美国空军跨越的部分，无论是在总运输量和装备的可用程度上都远不及美国对以色列提供的效果。主要的原因包括：
苏联的军用运输机的载重量不如美国空军使用的机型。
苏联在运输作业前段的规划与整合作业非常不理想。苏联的装备往往送到的时候还需要组装，或者是弹药，燃料与武器是分开运输或者是放置，导致接收到装备的国家需要额外的时间将需要的部分整合起来才能送往前线。全部苏联运送到的坦克，只有从东德来的一小部分是可以直接从飞机上下来之后进入战斗。
阿拉伯国家的机场装卸作业效率不佳，相较于美国与以色列的机场装卸效果，这方面也导致苏联军援的效果不佳。
五分钱救援行动
埃及和叙利亚在初期的攻势使以色列军遭受大量战损，以色列急需补给军火武器，否则战局将面临崩溃。除开装备的受损以及需要补充的零件以外，以色列全国弹药储备量也下降到非常危险的层次。以色列历经多次战争，对于需要的弹药储存量有很好的经验，可是这一次的战斗的消耗量远远高于过去的任何一场战斗，而且以色列使用的多种火炮弹药在当时尚未具备生产能力，导致弹药的供应会面临断炊的危机。在美国运输展开前，以色列全国的105毫米弹药储存量一度下降到只能够维持48小时。除此之外，开战当时的状况，超过预期的消耗量所衍生的心理压力和恐慌，也是促使以色列积极要求美国协助的原因之一。
在10月9日，梅厄总理向国际呼吁恳求援助，欧洲国家全都拒绝，只有美国总统尼克松答应支援以色列―尤其是苏联也开始支援阿拉伯国家军火的情况下。美国向许多商务航空公司接触，希望帮忙运载军火至以色列，但航空公司都害怕战后遭阿拉伯国家抵制，因此全都拒绝了。只有以色列的国家航空公司El Al愿意协助，并从10月10日开始运载，然而EI AI的那些客运飞机根本没有足够的运载能量将所需的大量军火及时运达。此外，这些民航机无法运送大型装备，譬如火炮或者是坦克。在装卸的效率上也远不如军用运输机，尽管如此，这些运输还是勉强的为以色列的作战多争取的一点时间。
美国政府本身没有立即展开运输作业的主要原因在于高层的政治冲突。尼克森总统当时为了水门案而无法分身，因此将协调的作业全部交给国务卿基辛格负责。基辛格除了穿梭各国展开外交折冲之外，为了争取日后的政治筹码，在运输作业上该由谁负责等政治责任与功劳方面与国防部长斯勒辛格发生拉锯战。双方的立场都相当坚定，毫不相让，即使以色列已经发出多次紧急请求下，僵持的局面也无法打开。连日应付各方政治与舆论压力的尼克森总统也未能适时介入，解开这些冲突。
美国空军面临最大的技术问题是所有现役的运输机都没有空中加油设备，这表示除非找到中途降落加油与更换组员的机场，美国空军将无法担任空中运补的工作，而经由海上运输的提议是无法让以色列接受的。由于政治上害怕阿拉伯国家抵制的问题还未解决，欧洲的盟国都拒绝让这些运输飞机中途降落加油，甚至拒绝让这些飞机飞过他们的领空。最后只有葡萄牙愿意协助，因此葡萄牙的拉日什机场（Lajes Field）成了整个运输行动的基地。由于其他欧洲国家的要求，原本就停留在这些国家的运输机也得飞回拉日什，很快的每天便有超过30架飞机通过拉日什，为了容纳这些飞机行动，机场迅速扩建到能容纳1,300人住宿，甚至连在二战时建立的兵营也派上用场。
最早的规划是由美国空军的运输机将物资送到拉日什机场，然后由以色列自己将物资送回去，以避免美国介入或者是其他的政治问题。这个规划在运输行动尚未开始前就被认为行不通而放弃，因此所有的运输机会在拉日什停留之后，遵循非常严格规划的航线飞往以色列。
到了10月14日，尼克森决定援助不能再耽搁下去了，下令美国空军“把所有能飞的玩意都飞往以色列！”。这项名为五分钱救援行动（Operation Nickel Grass）的任务于是展开，接下来9个小时里，大量C-141和C-5运输机已经开始飞往以色列。
在葡萄牙至以色列的航线上，运输机沿着极度精确的航线飞行穿过地中海，航线的南边有敌方的阿拉伯国家、北边则是拒绝开放领空的欧洲国家，任何偏离的飞机，尤其是进入埃及领空，都无法保证会不会被击落，因此护航是必要的，美军第六舰队与以色列的战斗机共同担任护航的工作，直到运输机平安抵达以色列班古利安国际机场（Ben Gurion International Airport）为止。虽然与阿拉伯国家战斗机的接触报告很多，不过直到战争结束前，没有任何一架运输机受到骚扰。
到达以色列的军火很快被卸载并直接送往前线，有些弹药在发射出去的时候，甚至还是冰冷的。美国方面很担心任何运输机在地面的时候或者是军火在机场范围内受到任何攻击而引发无法估计的损失，不过在这一段时间当中，并没有预期中的攻击发生，也没有运输机受到攻击而损失。
并非所有军火都是以运输机送到以色列的。在开战的头几天里，以色列空军损失了大量战机，被阿拉伯国家所部署的各种地对空导弹击落或击伤。因此以色列向美国买下36架F-4幽灵战斗机，这些战斗机本来隶属美军，在涂掉美军标志换上以色列空军的标志后，由美军飞行员直接飞往以色列，并马上投入战场。
除了补充以色列消耗的装备与弹药以外，美国还提供以色列一些新装备：小牛导弹、百舌鸟导弹与拖式导弹，其中百舌鸟导弹的使用被埃及指责有美国空军的飞行员直接介入战争。
直到10月24日战争结束为止，这项行动让以色列在战争的紧要关头，能够迅速补充初期损失的装备，因此这项行动有时也被称为“救了以色列一命的行动”。
也因为美国的这项行动，严重激怒了阿拉伯国家，阿拉伯国家联合对美国实行彻底的石油禁运，造成美国油价暴涨，导致1973年石油危机。
统计
从10月9日苏联开始空中运补到10月24日之间，美国与苏联所提供的援助分别是：
苏联：共飞行935架次，提供16000吨物资与装备，以及206架军用机。
美国：共飞行565架次，提供22400吨物资与装备，以及56架军用机。
此外，以色列的航空公司共飞行250架次，运送5500吨物资与装备。
参战的武器
阿拉伯国家配备的绝大多数是苏联制的武器，而以色列则大多是西方国家制的武器。要注意的是，阿拉伯国家的T-62坦克装备了夜间作战的配备，而以色列装甲部队则缺乏这方面的配备，因此在夜间给了阿拉伯国家更多优势。
种类阿拉伯国家军队以色列国防军坦克T-54和T-55、T-62、T-34和PT-76超级雪曼/谢尔曼（M4的改装型），M60巴顿坦克，百夫长坦克（Centurion tank），以及其他约200辆之前战争中俘获的T-54、T-55和PT-76坦克飞机MiG-21、MiG-19、MiG-17、Su-7B, Tu-16、Il-28、Il-18、Il-14、An-12A-4天鹰式攻击机, F-4幽灵战斗机、幻象3型战斗机（Dassault Mirage III）, 超级幻密式战斗机, 秃鹰战斗机直升机米-6/Mi 6、米-8/Mi 8Super Frelon、CH-53、AB-205以色列空军
开战前以色列空军拥有127架F-4E战斗机与RF-4E侦察机，162架各式A-4攻击机，35架幻影IIIC战斗机，40架Nesher战斗机和15架超级神秘战斗轰炸机。以色列空军在当时比起其他国家空军拥有更充裕的各类空载电子干扰系统，包括ALT-27远距离干扰荚舱，ALQ-71噪音干扰荚舱与ALQ-87噪音干扰荚舱，同时许多战机上面装有雷达预警接收器与干扰丝和热焰弹释放器。但是许多以色列空军飞行员并不信任这些电子设备，加上埃及与叙利亚部署的防空导弹密度超过以往，许多干扰设备无法有效的降低这些地面导弹系统的效果。
此外，以色列空军还部署10个营的鹰式防空导弹与超过400门40与20毫米防空炮。
埃及空军与防空指挥
埃及空军在开战前有210架各式米格21战斗机，100架米格-17战斗机，80架苏-7战斗轰炸机，5架Il-28轰炸机与25架Tu-16轰炸机。埃及空军在消耗战结束之后积极扩充空军的规模与提升飞行员的素质。飞行员需要通过两年半的学科与基础飞行训练，然后是80小时的中级课程与170小时高级训练课程。毕业之后还要花费一年的时间在作战训练单位针对未来使用的机种进行最终的飞行训练。不过埃及在开打前始终无法解决飞行员数量短缺的问题。
埃及的防空指挥系统独立于陆军之外，麾下共有75000人，是埃及空军的3倍规模。当消耗战结束之后，埃及持续扩充SA-2与SA-3防空导弹部署在苏伊士运河区的阵地数量`这些阵地也利用水泥与砂石加强防御能力。1970年的一份报道指称埃及在该地区共有45个营的防空导弹阵地。
第四次中东战争_第四次中东战争 -战争结果
“如果我们能在西奈夺回10厘米的土地，并站稳脚跟不撤退，那么我们就能彻底改变东西方对我们的态度，改变一切、特别是1967年失败后我们生活中的耻辱” ―――埃及总统萨达特
作战时间：1973年10月6日至24日
作战地点：中东地区，主战场位于西奈半岛和戈兰高地。
参加兵力：阿拉伯国家：正规军57万人，坦克4,000余辆、作战飞机1,000余架
以色列：常备军11.5万余人，预备役20余万人。坦克1,700辆、作战飞机500余架。
战争结果：阿拉伯国家：死亡8,500余人，损毁坦克2,200余辆，损毁飞机约440余架
以色列：死亡2,800余人，损坏坦克850余辆，损毁飞机约110余架。
主要指挥官：埃及国防部长伊斯梅尔元帅；以色列装甲师师长、陆军少将沙龙。
第四次中东战争_第四次中东战争 -战争指挥官
阿拉伯国家：伊斯梅尔，做法果断、计划稠密、战术思想新颖。第四次中东战争前临危受命，成为埃及的国防部部长兼武装部队总司令、成功地组织和实践了战役初期的多次进攻作战。在西方军界享有极高的声誉。
以色列：沙龙，以色列最杰出的将军。参加过五次中东战争，并在其中的第三次战争中扮演了举足轻重的角色。具有超人的冒险精神和丰富的战争经验，被称为“以色列的巴顿”。
